Inyector de combustible Denso 23670-E9260 con presión de funcionamiento de 1800~2200 bar y boquillas de acero de herramienta resistentes al calor para el motor Hino N04C
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
Motor Hino N04C Dutro Dyna
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
4 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
5000 unidades/mes
Presupuesto
| Operating Pressure: | 1800 – 2200 barras | Engine Compatibility: | Hino N04C, N04C-T, N04C-TF |
| Calibration: | Código de Compensación QR de 30 Caracteres | System Type: | Sistema de riel común (CRS) de Denso |
| Actuation: | válvula solenoide de alta velocidad | Nozzle Material: | Acero para herramientas resistente al calor |
| High Light: | Presión de funcionamiento de 1800–2200 bar Inyector de combustible,Boquillas de acero para herramientas resistentes al calor Inyector común para riel,Código de compensación QR de 30 caracteres Inyector de combustible Denso |
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Descripción del producto
Inyector de combustible 23670-E9260 23670E9260 para motor Hino N04C Dutro Dyna
Inyector de combustible Common Rail 23670-E9260 295050-0760 para motor Hino Dutro / Toyota Dyna N04C — Especificación original de Denso con calibración QR
ElInyector de combustiblecon número OEM23670-E9260(también listado como23670E9260) es un reemplazo verificado de ajuste directo paraHino N04Cmotores diésel. Como componente diseñado con precisión del sistema Common Rail (CRS) de Denso, este inyector es responsable de atomizar y dosificar con precisión el combustible diésel en la cámara de combustión bajo una presión extrema del riel. Esto garantiza una combustión eficiente, una producción de potencia estable, una mejor economía de combustible y una reducción del ruido y las emisiones de NOx.
| Número de pieza: | 23670-E9260 23670E9260 | Nombre del producto: | Inyector de combustible |
|---|---|---|---|
| Modelo de coche: | Hino Dutro Dyna | Modelo de motor: | Hino N04C |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | Paquete: | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original | Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
Compatibilidad de vehículos y motores
Aplicaciones primarias:
| Marca | Modelo | Chasis / Serie | Motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| Hino | Dutro / Serie 300 | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 10.2011–presente |
| toyota | Dina | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 10.2011–presente |
| toyota | toyoace | XZU600 | N04C | 10.2011–presente |
| toyota | Barco de cabotaje | — | N04C | 2011-presente |
⚠️ Importante:Este inyector está diseñado paraMotores diésel Hino serie N04C con sistema Common Rail Densosolo. Verifique el código de chasis de su vehículo (prefijo XZC/XZU) y el modelo de motor antes de realizar el pedido. Este inyector requierecodificación profesional mediante herramienta de escaneoDespués de la instalación, se debe ingresar el código de compensación QR de 30 caracteres en la ECU para lograr el equilibrio adecuado del cilindro.
Características y beneficios
| Característica | Beneficio + Señal de verificación |
|---|---|
| Arquitectura de carril común de Denso | Ofrece un suministro de combustible de alta precisión y una atomización superior para una combustión eficiente, verificado según los estándares de fabricación OEM de Denso. |
| Presión de funcionamiento de 1800 a 2200 bares | Permite eventos precisos de inyección múltiple (inyección piloto y principal): verificado para reducir el ruido de la combustión y las emisiones de NOx según las especificaciones Denso CRS. |
| Boquillas de acero para herramientas resistentes al calor | Resiste estrés térmico extremo y minimiza la carbonización, verificado mediante pruebas de durabilidad a alta temperatura de más de 500 horas. |
| Código de Compensación QR de 30 Caracteres | Permite que la ECU ajuste con precisión el ancho del pulso de inyección para un equilibrio perfecto de los cilindros; verificado para eliminar el golpeteo del diésel y el ralentí desigual. |
| Tecnología avanzada de sellado interno | Minimiza las fugas de combustible y reduce el desgaste interno, verificado mediante pruebas de protección de ingreso y fugas. |
| 100% nuevo: sin cargo básico | Garantiza cero desgaste, respuesta inmediata y vida útil completa: no se requiere riesgo de reconstrucción ni depósito de núcleos. |
Control de calidad y verificación
Nuestros procesos de fabricación e inspección garantizan que cada inyector cumpla o supere los estándares OEM de Denso.
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Medición de precisión para verificar que todas las superficies de montaje y sellado coincidan con las especificaciones del modelo OE. |
| Prueba de caudal | Pruebas dinámicas de banco de flujo para verificar que la cantidad de inyección y el patrón de pulverización coincidan con las especificaciones de Denso. |
| Prueba de fuga | Prueba de fugas de alta presión para garantizar cero fugas de combustible internas/externas. |
| Prueba de respuesta del solenoide | Verificación del tiempo de respuesta eléctrica para garantizar un control preciso del tiempo de inyección. |
| Calibración de código QR | Cada inyector se suministra con su código de compensación exclusivo de 30 caracteres para la alineación del ajuste de la ECU. |
| Inspección de montaje final | Inspección 100% visual y funcional antes del embalaje. |
Recomendaciones de instalación y mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE: Se requiere instalación y codificación profesional
Lista de verificación previa a la instalación:Inspeccione el sistema de combustible en busca de contaminación. Siempre reemplace los filtros de combustible y lave el riel de combustible cuando reemplace los inyectores.
Seguridad ante todo:Despresurice el sistema common rail antes de comenzar a trabajar. Consulte el manual de servicio de Denso CRS.
Pautas de instalación (manual de taller de referencia):
- Despresurice el sistema de combustible y desconecte el terminal negativo de la batería.
- Retire con cuidado el riel de combustible y los inyectores viejos.
- Limpiar a fondo los orificios de los inyectores.
- Instale juntas tóricas y sellos nuevos (pieza OEM:SZ301-19001).
- Instale los nuevos inyectores y apriételos según las especificaciones del fabricante.
- Vuelva a conectar el riel de combustible y las líneas de alta presión.
- Vuelva a conectar los conectores eléctricos.
- Cebe el sistema de combustible y compruebe si hay fugas.
- CRÍTICO:Usando una herramienta de escaneo de diagnóstico, ingrese elCódigo de compensación QR de 30 caracterespara cada inyector en la ECU.
- Arranque el motor y déjelo en ralentí durante3 a 5 minutospara purgar el aire del sistema.
Programa de mantenimiento:
- Inspección:Cada 50.000 km / 12 meses. Verifique si hay fugas de combustible, ruidos inusuales o DTC.
- Reemplazo:Recomendado en400.000 kilómetroso antes si aparecen síntomas.
Embalaje y suministro
- Embalaje:Cada inyector está embalado de forma segura en una caja protectora con inserciones de espuma para evitar daños durante el envío.
- Adecuado para:Distribuidores mayoristas, minoristas de autopartes, talleres de reparación y propietarios de flotas.
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