Sensor de flujo de aire masivo OEM genuino con tecnología de película caliente para motores 2.0L TSI/TFSI
| OEM Part Number: | 06J-906-461-B / 06J906461B | Engine Compatibility: | 2.0L TSI/TFSI (EA888 Gen1/Gen2) |
| Sensor Type: | MAF de película caliente (cable caliente) | Connector Type: | Conector de 5 pines estilo fábrica |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor |
| Service Life: | 160.000+ kilómetros (100.000+ millas) | Installation: | Reemplazo directo del fabricante original |
| High Light: | Sensor de flujo de aire masivo original OEM.,Sensor de masa de aire con tecnología de película caliente,Medidor de aire compatible con motor TSI/TFSI de 2.0 L |
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ElSensor de flujo de aire de masa (MAF)con número OEMSe aplicarán las disposiciones del artículo 6 del Reglamento (CE) n.o 1224/2009.(también indicado como 06J906461B) es un reemplazo directo OEM original verificado para vehículos Volkswagen y Audi equipados con motores TSI/TFSI de 2.0L.Fabricado por Hitachi con las especificaciones exactas del Grupo Volkswagen, este sensor mide con precisión la masa de aire que entra en el motor para una inyección óptima de combustible.
Si su sensor de MAF está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Control de la luz del motor (CEL):Iluminación en el salpicadero con códigos de mezcla de combustible magro/rico
- En estado de ralentí o estancamiento:El motor funciona de manera desigual en reposo o estancamiento, especialmente cuando hace frío
- Vacilación o aumento:Vacilación notable durante la aceleración o el aumento a velocidades constantes
- Reducción del consumo de combustible:La disminución de MPG en ECU no puede optimizar la relación aire-combustible
- Prueba de emisiones fallida:Contenidos elevados de hidrocarburos o monóxido de carbono
- Humo negro del escape:Indica una mezcla de combustible demasiado rica
Marcas compatibles:Volkswagen (VW), Audi, SEAT y Škoda
| Modelo | Años | Motor / Notas |
|---|---|---|
| Escarabajo | En el período 2012-2016 | 2.0L ETI |
| CC | 2009 a 2017 | 2.0L ETI |
| Eos | 2009 a 2016 | 2.0L ETI |
| El GTI | 2008 a 2014 | 2.0L ETI |
| Jetta, ¿quién es? | 2008 a 2018 | 2.0L ETI / TDI |
| Pasado | 2008 a 2010 | 2.0L ETI |
| El tiguan | 2009 a 2018 | 2.0L ETI |
| Modelo | Años | Motor / Notas |
|---|---|---|
| A3 / A3 Cuatro | 2008 a 2013 | 2.0L TFSI |
| TT / TT Cuatro | 2008 a 2010 | 2.0L TFSI |
| Características | Beneficio + señal de verificación |
|---|---|
| Especificación original del fabricante ¥ Hitachi | Garantiza la calidad y el rendimiento de fábrica verificado por el número de pieza del fabricante 06J-906-461-B |
| Tecnología de sensores de película caliente | Proporciona una medición precisa de la masa del aire en tiempo real para una entrega óptima de combustible |
| Diseñado con precisión para VAG | Específicamente diseñados para motores de 2.0L de la ETI/TFSI ️ verificados por la compatibilidad con el vehículo |
| Instalación directa con conexión enchufable | Conector de fábrica ̇ no se requiere empalme ni modificaciones |
| Calidad original del OEM | Fabricado con los estrictos estándares de calidad del Grupo Volkswagen |
| 100% nuevo No hay carga básica | Garantiza cero desgaste, rendimiento inmediato del sensor y vida útil completa |
Como pieza original OEM (Hitachi), cada sensor MAF cumple con los estrictos estándares de calidad del Grupo Volkswagen.
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para verificar las dimensiones del conector de 5 pines y de la carcasa |
| Prueba de calibración del sensor | Prueba en banco al 100% para una medición precisa de la masa de aire |
| Prueba de integridad con película caliente | Pruebas de ciclo térmico y de contaminación para determinar la durabilidad del sensor |
| Prueba de tiempo de respuesta | Pruebas dinámicas para una respuesta rápida del sensor a los cambios del flujo de aire |
| Inspección de montaje final | Inspección visual y funcional al 100% antes del embalaje |
Reemplazar un sensor MAF requiere cuidado y atención al detalle.
- Deje que el motor se enfríe completamente antes de comenzar el trabajo
- Desconecta el terminal negativo de la batería
- Localizar el sensor MAF en el conducto de entrada de aire
- Inspeccionar el filtro de aire y reemplazarlo si está sucio para evitar la contaminación del sensor.
- Desconecta el terminal negativo de la batería
- Localizar el sensor de MAF en el conducto de entrada de aire
- Desconecte el conector eléctrico del sensor
- Quitar los tornillos o abrazaderas que sujetan el sensor
- Retire cuidadosamente el sensor antiguo de la carcasa
- Instale el nuevo sensor en la orientación correcta
- Asegurar con tornillos/clampas y par según las especificaciones del fabricante
- Conecte el conector eléctrico de nuevo con seguridad
- Conecta de nuevo el terminal negativo de la batería
- Encienda el motor y compruebe la respuesta de ralentí y acelerador suave
- Eliminar cualquier código de error de diagnóstico utilizando un escáner OBD2
- Realizar un ciclo de conducción para permitir que el ECU vuelva a aprender los recortes de combustible
- Inspección:Durante el mantenimiento de rutina o si aparece la luz de control del motor
- Reemplazo:Se recomienda a 160.000 km (100.000 millas) o inmediatamente si aparecen síntomas de fallo
- Nota:Se recomienda un reemplazo proactivo para evitar una mala economía de combustible y un rendimiento reducido
Cada sensor MAF está empaquetado de forma segura en un embalaje OEM original para evitar daños en el envío..
Ensamblaje de termostato de bomba de agua especificación OEM para motores EA888 Gen3 con temperatura de apertura del termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
Separador de aceite OEM para motor EA888 Gen3 con válvula PCV y garantía de 24 meses
Separador de aceite OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Reemplazo directo plug-and-play con junta incluida, 99 % de éxito de instalación. Los materiales de alta calidad resisten la exposición al calor y al aceite. Restaura el control de emisiones, reduce el consumo de petróleo. Respaldado por una garantía de 24 meses.
Sensor de oxígeno Sensor Lambda con elemento cerámico de óxido de circonio y óxido de ytrío conector de 6 pines y banda ancha calefactado planar para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxígeno delantero de grado OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Cuenta con elemento cerámico de circonio y óxido de itrio, conector de 6 pines y tecnología de banda ancha para una medición precisa del aire y el combustible. Garantiza una economía de combustible óptima, emisiones reducidas y un 99 % de ajuste plug-and-play con garantía de 12 meses.
Inyector de combustible original 06J906036R para VW Audi Skoda Seat 2.0T con inyección directa y vida útil de más de 160.000 km
Inyector de combustible original OEM 06J906036R para motores VW Audi Skoda Seat 2.0T TSI/TFSI. El diseño de inyección directa garantiza un suministro preciso de combustible, una mayor eficiencia y una reducción de las emisiones. 100% nuevo con garantía de 12 meses, instalación plug-and-play y durabilidad comprobada con una vida útil de más de 160 000 km.
