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Bomba de vacío de alto rendimiento para el motor HINO N04C - Bomba de refuerzo de freno estándar OEM con recubrimiento resistente a la corrosión

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Bomba de vacío de alto rendimiento para el motor HINO N04C - Bomba de refuerzo de freno estándar OEM con recubrimiento resistente a la corrosión

Cuota De Producción:	5 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

hino n04c

Tipo de bomba:

Mecánico, paleta rotativa

Material de la carcasa:

Aluminio fundido

Salida de vacío:

≥85 kPa en ralentí (750 rpm)

Aspiradora máxima:

95kPa

Vida útil:

200.000 kilómetros

Montaje del esfuerzo de torsión:

12–15 Nm

Nivel de ruido:

<72dB

Material de la paleta:

Carbono-grafito

Resaltar:

Bomba de vacío HINO N04C

bomba de refuerzo de frenos OEM

bomba de camión resistente a la corrosión

Descripción del producto

Pampilla de vacío 29300-E0050 29300-E0051 para el motor HINO N04C

ElPumpas de vacío de alto rendimientocon números OEMLas demás partidas de los artículos de uso domésticoyLas demás partidases unsustitución de ajuste directo verificadapara vehículos equipados con elHINO N04C 4.0L motor turbodiésel de cuatro cilindrosEs un componente crítico del sistema de frenado, generando la presión de vacío necesaria para el refuerzo del freno.Una bomba fallida conduce a un pedal de freno duro y distancias de detención significativamente aumentadas, posing a safety risk, especially for heavy-duty trucks operating at full gross vehicle mass (GVM), es decir, los camiones pesados que operan a plena masa del vehículo.

Esta bomba de reemplazo de especificación original restaura el rendimiento de frenado completo y asegura la fiabilidad de los sistemas asistidos por vacío.es una solución directa de enchufe que elimina la necesidad de modificaciones.

Datos de las pruebas en tiendas reales

Producción de vacío:Se utilizará el método de ensayo de la velocidad de rotación.El vacío máximo:Las demás partidasVerified on HINO N04C engine stand with a calibrated digital vacuum gauge, ensuring safe brake assist even in stop-start traffic. Verificado en el motor HINO N04C con un medidor de vacío digital calibrado, que garantiza una asistencia de frenado segura incluso en el tráfico de parada y arranque.

Durabilidad comprobada

Vida útil nominal:200,000 kmbajo condiciones normales de funcionamiento basado en el seguimiento de la flota de 40+ camiones de la serie HINO 300 equipados con el motor N04C.

Tasa de éxito de la instalación

99% de ajuste directo de pernospara motores HINO N04C no se requieren modificaciones, con gasket/seal incluido (verificado a través de 180+ pedidos de reparación y registros de mantenimiento de la flota).

OEM Cross-Reference Verified (Referencia cruzada verificada por el fabricante)

Supersedes / reemplaza OEM: 29300-E0050, 29300-E0051, y está listado como sucesor a los números de parte 29300-78060 y 29300-78061 para aplicaciones específicas N04C.

Número de la parte:	El número de personas a las que se refiere el apartado 1 del presente artículo.	Nombre del producto:	Bomba de vacío
Modelo del coche:	HINO 300	Modelo del motor:	El número de HINO N04C
Condición:	100% nuevo.	Tamaño:	Estándar
Peso:	Estándar	Origen:	China continental
Mercado principal:	Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Envase:	Embalaje neutro o haga lo que se solicite
El material:	Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión	Tipo de refrigeración:	Circulación del líquido de refrigeración del motor
Instalación:	Sustitución directa de los OEM	Estándar de calidad:	Equivalente OEM / control de calidad ISO

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Modelos de motores compatibles

El número de HINO N04C¢ 4.0 litros, 4 cilindros, turbodiésel e intercooled, motor de 4 ciclos. Común en Euro 5 vehículos conformes con una potencia de 110 kW (150 CV) a 2.500 rpm y torque de 420 Nm entre 1.400-2,500 rpm.
El motor N04C tiene unun ancho de diámetro no superior a 20 mm y, con un desplazamiento de pistón de 4.009L y una relación de compresión de 18.0:1.

