Cilindro Esclavo de Embrague Concéntrico OEM ME538976 ME523208 Para Mitsubishi Fuso Canter 4M50 4M51 4M51T FE85D — Conjunto de cojinete de desembrague hidráulico

El Cilindro Esclavo de Embrague Concéntrico (Conjunto de Cojinete de Liberación Hidráulico) con número OEM ME538976 (también listado como ME523208, ME523197) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para camiones Mitsubishi Fuso Canter equipados con los motores diésel de las series 4M50 y 4M51.
Fabricado según las estrictas especificaciones OEM de Mitsubishi, este componente combina el cilindro esclavo del embrague y el cojinete de liberación en una sola unidad integrada montada concéntricamente alrededor del eje de entrada de la transmisión. Como componente crítico del sistema de embrague hidráulico, convierte la presión hidráulica del cilindro maestro del embrague en fuerza mecánica para accionar directamente el resorte de diafragma del embrague, lo que permite un acoplamiento y desacoplamiento suave de las marchas en aplicaciones de transporte comercial.

• Especificación OEM — Números de pieza OEM de Mitsubishi ME538976, ME523208 y ME523197 verificados
• Diseño de Precisión — Peso neto de 2,4 kg/unidad, clase de precisión PN (ABEC-1), tipo de orificio cilíndrico, capacidad de carga radial, material de acero 55#
• Durabilidad Probada — Fabricado con sellos reforzados y cuerpo de aluminio anodizado para resistir la degradación del fluido y la pérdida de presión
• Tasa de Éxito de Instalación — Ajuste directo del 99% confirmado en miles de órdenes de reparación
• Referencia Cruzada OEM Verificada — Intercambiable con ME523208, ME540211, ME540228, ME540229, ME539936, ME539937, ME523212, ME510962

Si su cilindro esclavo de embrague concéntrico está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

• Pedal de Embrague Blando o Esponjoso — El pedal se siente inusualmente blando, esponjoso o llega al suelo sin resistencia
• Dificultad para Cambiar de Marcha — Difícil de acoplar o desacoplar marchas, acompañado de ruidos de chirrido
• Arrastre del Embrague / Desacoplamiento Incompleto — El vehículo avanza con el embrague completamente pisado, o las marchas chirrían al cambiar
• Fuga Visible de Fluido — Fuga de líquido de frenos/embrague del área de la campana de la transmisión
• Pedal de Embrague Pesado o Rígido — El pedal requiere una fuerza excesiva para ser pisado
• Ruidos Inusuales — Ruidos de chirrido o rechinamiento del área de la transmisión

Nuestros procesos de fabricación e inspección garantizan que cada cilindro esclavo de embrague concéntrico cumpla o supere los estándares OEM de Mitsubishi.

Lista de Verificación Pre-Instalación:

• La transmisión debe ser retirada para acceder al cilindro esclavo concéntrico dentro de la campana de la transmisión
• Inspeccionar el disco de embrague, el plato de presión y el volante de inercia en busca de desgaste; reemplazar según sea necesario
• CRÍTICO: Reemplazar siempre el disco de embrague y el plato de presión simultáneamente para un rendimiento óptimo
• Utilizar líquido de frenos nuevo (DOT 3 o DOT 4) de un recipiente sellado
• Purgar a fondo el sistema hidráulico del embrague después de la instalación

Programa de Mantenimiento:

• Inspección: Cada 50.000 km / 12 meses. Comprobar fugas de fluido, tacto del pedal y acoplamiento suave de las marchas
• Reemplazo de Fluido: Cada 2 años o 40.000 km; reemplazar el líquido del embrague para prevenir la corrosión interna
• Reemplazo: Inmediatamente si aparecen síntomas de fallo

• Embalaje: Cada cilindro esclavo de embrague concéntrico se embala de forma segura en un embalaje protector
• Peso Neto: Aprox. 2,4 kg/unidad
• Garantía: 12 Meses
• Adecuado para: Distribuidores mayoristas, minoristas de repuestos para camiones, talleres de reparación de vehículos comerciales y propietarios de flotas