Bomba de agua con impulsor de metal para motor VW Audi Seat Skoda EA111, reemplazo directo estándar OEM
| Part Number: | 03C121008H, 03C 121 008H | Material: | Carcasa de aluminio fundido/impulsor de metal. |
| Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor | Impeller Design: | Impeller de metal |
| Bearing Type: | Rodamientos sellados de doble hilera | Mechanical Seal: | Sello de vitón |
| Pressure Test: | Presión de refrigerante de 1,5 bares | Operating Temperature: | -30 °C a +130 °C |
| High Light: | Bomba de agua de cilindro metálico VW,reemplazo de bomba de agua del motor EA111,bomba de agua Audi estándar OEM |
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Una bomba de agua centrífuga accionada por correa y diseñada con precisión que hace circular refrigerante por todo el bloque del motor EA111 1.4 TSI, la culata y el radiador. Mantiene una temperatura de funcionamiento estable, evita el sobrecalentamiento y garantiza una potencia de calefacción constante para turismos VW, Audi, SEAT y Škoda.
| Número de pieza: | 03C121008H | Nombre del producto: | Bomba de agua |
| Modelo de coche: | VW Audi Seat Skoda | Modelo de motor: | EA111 1.4 ETI |
| Condición: | 100% nuevo | Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
Esta bomba de agua es un reemplazo directo de equipo original para los vehículos del Grupo Volkswagen con motores de gasolina de la serie EA111. Verifique el ajuste utilizando su número de chasis específico, VIN o número de pieza original antes de realizar el pedido.
| Modelo / Chasis | Códigos de motor | Años / Notas |
|---|---|---|
| Golf Mk5 (1K1) 1.4 TSI / 1.6 FSI | CAXA, CAXC, BLF, BLP | 2004-2008 — equipamiento primario |
| Golf Mk6 (5K1) 1.4 TSI | CAXA, CAXC, CAVA, CAVD | 2008-2012 |
| Jetta (1K, 1K2) 1,4 TSI/1,6 FSI | CAXA, CAXC, BLF, BLP | 2005-2010 |
| Modelo / Chasis | Códigos de motor | Años / Notas |
|---|---|---|
| A1 (8X1, 8XA) 1.4 TFSI | CAXA, CNVA, CTHD | 2010-2015: equipamiento primario A1 |
| A3 (8P1) 1.4 TFSI | CAXC, CMSA, CMTA | 2008-2012: montaje primario A3 |
- Diseño de impulsor metálico:Durabilidad mejorada en comparación con los impulsores de plástico originales.
- Calidad de equipo original:Fabricado según estrictos estándares dimensionales y de materiales VAG OEM.
- Sello adherido incluido:Preinstalado para una instalación a prueba de fugas
- Carcasa mecanizada con precisión:Construcción de aluminio fundido para un ajuste perfecto
- Rodamientos de servicio pesado:Rodamientos sellados de doble hilera para una vida útil prolongada
- Reemplazo directo:Instalación sencilla atornillada sin necesidad de modificaciones.
La bomba de agua con impulsor de plástico original del motor EA111 es un punto de falla conocido. Los problemas comunes incluyen:
- Falla del impulsor de plástico que provoca la pérdida de circulación del refrigerante.
- Fuga de refrigerante por el orificio de drenaje
- Desgaste de los rodamientos que produce chirridos o chirridos.
- Luces de advertencia de sobrecalentamiento del motor y refrigerante
- El calentador no funciona debido a un bajo flujo de refrigerante
Cada bomba de agua se somete a pruebas rigurosas que incluyen:
- 100% pruebas de presión y fugas.
- Verificación de la precisión dimensional mediante equipos CMM
- Pruebas de rendimiento de flujo y presión.
- Validación de la composición del material.
- Fabricación certificada ISO 9001:2015 / IATF 16949
- Embalaje individual anticorrosión con protección de barrera contra la humedad.
- Disponible para pedidos al por mayor y al por mayor
- Opciones de embalaje personalizadas para pedidos por volumen
- Envíos a todo el mundo mediante mensajería urgente o transporte marítimo
- Acuerdos de suministro a largo plazo y envío directo disponibles
Para conocer precios, disponibilidad o compras al por mayor de la bomba de agua 03C121008H para motores VW EA111, comuníquese con nuestro equipo de ventas para obtener una cotización mayorista competitiva y soporte técnico experto.
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Ensamblaje de termostato de bomba de agua especificación OEM para motores EA888 Gen3 con temperatura de apertura del termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
Separador de aceite OEM para motor EA888 Gen3 con válvula PCV y garantía de 24 meses
Separador de aceite OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Reemplazo directo plug-and-play con junta incluida, 99 % de éxito de instalación. Los materiales de alta calidad resisten la exposición al calor y al aceite. Restaura el control de emisiones, reduce el consumo de petróleo. Respaldado por una garantía de 24 meses.
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Sensor de flujo de aire masivo original VW OEM 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. La tecnología de película caliente garantiza una medición precisa del aire, una eficiencia óptima del combustible y una durabilidad de más de 160 000 km. Montaje directo plug-and-play para vehículos VW, Audi, SEAT y Škoda con garantía de 12 meses.
Sensor de oxígeno Sensor Lambda con elemento cerámico de óxido de circonio y óxido de ytrío conector de 6 pines y banda ancha calefactado planar para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxígeno delantero de grado OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Cuenta con elemento cerámico de circonio y óxido de itrio, conector de 6 pines y tecnología de banda ancha para una medición precisa del aire y el combustible. Garantiza una economía de combustible óptima, emisiones reducidas y un 99 % de ajuste plug-and-play con garantía de 12 meses.
