Junta de cabeza de cilindro Toyota 1KD-FTV con un grosor de 1,05 mm y 5 muescas para un sellado óptimo
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| OEM Part Number: | 11115-30031-E0 | Bore Diameter: | 96,0 milímetros |
| MLS Bore Diameter: | 97,5 milímetros | Compressed Thickness: | 1,05 milímetros |
| Notches Count: | 5 agujeros / 5 muescas | Gasket Type: | Acero multicapa (MLS) |
| Fire Ring Material: | Acero inoxidable | Installation Method: | Instalación en seco |
| High Light: | Se trata de un vehículo con un motor de cuatro cilindros.,1Junta del cabezal del cilindro de 0,05 mm de espesor |
||
Descripción del producto
Junta de culata 11115-30031-E0 para Toyota 1KD-FTV 3,0 D-4D Dyna Hiace Hilux
Junta de culata 11115-30031-E0 para motor Toyota 1KD-FTV 3,0 D-4D
Descripción general del producto
La junta de culata que lleva el número OEM de Toyota 11115-30031-E0 (también listada como 11115‑30031‑E0, 1111530031E0) sella la interfaz entre la culata y el bloque del motor en el motor turbodiésel Toyota 1KD‑FTV 3.0LD‑4D. Esta junta es la variante MARK E en el sistema de código de espesor de cinco grados de Toyota: la opción más gruesa en la familia 1KD-FTV, seleccionada cuando la medida de protuberancia más alta del pistón queda fuera del rango cubierto por juntas MARK A a MARK D más delgadas.
El 1KD‑FTV es un motor diésel common rail de 4 en línea de 2.982 cc con un diámetro y carrera de 96 mm × 103 mm, una relación de compresión de 17,9:1 y potencias que oscilan entre 170 hp y 190 hp, según la optimización del mercado.
Especificaciones del producto
| Número de pieza: | 11115-30031-E0 |
| Nombre del producto: | Junta de culata |
| Modelo de coche: | Toyota Dyna Hiace Hilux |
| Modelo de motor: | Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| Condición: | 100% nuevo |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
Referencia cruzada y grados de espesor de equipo original
El 11115‑30031‑E0 es parte del sistema codificado por espesor de cinco grados de Toyota para juntas de culata 1KD‑FTV. Los cinco grados comparten el mismo diámetro interior de 96 mm y el mismo diámetro interior de junta MLS de 97,5 mm, pero difieren en el espesor comprimido:
| Número de pieza | MARCA | Muescas | Espesor comprimido |
|---|---|---|---|
| 11115‑30031‑A0 | A | 1 muesca | 0,85 milímetros |
| 11115‑30031‑B0 | B | 2 muescas | 0,90 milímetros |
| 11115‑30031‑C0 | do | 3 muescas | 0,95 milímetros |
| 11115‑30031‑D0 | D | 4 muescas | 1,00 milímetros |
| 11115‑30031‑E0 | mi | 5 muescas | 1,05 milímetros |
Aplicaciones de vehículos
Esta junta de culata Toyota 1KD‑FTV 11115‑30031‑E0 reemplaza directamente el componente de sellado de fábrica en las siguientes configuraciones:
Vehículos comerciales y camionetas
| Modelo | Chasis / Serie | Años |
|---|---|---|
| Toyota Dyna/ToyoAce | KDY221, KDY231, KDY251, KDY261 | 09/2006-2015 |
| Toyota Hilux VI/VII | KUN16, KUN25, KUN26 | 08/2005-09/2015 |
| Toyota Hiace/RegiusAce | KDH200, KDH206, KDH211 | 2005-presente |
| Toyota Fortuner | KUN51 | 2005-2015 |
Plataforma SUV Land Cruiser
| Modelo | Chasis | Años |
|---|---|---|
| Land Cruiser 90 (Colorado) | KDJ90, KDJ95 | 01/2000-09/2002 |
| Land Cruiser Prado (J120) | KDJ120, KDJ121, KDJ125 | 09/2002-08/2009 |
| Land Cruiser Prado (J150) | KDJ150, KDJ151, KDJ155 | 08/2009-07/2020 |
Características y beneficios clave
Construcción de acero multicapa (MLS) para mayor durabilidad del diésel
Fabricado a partir de múltiples capas de acero inoxidable estampadas con precisión y con un revestimiento de elastómero, diseñado para soportar presiones sostenidas del cilindro con una relación de compresión de 17,9:1 y la carga térmica del sistema common rail D‑4D.
Identificación de cinco muescas (5 orificios): MARCA E / 1,05 mm
Las cinco muescas u orificios en el borde exterior de la junta son un identificador visible del espesor comprimido, correspondiente a la designación MARCA E con un espesor comprimido de 1,05 mm.
Anillos de fuego de precisión de 96 mm
Los anillos de fuego de acero inoxidable dimensionados para el diámetro interior del cilindro de 96,0 mm crean un sello hermético alrededor de la cámara de combustión con un diámetro nominal del orificio de la junta de 97,5 mm.
Amplia cobertura de intercambio OE
Directamente intercambiable con 11115‑30032‑E0, 11115‑30021‑E0, 11115‑0L020‑E0 y 11115‑0L021‑E0.
Fabricación certificada IATF 16949 / ISO 9001
Fabricado bajo los más altos estándares de la industria automotriz para la producción de componentes con sistemas integrales de gestión de calidad.
Recomendaciones de instalación y mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE:El 1KD‑FTV utiliza pernos de culata de cilindro con torsión para ceder (estiramiento). Estos son sujetadores de un solo uso y deben reemplazarse por unidades nuevas cada vez que se retira la culata. La reutilización de pernos viejos corre el riesgo de una sujeción desigual, falla de la junta de la culata y deformación de la culata.
Por qué es importante la selección del grado de espesor:El 1KD‑FTV es un motor diésel con diseño de interferencia en el que el espesor correcto de la junta de culata se determina mediante la medición del saliente del pistón. La instalación de un espesor incorrecto puede causar contacto entre la válvula y el pistón o reducir el rendimiento del motor.
Indicadores de reemplazo recomendados
| Síntoma | Diagnóstico |
|---|---|
| Pérdida de refrigerante que requiere recargas cada 500-1000 km | El refrigerante se escapa del anillo de fuego hacia la cámara de combustión. |
| Vapor blanco o gris del escape | Quema de refrigerante en la cámara de combustión. |
| Presión en el sistema de refrigeración. | Gases de combustión que ingresan al sistema de enfriamiento. |
| La botella de desbordamiento burbujea mientras el motor está en ralentí | Gases de combustión que ingresan al sistema de refrigeración |
| Restos de aceite lechoso debajo del tapón de llenado | Refrigerante mezclado con aceite de motor |
Embalaje y suministro
- Embalajes individuales:Sellado en bolsa VCI antiestática, caja de cartón forrada de espuma
- Dimensiones del cartón:Aproximadamente 25 × 20 × 2 cm
- Peso neto:Aproximadamente 0,3-0,5 kg
- Caja principal:50 unidades por caja de exportación
- Cantidad mínima de pedido:1 pieza (pedido de muestra disponible)
- Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para muestras; transporte marítimo a granel
Resumen rápido
La junta de culata Toyota 11115‑30031‑E0 es un reemplazo MLS con especificación OEM para el motor turbodiésel 1KD‑FTV 3.0LD‑4D. Las cinco muescas (5 orificios) lo identifican como la variante MARK E (1,05 mm de espesor), la opción más gruesa del sistema de cinco grados.
Antes de realizar el pedido:Verifique que la junta original tenga cinco muescas/orificios o confirme que la medida de protuberancia del pistón del motor requiere el espesor máximo (1,05 mm). La instalación de un espesor incorrecto puede causar contacto entre la válvula y el pistón en este motor diésel con diseño de interferencia.
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