Rodas de acero forjado de alta resistencia revestidas resistentes a la corrosión, con una junta de bolas grasable para el enlace de dirección del camión HINO 500

El extremo de la barra de dirección diseñado con precisión transmite la entrada de dirección desde el mecanismo de dirección al cubo de la rueda, lo que garantiza un control direccional preciso y un manejo receptivo para los camiones de servicio pesado HINO serie 500.

ElExtremo de barra de acoplamiento (Números OEM: S4540-E0390 / S4550-E0390)Es un componente de dirección de reemplazo directo de primera calidad diseñado específicamente paraCamiones pesados ​​HINO serie 500. Este extremo de barra de dirección diseñado con precisión es un componente de varillaje crítico en el sistema de dirección del vehículo, responsable de transmitir la entrada de dirección desde el mecanismo de dirección al muñón de dirección, lo que permite un control direccional preciso, un manejo sensible y una alineación adecuada de las ruedas.

• Calidad de equipo original:Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de resistencia para un ajuste y funcionamiento perfectos.
• Acero forjado de alta resistencia:Proporciona resistencia y durabilidad excepcionales bajo cargas de dirección severas.
• Conexión cónica de precisión:Garantiza un ajuste seguro y sin desniveles a los componentes de la dirección.
• Rótula engrasable:Permite una lubricación regular, lo que prolonga la vida útil y previene el desgaste prematuro.
• Revestimiento resistente a la corrosión:Protege contra el óxido y el daño ambiental.
• Restaura la precisión de la dirección:Elimina el desvío de la dirección y la sensación de holgura
• Mejora el manejo:Proporciona un control del vehículo preciso y con capacidad de respuesta
• Previene el desgaste desigual de los neumáticos:La geometría de dirección correcta prolonga la vida útil de los neumáticos
• Componente de seguridad crítico:Garantiza un funcionamiento fiable de la dirección
• Reemplazo directo:Instalación sencilla durante el servicio del sistema de dirección.
• Certificado TS 16949:Fabricado bajo estrictos estándares de calidad.
• Larga vida útil:Diseñado para soportar los rigores de la operación comercial de servicio pesado

Este extremo de barra de dirección está diseñado específicamente para camiones HINO y vehículos compatibles. Las aplicaciones comunes incluyen:

• HINO Serie 500– Camiones pesados
• Serie HINO 500 (FD, FG, GH)– Varios modelos

• CAMIÓN TOYOTA FD 10.4T– Aplicaciones compatibles
• Camiones ISUZU– Varios Modelos (Verificar Compatibilidad)

Se requiere instalación profesional. Este es un componente de seguridad crítico:

1. Levantar y asegurar el vehículo.– Levante de forma segura la parte delantera del vehículo y apóyelo sobre soportes de gato.
2. Retire la rueda delantera– Retire la rueda delantera para acceder a los componentes de la dirección.
3. Retire el viejo extremo de la barra de dirección– Afloje la contratuerca y desconecte el extremo de la barra de dirección del muñón de dirección.
4. Marcar o medir ajustes– Tenga en cuenta la posición del antiguo extremo de la barra de dirección como referencia (cuente las roscas expuestas)
5. Inspeccionar componentes relacionados– Compruebe si hay desgaste en el muñón de la dirección, el eslabón de arrastre y otros extremos de la barra de dirección; reemplazar según sea necesario
6. Área de montaje limpia– Limpiar el orificio cónico del muñón de dirección y las roscas del tirante.
7. Prepare el nuevo extremo de la barra de dirección– Instale el engrasador y aplique grasa a la rótula (si no está prelubricada)
8. Instale el nuevo extremo de la barra de dirección– Enrosque el nuevo extremo de la barra de dirección en el conjunto de la barra de dirección, haciendo coincidir la configuración anterior
9. Conectar al muñón de dirección– Inserte el perno cónico en el muñón de la dirección e instale la tuerca.
10. Torque según la especificación– Apriete la tuerca según las especificaciones del fabricante.
11. Instalar pasador de chaveta– Instale una nueva chaveta para asegurar la tuerca.
12. Apretar la contratuerca– Apriete la contratuerca según las especificaciones del fabricante.
13. Engrase el racor– Aplicar la grasa recomendada hasta que salga grasa de la junta.
14. Vuelva a instalar la rueda– Vuelva a instalar la rueda y apriete las tuercas según las especificaciones.
15. Bajar el vehículo– Bajar el vehículo al suelo.
16. Comprobar el funcionamiento de la dirección– Gire el volante de un extremo a otro para comprobar que funciona sin problemas.
17. Realizar alineación de ruedas– Es obligatoria la alineación profesional de las ruedas (ajuste de convergencia)
18. Prueba de carretera– Pruebe el vehículo para verificar la estabilidad en línea recta y la respuesta de la dirección.

• Verificación de materiales:El análisis espectrográfico confirma que la composición del acero cumple con las especificaciones de resistencia del equipo original
• Inspección dimensional:Tamaño del cono, tamaño de la rosca y geometría general verificados según las tolerancias del OEM
• Prueba de precarga de rótula:Articulación articular y precarga revisadas para una sensación y longevidad adecuadas.
• Inspección cónica:Dimensiones cónicas de conexión verificadas para un ajuste seguro.
• Inspección de hilo:Hilos verificados según las especificaciones.
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de forja, grietas o defectos superficiales.
• Empaquetado de forma segura:Protegido y empaquetado de forma segura para evitar daños durante el tránsito.

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso