Kit de juntas de reacondicionamiento del motor Nissan HR16DE 1.6L con junta de culata de acero multicapa y certificación IATF 16949
| OEM Part Number: | 10101-EE027 (también 10101EE027) | Engine Compatibility: | Nissan HR16DE (1,6 L / 1.598 cc de gasolina 4 en línea) |
| Bore × Stroke: | 78,0 mm × 83,6 mm | Compression Ratio: | 9,8:1 a 10,7:1 (varía según el mercado y el ajuste) |
| Power Output: | 105 a 117 caballos de fuerza (78 a 87 kW) a 6000 rpm | Torque Output: | 153 N·m (113 lb-pie) a 4.400 rpm |
| Cylinder Head Material: | Aleación de aluminio | Cylinder Block Material: | Aluminio con revestimientos de hierro fundido |
| High Light: | Kit de juntas del motor Nissan HR16DE,1.6L conjunto de juntas de reparación del motor,juntas de cabeza de cilindro de acero de múltiples capas |
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Elkit de juntas de revisión del motor(juego completo de juntas/juego de juntas para reparación de motor) con el número OEM de Nissan10101-EE027proporciona todos los componentes de sellado necesarios para una reconstrucción completa del motor o una revisión de gama alta en elMotor de gasolina Nissan HR16DE 1.6L 4 en línea.
10101-EE027es un juego completo de juntas que contiene todos los componentes de sellado necesarios para una revisión completa del motor o una reconstrucción de gama alta en el HR16DE:
| Componente | Cantidad / Notas |
|---|---|
| Junta de culata | 1 - Laminado de acero MLS con revestimiento de elastómero, espesor adaptado al saliente del pistón HR16DE |
| Junta de tapa de válvulas (tapa de balancines) | 1 - con juntas de tubo de bujía |
| Sellos de vástago de válvula | 16 piezas - Viton/fluoroelastómero, codificados por colores |
| Junta del colector de admisión | 1 - sello plástico del pleno de admisión |
| Junta del colector de escape | 1 - sello del colector a la culata |
| Junta del cárter de aceite | 1 - Diseño FIPG o caucho moldeado de una sola pieza |
| Juntas de tapa de cadena de distribución | Juego completo: sellos de cubierta frontal y juntas tóricas |
| Sello trasero del cigüeñal | 1 - sello de aceite en la interfaz del volante de la transmisión |
| Sellos de árbol de levas | 2 - juntas delanteras para árboles de levas de admisión y escape |
| Junta de bomba de agua | 1 - junta de montaje de la bomba de refrigerante |
| Junta de la caja del termostato | 1 - carcasa de salida al sello de culata |
| Junta del adaptador del filtro de aceite | 1 |
| Juegos de juntas tóricas | Varios: para tubo de derivación de refrigerante, tubo de varilla medidora de aceite y otros componentes |
| Juntas tóricas del inyector de combustible | Juego - 4 juntas inferiores de inyector |
Los tornillos de culata NO están incluidos.El HR16DE utiliza pernos de culata de torsión para ceder (estiramiento) que deben reemplazarse cada vez que se retira la culata. Pida los pernos de culata HR16DE por separado.
Este kit de juntas reemplaza directamente los componentes de sellado de fábrica en las siguientes configuraciones de vehículos:
| Modelo | Serie / Chasis | Años | Mercados |
|---|---|---|---|
| Nissan Tiida (Hatchback) | C11 | 2004-2012 | Global |
| Nissan Qashqai / Qashqai+2 I | J10, NJ10 | 2007-2013 | Europa, Asia, África, Australia, América Latina |
| nissan micra | K12, K13, K14 | 2005-2018 | Europa, Japón, Asia, América Latina |
| Nissan Nota I / Nota II | E11, E12 | 2005-2018 | Europa, Japón, Asia |
| Nissan Versa / Versa Nota | N17 | 2007-2019 | América del Norte, América Latina |
| nissan juke | F15 | 2010-2019 | Global |
| Nissan Livina / Gran Livina | L10, L11 | 2007-2019 | Asia, Medio Oriente |
| nissan nv200 | NV200 | 2009-2018 | Global (furgoneta comercial / taxi) |
- Junta de culata de acero multicapa (MLS)- Diseñado para motores de aluminio con anillos de fuego de acero inoxidable y revestimiento de elastómero.
- Juntas de tapa de cadena de distribución completa- Incluye todos los sellos necesarios para el servicio de la cadena de distribución.
- Juego completo de sellos de vástago de válvula de 16 piezas- Codificado por colores para una instalación correcta (admisión versus escape)
- Sellos de elastómero resistentes al calor- Todas las juntas tóricas y juntas de goma fabricadas con materiales resistentes al calor
- Fabricación certificada IATF 16949 / ISO 9001- Los más altos estándares de calidad automotriz.
- Cobertura completa de referencia cruzada de OE- Compatible con múltiples números OEM y de posventa
- Previene problemas comunes del HR16DE- Aborda la filtración de la tapa de la válvula, la falla del sello de la tapa de distribución y el deterioro de la junta del colector de escape.
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Alineación del anillo de fuego de la junta de culata MLS | Medición láser: tolerancia de 78,0 mm ±0,03 mm |
| Espesor de la junta | Verificación del micrómetro digital según las especificaciones de servicio de Nissan |
| Diámetro interior del sello del vástago de la válvula | Medidor de aire de precisión: tolerancia de ±0,05 mm |
| Codificación de colores del sello del vástago de la válvula | Inspección 100% visual |
| Integridad del labio del sello del árbol de levas | Inspección óptica con un aumento de 50× |
| Composición del material elastómero | Certificado de análisis por lote |
| Completitud del kit completo | Verificación 100% manual con la lista de componentes HR16DE OE |
El HR16DE utiliza pernos de culata de torsión para ceder (estiramiento). Estos son sujetadores de un solo uso y deben reemplazarse cada vez que se retira la culata. La reutilización de pernos viejos corre el riesgo de una sujeción desigual, falla de la junta de la culata y deformación de la culata.
| Síntoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Pérdida gradual de refrigerante sin fuga externa visible | El refrigerante se escapa por la junta de culata hacia la cámara de combustión. |
| Vapor blanco del escape al arrancar en frío | Quema de refrigerante en la cámara de combustión - falla en la junta de culata |
| Burbujas en la botella de desbordamiento de refrigerante con el motor en marcha | Gases de combustión que ingresan al sistema de enfriamiento. |
| Sistema de refrigeración presurizado (mangueras duras como piedras por el frío) | Presión de combustión que ingresa al sistema de enfriamiento |
| Residuos lechosos debajo de la tapa de aceite o en la varilla medidora | Mezcla de refrigerante con aceite de motor - falla en la junta interna de la culata |
| Humo azul al arrancar que desaparece después de unos segundos. | Sellos de vástago de válvula desgastados: el aceite se filtra a través de las guías de válvula |
| Niebla de aceite alrededor de la tapa de válvulas o de distribución | Juntas de tapa de balancines o retenes de árbol de levas secos |
- Embalajes individuales:Sellado en bolsa VCI antiestática, caja de cartón forrada de espuma
- Dimensiones del cartón:Aproximadamente 55 × 40 × 5 cm
- Peso neto:Aproximadamente 2,0-3,0 kg
- Peso bruto:2,5-3,5 kilos
- Caja principal:10-20 unidades por caja de exportación
- Plazo de ejecución:3-7 días hábiles para pedidos en stock
- Cantidad mínima de pedido:1 pieza
- Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para muestras; transporte marítimo a granel
ElKit de juntas de revisión del motor Nissan HR16DE 10101-EE027es una solución completa de sellado con especificaciones OE para motores de gasolina de 1,6 L en vehículos Tiida, Qashqai, Micra, Note, Versa, Juke, Livina, NV200, Cube, Sentra, Sylphy, Pulsar y Latio de 2004 a 2018. El kit incluye la junta de culata MLS (diámetro de 78,0 mm), la junta de la tapa de la válvula, las juntas del colector de admisión/escape, la junta del cárter de aceite, las juntas de la tapa de la cadena de distribución, todo 16 sellos de vástago de válvula y todas las juntas tóricas asociadas.
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