Disco de freno delantero ventilado con 6 agujeros para camión HINO300 N04C fabricado en hierro fundido de alta calidad

Disco delantero de alto rendimiento que proporciona una potencia de frenado fiable y constante con una disipación de calor eficiente para un rendimiento de frenado seguro en camiones HINO300 con motores diesel N04C.

• Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y materiales HINO para un ajuste y una función perfectos
• Configuración de montaje de 6 tornillos:Fijación segura en el eje de la rueda
• Diseño con ventilación:Una disipación de calor eficiente reduce el desvanecimiento de los frenos
• Mecanizado de precisión:Superficie de fricción lisa para el frenado sin vibraciones
• Tamaño estándar:Reemplazo directo sin necesidad de modificaciones
• Construcción duradera de hierro fundido:Excelente resistencia al desgaste y conductividad térmica
• Restablece el funcionamiento del freno:Elimina las vibraciones de frenado y reduce la potencia de frenado
• Asegura la seguridad:Componente crítico para un frenado fiable del vehículo
• Reemplazo directo:Instalación sencilla durante el servicio de frenado
• Duración de servicio:Diseñados para soportar operaciones comerciales de carga pesada
• Mantenimiento rentable:Componente esencial para la fiabilidad del sistema de frenos

Este disco de freno delantero está diseñado específicamente para camiones HINO.

• Serie HINO300¢ Camiones de uso medio
• HINO Dutro- camiones ligeros a medianos (modelos seleccionados)
• Serie HINO XZU¢ XZU304, XZU305, XZU307

• 4 cilindros, diésel en línea
• Disposición: 4,0 L
• Turbocargado / Aspirado naturalmente (dependiendo de la variante)
• Ampliamente utilizado en camiones de la serie HINO300

• Toyota Dyna(seleccionan los modelos)
• El Toyota ToyoAce(seleccionan los modelos)

Se requiere una instalación profesional. La seguridad del sistema de frenos es crítica:

1. Elevar y sujetar el vehículo¢ Levante con seguridad el eje delantero y el soporte en los soportes del jack
2. Quita las ruedas delanteras.¢ Retirar las ruedas delanteras para acceder al conjunto de frenos
3. Retire la abrazadera del frenoDesbloquee y retire cuidadosamente la abrazadera del freno (apoye con firmeza)
4. Quitar las pastillas de freno¢ Retire las pastillas de freno del soporte de la pinza
5. Saque el disco de freno viejo- Retire los tornillos de retención y deslice el disco del eje
6. Limpiar la superficie de montaje del ejeLimpie a fondo la superficie del eje para asegurar un asiento adecuado del disco
7. Inspeccione el eje¢ Compruebe si hay daños o escorrentía; reemplace si es necesario
8. Instale el nuevo disco de frenoPosicionar el nuevo disco en el cubo y asegurar con tornillos de retención
9. Instale las pastillas de freno- Instalar las pastillas de freno nuevas o existentes
10. Reinstalar la pinza del freno¢ Reinstalar los tornillos de la pinza y el par según las especificaciones del fabricante
11. Reinstala las ruedas.¢ Reinstalar las ruedas delanteras y las tuercas de carga de torsión según las especificaciones
12. Bajar el vehículo¢ Bajar el vehículo al suelo
13. Ponga el pedal del freno.Ponga el pedal del freno varias veces para que las almohadillas se asienten contra el disco
14. Procedimiento de acoplamiento¢ Ejecutar el procedimiento recomendado de colocación en el lecho/en el interior del lecho según las directrices del fabricante
15. Operación de ensayo¢ Conducir el vehículo a baja velocidad para comprobar el funcionamiento adecuado del freno
16. Verificar de nuevo el parDespués de la prueba de conducción, vuelva a comprobar el par de las tuercas de las ruedas

• Verificación del material:Confirma que la composición del hierro fundido cumple con las especificaciones de la OE
• Inspección dimensional:Diámetro del disco, grosor y posiciones de los orificios de montaje verificados con arreglo a las tolerancias de los fabricantes originales
• Pruebas de escorrentía:Verificación de la salida de la superficie de fricción para evitar las vibraciones
• Prueba de dureza:Dureza del material verificada para la resistencia al desgaste
• Inspección del acabado de la superficie:Se comprueba el acabado de la superficie de fricción y la planitud
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, defectos de mecanizado o daños
• Envasado de forma segura:Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima