Sensor de oxígeno Sensor Lambda con elemento cerámico de óxido de circonio y óxido de ytrío conector de 6 pines y banda ancha calefactado planar para Audi A3 VW Passat 2.0T
| OEM Part Number: | 06J-906-262-AA / 06J906262AA | Material: | Elemento cerámico de óxido de itrio y circonio |
| Connector: | 6-Pin | Cable Length: | Aprox. 24,8" (630 mm) |
| Sensor Type: | Banda ancha/calentada (planar) | Position: | Frontal / Precatalizador |
| Thread Torque: | 35-45 Nm | Replacement Interval: | 160.000 kilómetros (100.000 millas) |
| High Light: | Sensor de oxígeno con elemento cerámico de óxido de circonio y óxido de ytrío,Sensor Lambda con conector de 6 pines,Sensor de O2 planar calefactado de banda ancha |
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Sensor de oxígeno delantero 06J 906 262 AA 06J906262AA para Audi A3 8P / VW Golf / Jetta / Passat / CC / Tiguan 2.0T TSI OEM Premium Sensor de O2 de banda ancha
ElSensor de oxígeno delantero (sensor Lambda)con número OEMSe aplicará el procedimiento siguiente:(también mencionado como06J906262AA) es un sustituto directo de calidad OEM verificado para una amplia gama deAudi, tambiényEl Volkswagenvehículos equipados con2.0L ETI/TFSIFabricado con exactas especificaciones de OEM, este sensor de banda ancha es un componente crítico del sistema de gestión del motor.
- Calidad y tecnología OEM:Diseñado con precisión con elementos cerámicos de óxido de zirconio e itrio y red eléctrica de platino patentada
- Durabilidad comprobada:Diseñados para soportar un esfuerzo térmico y vibratorio intenso
- Tasa de éxito de la instalación:Instalación directa del 99% en conexión directa
- Verificación de referencia cruzada del OEM:Los componentes de las máquinas de ensayo y de las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo y las máquinas de ensayo.
| Número de la parte | 06J906262AA 06J-906-262-AA |
|---|---|
| Nombre del producto | Sensor de oxígeno |
| Modelo de coche | Audi A3 VW Passat 2.0T |
| Condición | 100% nuevo. |
| Origen | China continental |
Si su sensor de oxígeno está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Control de la luz del motor (CEL):Iluminación en el salpicadero
- Reducción del consumo de combustible:Disminución notable en millas por galón (MPG)
- Mal rendimiento del motor:Hesitante, al ralentí o sin potencia durante la aceleración
- Prueba de emisiones fallida:Contenidos elevados de hidrocarburos (HC) o monóxido de carbono (CO)
Marcas compatibles:Audi, Volkswagen (VW)
| Marca del producto | Modelo | Generación / Chasis | El motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| Audi, también | A3 | 8P | 2.0T (BPY, CCTA) | 2006 y 2008 |
| TT | El Mk2 (8J) | 2.0T | En el período 2006-2015 | |
| El Volkswagen | Escarabajo | ¿Qué quieres decir? | 2.0T (CCTA) | ¿Qué quieres decir? |
| CC | B6 | 2.0T | 2009 y 2010 | |
| Eos | ¿Qué quieres decir? | 2.0T | ¿Qué quieres decir? | |
| Golf/GTI | El número de unidades de producción | 2.0T (BPY, CCTA) | 2008.5 - 2014 | Jetta y GLI | El número de unidades de producción | 2.0T | ¿Qué quieres decir? |
| Pasado | B6 (3C) | 2.0T | 2008 a 2010 |
- Diseñado para2.0L sólo para motores TSI/TFSI¢ comprobar que "TSI" o "TFSI" está estampado en la cubierta del motor
- Este número de pieza es para elfrente/pre-catalizadorsensor
- El montaje es a menudo específico de los códigos del motor, tales como:BPY, CCTA
- Verifique el vehículo.Número de vehículo,año modelo, ycódigo del motorantes de hacer el pedido
Cada sensor de oxígeno cumple o excede los estrictos estándares del Grupo VAG.
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para verificar el conector de 6 pines, la longitud del cable de 24,8 pulgadas y el montaje del hilo |
| Prueba de respuesta del sensor | Pruebas en banco al 100% para verificar el calentamiento rápido y la medición precisa del oxígeno |
| Composición del material | Análisis cerámico de óxido de circonio e itrio para verificar la durabilidad y el rendimiento |
| Prueba del ciclo de durabilidad | Pruebas de ciclo térmico y vibración de más de 500 horas para verificar la fiabilidad a largo plazo |
| Inspección de montaje final | Inspección visual y funcional al 100% antes del embalaje |
Reemplazar un sensor de oxígeno requiere cuidado y atención a los detalles.
Guías de instalación:
- Permitir que el sistema de escape se enfríe completamente
- Desconecta el terminal negativo de la batería
- Localizar el sensor de oxígeno delantero en el escape
- Desconectar el conector eléctrico del arnés de cableado del sensor
- Usando una toma de sensor de oxígeno, retire cuidadosamente el sensor antiguo
- Limpiar los hilos en el tubo de escape con un cazador de hilos si es necesario
- Critico:Aplicar el compuesto anti-convulsión a los hilos del nuevo sensor
- Instalar el nuevo sensor y el par en los parámetros especificados por el fabricante (normalmente 35-45 Nm)
- Conecte el conector eléctrico de nuevo con seguridad
- Conecta de nuevo el terminal negativo de la batería
- Encienda el motor y compruebe si hay fugas de escape.
- Eliminar cualquier código de error de diagnóstico utilizando un escáner OBD2
Calendario de mantenimiento:
- Inspección:Durante el mantenimiento de rutina o si aparece la luz de control del motor
- Reemplazo:Se recomienda a 160.000 km (100.000 millas) o inmediatamente si aparecen síntomas de fallo
- Nota:Los sensores de oxígeno se degradan lentamente con el tiempo. La sustitución proactiva puede restablecer la economía de combustible y el rendimiento.
Cada sensor de oxígeno está empaquetado en un embalaje protector para evitar daños en el envío.y entusiastas del bricolaje.
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