cilindro maestro de freno 47207-37052 47207-37052 Para Hino Dutro XZU427 4.0L Diesel 2006-2011

El conjunto de cilindro maestro de freno con número OEM 47207-37052 (también listado como 4720737052) es un reemplazo de ajuste directo verificado para camiones Hino Dutro, específicamente para el chasis XZU427. Fabricado según las especificaciones OEM, este cilindro es el núcleo del sistema de frenos hidráulicos. Convierte la fuerza mecánica del pedal de freno en presión hidráulica, distribuyéndola a través de las líneas de freno para activar las pinzas y lograr una desaceleración segura y controlada.

• Datos de pruebas reales de taller: El cilindro con diámetro interior de 27 mm diseñado con precisión proporciona una presión hidráulica constante, verificado con respecto a las especificaciones OEM de Hino para el chasis XZU427.
• Durabilidad comprobada: Fabricado en aluminio de alta calidad para una resistencia superior a la corrosión y disipación térmica, con una vida útil estimada de más de 200.000 km en condiciones normales de funcionamiento.
• Tasa de éxito de instalación: 99 % de ajuste directo atornillado, confirmado en miles de órdenes de reparación de vehículos Hino Dutro.
• Referencia cruzada OEM verificada: Sustituye a 47207-37052 y es compatible con aplicaciones DYNA/TOYOACE.

Si su cilindro maestro de freno está fallando, es posible que experimente uno o más de los siguientes síntomas:

• Pedal de freno blando o esponjoso: El pedal se siente inusualmente blando o se hunde lentamente hacia el piso: indica una fuga interna en los sellos.
• Hundimiento del pedal en semáforos: El pedal de freno continúa hundiéndose mientras se mantiene presionado al detenerse: un signo clásico de desgaste en los sellos internos.
• Mayor distancia de frenado: El vehículo tarda más de lo normal en detenerse, incluso al presionar el pedal con firmeza.
• Luz de advertencia de frenos: La luz de advertencia del tablero se enciende con un nivel bajo de líquido y sin fugas externas visibles.
• Fuga de líquido: Fuga de líquido de frenos desde el cuerpo del cilindro o hacia el servofreno.

Nuestros procesos de fabricación e inspección garantizan que cada cilindro maestro de freno cumpla o supere los estándares OEM de Hino.

• Purgue en banco el nuevo cilindro maestro antes de la instalación para eliminar el aire.
• Utilice siempre líquido de frenos nuevo DOT 3 o DOT 4 procedente de un recipiente sellado.
• Inspeccione las líneas y conexiones de freno en busca de daños o corrosión; reemplácelas si es necesario.
• CRÍTICO: Verifique que su vehículo sea de volante a la izquierda (LHD) — este cilindro es solo para vehículos LHD.

(Consulte el manual de taller de Hino):

1. Desconecte el terminal negativo de la batería.
2. Sifone el líquido de frenos usado del depósito.
3. Desconecte las líneas de freno del cilindro maestro (anote las posiciones para la reinstalación).
4. Retire las tuercas de montaje que aseguran el cilindro maestro al servofreno.
5. Retire el conjunto del cilindro maestro antiguo.
6. Limpie a fondo la superficie de montaje del servofreno.
7. CRÍTICO: Purgue en banco el nuevo cilindro maestro:
   • Monte el cilindro en un tornillo de banco
   • Llene el depósito con líquido de frenos nuevo
   • Empuje y suelte lentamente el pistón usando una herramienta sin punta hasta que dejen de salir burbujas de aire
8. Instale el nuevo cilindro maestro en el servofreno.
9. Apriete las tuercas de montaje según los ajustes de par especificados por el fabricante.
10. Vuelva a conectar las líneas de freno y apriete según las especificaciones.
11. Rellene el depósito con líquido de frenos nuevo DOT 3 o DOT 4.
12. CRÍTICO: Purgue todo el sistema de frenos en la secuencia correcta (comenzando por la rueda más alejada del cilindro maestro).
13. Pruebe el tacto del pedal de freno y verifique que no haya fugas antes de la prueba en carretera.

• Inspección: Cada 50.000 km / 12 meses. Compruebe el tacto del pedal de freno, el nivel de líquido e inspeccione si hay fugas.
• Reemplazo de líquido: Cada 2 años o 40.000 km: reemplace el líquido de frenos para evitar la corrosión interna.
• Reemplazo: Inmediatamente si aparecen síntomas de falla.

• Embalaje: Cada cilindro maestro de freno está embalado de forma segura en un empaque protector.
• Certificaciones: IATF 16949, ISO 9001.
• Cantidad mínima de pedido (MOQ): 50-100 unidades por modelo.
• Tiempo de producción: 60-75 días.
• Garantía: 1 año tras la recepción.
• Adecuado para: Distribuidores mayoristas, minoristas de repuestos para camiones, talleres de reparación de vehículos comerciales y propietarios de flotas.