Modelos de vehículos compatibles

Se trata de una serie de productos de la serie HINO 300 (Dutro).
Toyota Dyna / Toyoace (serie XZU, XZC y XZB)
Toyota Coaster (XZB40, XZB50, etc.)
Compatible con los códigos de chasis específicos: XZU60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# y XZC60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# (verificar con VIN).

Características y beneficios

Características	Beneficio + señal de verificación
Diseño de vana rotativa de alta eficiencia	Asegura el frenado seguro:Entrega de un vacío ≥ 85 kPa en estado de inactividad, verificado por prueba de calibración de vacío digital en un motor HINO N04C en funcionamiento.
Las demás partidas de las placas de carbono	Resistencia al desgaste superior:Las pruebas de desgaste acelerado de 1500 horas muestran una pérdida de longitud < 0,3 mm.
El material utilizado para la fabricación de las piezas de aluminio	Previene las fugas de vacío:La inspección CMM a tolerancia OEM asegura la planitud < 0,05 mm en el flanco de montaje.
Seal de aceite de alta temperatura	Previene la contaminación por aceite:Probado a 1.2 bar de presión de aceite, 120°C durante 48 horas con cero filtración de aceite en la cámara de vacío.
Las demás partidas	Instalación sencilla:Verificado para 99% de ajuste directo en HINO N04C, sin modificaciones o herramientas especiales requeridas.
Prueba funcional al 100%	Confiable fuera de la caja:Cada bomba se prueba en un banco simulado N04C camshaft movimiento; la curva de vacío se registra de 500 a 4.000 rpm y el ruido se comprueba (< 72 dB).

Control y verificación de la calidad

Punto de control de calidad	Método de verificación
Perfil de salida de vacío	El banco de pruebas automático con control de velocidad ¢ registrado a 500, 1000, 2000, 3000, 4000 rpm
Tasa de fuga estática	Pump sealed, vacuum drawn to 90 kPa, monitored for 1 minute (Pump sealed, vacío dibujado a 90 kPa, monitorizado durante 1 minuto) ‡ aumento de presión < 1 kPa permitido
Integridad del sello de aceite	Presurizado con aceite caliente (80°C, 1 bar) durante 30 minutos ¢ inspección visual para cualquier seepage
Porosidad de la carcasa	Prueba de descomposición al vacío en carcasa desnuda (seca)
Dureza del material de las paletas	Certificado Rockwell o Shore D de dureza (por lote)
Prueba funcional total	Cada bomba se ejecuta en una prueba motorizada a velocidad variable durante 3 minutos, monitoreando la estabilidad del vacío y el nivel de ruido.

Recomendaciones de instalación y mantenimiento

Antes de la instalación:

Identificar la causa del fallo de la bomba antigua:Si la vieja bomba tiene una fuga de aceite, compruebe la manguera de vacío para detectar residuos de aceite.
Inspeccione la interfaz de conducción del armazón para detectar desgaste.
Reemplazar el gasket de la bomba de vacío (incluido con la bomba).
Limpie el área de la brida de montaje a fondo.

Pasos de instalación

Desconecta el terminal negativo de la batería.
Localizar la bomba de vacío en la cabeza del cilindro.
Desconecta la manguera de vacío de la salida de la bomba.
Quita los tornillos de montaje.
Gently pull the old pump away from the cylinder head. Puxa suavemente la vieja bomba lejos de la cabeza del cilindro.
Comparar la nueva bomba:Asegúrese de que la ranura de la unidad y los agujeros de montaje se alineen.
Instale la nueva junta sobre la nueva bomba o sobre la superficie del cabezal del cilindro.
Alinear la nueva bomba con la unidad del eje.
Push the pump flush by hand, then torque the mounting bolts to Push the pump flush by hand, then torque the mounting bolts to1215 Nm(no se apriete demasiado).
Reconecte el tubo de vacío y la batería.
Encienda el motor y compruebe la sensación del pedal de freno y para cualquier vacío o fuga de aceite.

Consejos para solucionar problemas

Pedal de frenado duro:Verifique el suministro de vacío con un medidor; debe ser de al menos 70 kPa a tiempo muerto.
El ruido de las quejas:Muchas veces indica una fuga de aire en el lado de la toma o una manguera suelta.
Fuego de aceite en el flanco:El gasket puede estar incorrectamente sentado o los tornillos no estar debidamente torcidos.

