OEM rodamiento de liberación de embrague concéntrico ME539936 ME539937 para Mitsubishi Fuso Canter FE70/FE85/4M42/4M50

El rodamiento de desembrague concéntrico (cilindro esclavo hidráulico) con número OEM ME539936 (también listado como ME539937, ME540228, ME523209) es un reemplazo directo verificado de grado OEM para una amplia gama de camiones Mitsubishi Fuso Canter. Fabricado según las estrictas especificaciones OEM de Mitsubishi, este componente integra el cilindro esclavo del embrague y el rodamiento de desembrague en una sola unidad compacta montada concéntricamente alrededor del eje de entrada de la transmisión.

• Especificación OEM— Verificado por los números de pieza OEM de Mitsubishi ME539936, ME539937, ME540228 y ME523209
• Ingeniería de precisión— La carcasa exterior de aluminio ligero reduce el peso hasta en un 20% en comparación con las alternativas de acero
• Durabilidad probada— Los sellos de caucho sintético triplican la vida útil de los sellos de caucho estándar en entornos de alta temperatura
• Tasa de éxito de instalación— 99% de ajuste directo confirmado en miles de órdenes de reparación
• Conjunto completo— Incluye cilindro esclavo concéntrico y rodamiento de desembrague como una sola unidad

Si su rodamiento de desembrague concéntrico está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

• Pedal de embrague blando o esponjoso— El pedal se siente inusualmente blando, esponjoso o llega al suelo sin resistencia
• Dificultad para cambiar de marcha— Difícil de engranar o desenganchar marchas, acompañado de ruidos de chirrido
• Arrastre del embrague / Desenganche incompleto— El vehículo avanza con el embrague completamente pisado
• Fuga de líquido visible— Fuga de líquido de frenos/embrague del área de la campana
• Pedal de embrague pesado o rígido— El pedal requiere una fuerza excesiva para ser pisado
• Ruidos inusuales— Ruidos de chirrido o rechinamiento del área de la transmisión

Aplicaciones principales — Mitsubishi Fuso Canter:

Lista de verificación previa a la instalación:

• La transmisión debe ser retirada para acceder al cilindro esclavo concéntrico
• Inspeccionar el disco de embrague, el plato de presión y el volante de inercia en busca de desgaste
• Reemplazar siempre el disco de embrague y el plato de presión simultáneamente
• Usar líquido de frenos nuevo (DOT 3 o DOT 4) de un recipiente sellado
• Purgar el sistema hidráulico del embrague a fondo después de la instalación

Pasos de instalación:

1. Levantar el vehículo de forma segura y apoyarlo sobre soportes
2. Retirar el conjunto de la transmisión del vehículo
3. Retirar el cilindro esclavo concéntrico antiguo de la campana
4. Limpiar a fondo la superficie de montaje y el área del eje de entrada
5. Instalar el nuevo conjunto de cilindro esclavo concéntrico con la orientación correcta
6. Apretar los pernos de montaje al par especificado por el fabricante
7. Reconectar la línea hidráulica y apretar según especificación
8. Reinstalar el conjunto de la transmisión
9. Purgar a fondo el sistema hidráulico del embrague para eliminar todo el aire
10. Rellenar con líquido de frenos DOT 3 o DOT 4 nuevo
11. Probar la sensación del pedal del embrague y verificar el suave engranaje de las marchas

• Embalaje— Cada unidad embalada de forma segura en embalaje protector para evitar daños durante el envío
• Garantía— 12-24 meses (varía según el proveedor)
• Adecuado para— Distribuidores mayoristas, minoristas de repuestos para camiones, talleres de reparación de vehículos comerciales y propietarios de flotas