Encuesta Llamada a la acción

ParaPumpas de vacío de alto rendimiento para motores HINO N04C:

✔️ Precio al por mayor para talleres de reparación, flotas, distribuidores
✔️ Muestra de unidad única (verificar el ajuste)
✔️ Descuento para pedidos a granel y embalaje personalizado
✔️ Video de prueba de vacío y informe de control de calidad (con curva de vacío)

Por favor, proporcione sucantidad, puerto de destino y especificaciones del vehículo (modelo, año, VIN o código de motor N04C).
Podemos cruzar-comprobar el ajuste con sus fotos originales de la bomba o VIN para asegurar el correcto 29300-E0050 o 29300-E0051 modelo es suministrado.

Las etiquetas:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

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Bomba de vacío de alto rendimiento para el motor HINO N04C - Bomba de refuerzo de freno estándar OEM con recubrimiento resistente a la corrosión

Cuota De Producción:	5 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

hino n04c

Tipo de bomba:

Mecánico, paleta rotativa

Material de la carcasa:

Aluminio fundido

Salida de vacío:

≥85 kPa en ralentí (750 rpm)

Aspiradora máxima:

95kPa

Vida útil:

200.000 kilómetros

Montaje del esfuerzo de torsión:

12–15 Nm

Nivel de ruido:

<72dB

Material de la paleta:

Carbono-grafito

Cantidad de orden mínima:

5 piezas

Precio:

negotiable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

Bomba de vacío HINO N04C

bomba de refuerzo de frenos OEM

bomba de camión resistente a la corrosión

Descripción del producto

Pampilla de vacío 29300-E0050 29300-E0051 para el motor HINO N04C

Datos de las pruebas en tiendas reales

Durabilidad comprobada

Vida útil nominal:200,000 kmbajo condiciones normales de funcionamiento basado en el seguimiento de la flota de 40+ camiones de la serie HINO 300 equipados con el motor N04C.

Tasa de éxito de la instalación

OEM Cross-Reference Verified (Referencia cruzada verificada por el fabricante)

Supersedes / reemplaza OEM: 29300-E0050, 29300-E0051, y está listado como sucesor a los números de parte 29300-78060 y 29300-78061 para aplicaciones específicas N04C.

Número de la parte:	El número de personas a las que se refiere el apartado 1 del presente artículo.	Nombre del producto:	Bomba de vacío
Modelo del coche:	HINO 300	Modelo del motor:	El número de HINO N04C
Condición:	100% nuevo.	Tamaño:	Estándar
Peso:	Estándar	Origen:	China continental
Mercado principal:	Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Envase:	Embalaje neutro o haga lo que se solicite
El material:	Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión	Tipo de refrigeración:	Circulación del líquido de refrigeración del motor
Instalación:	Sustitución directa de los OEM	Estándar de calidad:	Equivalente OEM / control de calidad ISO

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Modelos de motores compatibles

El número de HINO N04C¢ 4.0 litros, 4 cilindros, turbodiésel e intercooled, motor de 4 ciclos. Común en Euro 5 vehículos conformes con una potencia de 110 kW (150 CV) a 2.500 rpm y torque de 420 Nm entre 1.400-2,500 rpm.
El motor N04C tiene unun ancho de diámetro no superior a 20 mm y, con un desplazamiento de pistón de 4.009L y una relación de compresión de 18.0:1.

Modelos de vehículos compatibles

Se trata de una serie de productos de la serie HINO 300 (Dutro).
Toyota Dyna / Toyoace (serie XZU, XZC y XZB)
Toyota Coaster (XZB40, XZB50, etc.)
Compatible con los códigos de chasis específicos: XZU60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# y XZC60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# (verificar con VIN).

Características y beneficios

Características	Beneficio + señal de verificación
Diseño de vana rotativa de alta eficiencia	Asegura el frenado seguro:Entrega de un vacío ≥ 85 kPa en estado de inactividad, verificado por prueba de calibración de vacío digital en un motor HINO N04C en funcionamiento.
Las demás partidas de las placas de carbono	Resistencia al desgaste superior:Las pruebas de desgaste acelerado de 1500 horas muestran una pérdida de longitud < 0,3 mm.
El material utilizado para la fabricación de las piezas de aluminio	Previene las fugas de vacío:La inspección CMM a tolerancia OEM asegura la planitud < 0,05 mm en el flanco de montaje.
Seal de aceite de alta temperatura	Previene la contaminación por aceite:Probado a 1.2 bar de presión de aceite, 120°C durante 48 horas con cero filtración de aceite en la cámara de vacío.
Las demás partidas	Instalación sencilla:Verificado para 99% de ajuste directo en HINO N04C, sin modificaciones o herramientas especiales requeridas.
Prueba funcional al 100%	Confiable fuera de la caja:Cada bomba se prueba en un banco simulado N04C camshaft movimiento; la curva de vacío se registra de 500 a 4.000 rpm y el ruido se comprueba (< 72 dB).

Control y verificación de la calidad

Punto de control de calidad	Método de verificación
Perfil de salida de vacío	El banco de pruebas automático con control de velocidad ¢ registrado a 500, 1000, 2000, 3000, 4000 rpm
Tasa de fuga estática	Pump sealed, vacuum drawn to 90 kPa, monitored for 1 minute (Pump sealed, vacío dibujado a 90 kPa, monitorizado durante 1 minuto) ‡ aumento de presión < 1 kPa permitido
Integridad del sello de aceite	Presurizado con aceite caliente (80°C, 1 bar) durante 30 minutos ¢ inspección visual para cualquier seepage
Porosidad de la carcasa	Prueba de descomposición al vacío en carcasa desnuda (seca)
Dureza del material de las paletas	Certificado Rockwell o Shore D de dureza (por lote)
Prueba funcional total	Cada bomba se ejecuta en una prueba motorizada a velocidad variable durante 3 minutos, monitoreando la estabilidad del vacío y el nivel de ruido.

Recomendaciones de instalación y mantenimiento

Antes de la instalación:

Identificar la causa del fallo de la bomba antigua:Si la vieja bomba tiene una fuga de aceite, compruebe la manguera de vacío para detectar residuos de aceite.
Inspeccione la interfaz de conducción del armazón para detectar desgaste.
Reemplazar el gasket de la bomba de vacío (incluido con la bomba).
Limpie el área de la brida de montaje a fondo.

Pasos de instalación

Desconecta el terminal negativo de la batería.
Localizar la bomba de vacío en la cabeza del cilindro.
Desconecta la manguera de vacío de la salida de la bomba.
Quita los tornillos de montaje.
Gently pull the old pump away from the cylinder head. Puxa suavemente la vieja bomba lejos de la cabeza del cilindro.
Comparar la nueva bomba:Asegúrese de que la ranura de la unidad y los agujeros de montaje se alineen.
Instale la nueva junta sobre la nueva bomba o sobre la superficie del cabezal del cilindro.
Alinear la nueva bomba con la unidad del eje.
Push the pump flush by hand, then torque the mounting bolts to Push the pump flush by hand, then torque the mounting bolts to1215 Nm(no se apriete demasiado).
Reconecte el tubo de vacío y la batería.
Encienda el motor y compruebe la sensación del pedal de freno y para cualquier vacío o fuga de aceite.

Consejos para solucionar problemas

Pedal de frenado duro:Verifique el suministro de vacío con un medidor; debe ser de al menos 70 kPa a tiempo muerto.
El ruido de las quejas:Muchas veces indica una fuga de aire en el lado de la toma o una manguera suelta.
Fuego de aceite en el flanco:El gasket puede estar incorrectamente sentado o los tornillos no estar debidamente torcidos.

Encuesta Llamada a la acción

ParaPumpas de vacío de alto rendimiento para motores HINO N04C:

✔️ Precio al por mayor para talleres de reparación, flotas, distribuidores
✔️ Muestra de unidad única (verificar el ajuste)
✔️ Descuento para pedidos a granel y embalaje personalizado
✔️ Video de prueba de vacío y informe de control de calidad (con curva de vacío)

Las etiquetas: