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Junta de culata Toyota 1KZ-TE MARK F Grado MLS Construcción para diámetro de 96 mm

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Junta de culata Toyota 1KZ-TE MARK F Grado MLS Construcción para diámetro de 96 mm

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Toyota 1KZ-TE 3.0L Diésel Land Cruiser Hilux Hiace

Número de pieza original:

11115-54073-F0

Compatibilidad del motor:

Toyota 1KZ-T, 1KZ-TE, 3L, 3L-T, 5L

Diámetro interior:

96 milímetros

Orificio de la junta:

98 milímetros

Espesor comprimido:

1,05 milímetros

Número de muescas:

5 agujeros

Tipo de junta:

Acero multicapa (MLS)

Peso de las piezas:

0,50 kilogramos

Resaltar:

Junta de cabeza del cilindro Toyota 1KZ-TE

Junta de cabeza del cilindro MLS de construcción

Junta de cabeza del cilindro Toyota de 96 mm

Descripción del producto

Junta de culata 11115-54073-F0 para Toyota 1KZ-TE 3.0L diésel

Eljunta de culatalleva el número OEM de Toyota11115-54073-F0Sella la interfaz entre la culata y el bloque del motor en el legendario Toyota.Motor turbodiésel 4 en línea 1KZ-TE de 3,0 L. Esta junta es laVariante MARK F (grado F / 5 orificios / más grueso)en el sistema de código de espesor de Toyota para la familia 1KZ-TE: la opción más gruesa disponible, con unespesor comprimido de aproximadamente 1,05 mm, seleccionado cuando la medida de protuberancia más alta del pistón queda fuera del rango cubierto por las juntas MARK C y MARK D más delgadas.

Número de pieza:	11115-54073-F0	Nombre del producto:	Junta de culata
Modelo de coche:	Toyota Land Cruiser Hilux Hiace	Modelo de motor:	Toyota 1KZ-TE 3.0L Diésel
Condición:	100% nuevo	Tamaño:	Estándar
Peso:	Estándar	Origen:	China continental
Mercado principal:	Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa
Paquete:	Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado

Grados de espesor: MARCA B, D y F (sistema de cinco muescas)

Los motores diésel Toyota 1KZ-TE y 3L utilizantres espesores diferentes de juntas de culatadependiendo de la medida del saliente del pistón. Se requiere la opción más gruesa (Grado F) cuando la lectura más alta de saliente del pistón excede el rango cubierto por los grados más delgados (B y D).

Calificación / MARCA	Número de muescas	Aprox. Espesor comprimido	Solicitud
MARCA B (11115-54073-B0)	1 hoyo	más delgado	Saliente bajo del pistón
MARCA D (11115-54073-D0)	3 agujeros	Medio	Saliente medio del pistón
MARCA F (11115-54073-F0)	5 hoyos	1,05 mm (más grueso)	Saliente alto del pistón

Aplicaciones

EsteJunta de culata Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0Reemplaza directamente el componente de sellado de fábrica en las siguientes configuraciones:

Land Cruiser / Land Cruiser Prado:

Modelo	Chasis / Serie	Motor	Años
Land Cruiser Prado (J70)	KZJ70, KZJ71W, KZJ73W, KZJ78W	1KZ-T / 1KZ-TE	1990-1996
Land Cruiser Prado (J90)	KZJ90, KZJ95	1KZ-TE 3.0L	1996-2002
Land Cruiser Prado (J120)	KZJ120L, KZJ120R	1KZ-TE 3.0L	2002-2009

Hilux/Hilux Surf/4Runner:

Modelo	Chasis / Serie	Motor	Años
Hilux/Hilux Surf	KZN130, KZN165, KZN185	1KZ-T / 1KZ-TE	1993-2002
4Runner/Hilux Surf	LN106, LN111	3L 2.8L diésel	1988-1997

Furgoneta/Comercial:

Modelo	Chasis / Serie	Motor	Años
Hiace / RegiusAce	KZH100, KZH106, KZH120	1KZ-T / 1KZ-TE	1993-2004
Granvía / Grand Hiace	KCH10W, KCH16W, KCH46G	1KZ-TE 3.0L	1995-2002

Características y beneficios

Selección MARK F (grado F / cinco muescas / más gruesa)- Crítico para la construcción correcta del motor con un espesor comprimido de aproximadamente 1,05 mm
Construcción de acero multicapa (MLS)- Soporta presiones de cilindros y cargas térmicas de motores diésel.
Recubrimiento de elastómero Viton- Sellado activado por calor sin selladores adicionales
Anillos de fuego de precisión de 96 mm- Sellado de combustión hermético al gas para un rendimiento óptimo
Amplia cobertura de referencias cruzadas de OE- Compatible con múltiples números de pieza y equivalentes del mercado de repuestos
Fabricación certificada IATF 16949 / ISO 9001- Los más altos estándares de calidad con total trazabilidad.

Control de calidad y verificación

Artículo de control de calidad	Método de verificación
Alineación del orificio del anillo de fuego	Medición láser: tolerancia de 98 mm ±0,03 mm
Espesor de la junta (comprimida)	Micrómetro digital: verificado según la especificación de 1,05 mm
Número de muescas/agujeros	100% verificación visual -5 muescas / 5 agujeros
Registro de capa	Inspección óptica: todas las capas MLS se alinean dentro de 0,2 mm

Recomendaciones de instalación y mantenimiento

⚠️ IMPORTANTE:El 1KZ-TE utiliza pernos de culata de torsión para ceder (estiramiento). Estos son sujetadores de un solo uso y deben reemplazarse por unidades nuevas cada vez que se retira la culata.

Por qué es importante la selección del grado de espesor (MARK F):El 1KZ-TE es un motor diésel con diseño de interferencia. El espesor correcto de la junta de culata se determina midiendo el saliente del pistón. La instalación de un espesor incorrecto puede causar contacto entre la válvula y el pistón o una relación de compresión reducida.

Indicadores de reemplazo recomendados:

Síntoma	Diagnóstico
Pérdida gradual de refrigerante sin fuga externa visible	El refrigerante se escapa más allá del anillo de fuego hacia la cámara de combustión.
Vapor blanco o gris del escape	Quema de refrigerante en la cámara de combustión.
Burbujas en la botella de desbordamiento de refrigerante	Gases de combustión que ingresan al sistema de enfriamiento.
Presión en el sistema de refrigeración.	Sistema de refrigeración presurizado de gases de combustión.

Notas de procedimiento:

Seleccione el espesor de junta correcto según la medición de la protuberancia del pistón
Reemplace siempre los pernos de la culata con pernos nuevos con especificaciones genuinas.
Verifique que las superficies de la culata y del bloque no estén deformadas.
Instale la junta en seco, sin selladores adicionales
Reemplace la correa de distribución y la bomba de agua mientras se retira la culata
Lave el sistema de enfriamiento y use refrigerante nuevo

Embalaje y suministro

Embalajes individuales:Sellado en bolsa VCI antiestática, caja de cartón forrada de espuma
Dimensiones del cartón:Aproximadamente 30 × 22 × 2 cm
Peso neto:Aproximadamente 0,50 kilos
Caja principal:50 unidades por caja de exportación
Plazo de ejecución:3-7 días hábiles para pedidos en stock
Cantidad mínima de pedido:1 pieza

Resumen rápido

ElJunta de culata Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0es un reemplazo MLS con especificación OEM para el motor turbodiésel de 3.0L. Elcinco muescas (5 agujeros)identificar esto como elVariante MARK F (grado F / 1,05 mm / más grueso)- requerido cuando las medidas de protuberancia del pistón exceden el rango cubierto por juntas MARCA B y MARCA D más delgadas.

Antes de realizar el pedido:Verifique que la junta original tenga cinco muescas/orificios o confirme que la medida de protuberancia del pistón del motor requiere el espesor máximo (Grado F).

Las etiquetas:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

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Junta de culata Toyota 1KZ-TE MARK F Grado MLS Construcción para diámetro de 96 mm

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Toyota 1KZ-TE 3.0L Diésel Land Cruiser Hilux Hiace

Número de pieza original:

11115-54073-F0

Compatibilidad del motor:

Toyota 1KZ-T, 1KZ-TE, 3L, 3L-T, 5L

Diámetro interior:

96 milímetros

Orificio de la junta:

98 milímetros

Espesor comprimido:

1,05 milímetros

Número de muescas:

5 agujeros

Tipo de junta:

Acero multicapa (MLS)

Peso de las piezas:

0,50 kilogramos

Cantidad de orden mínima:

10 piezas

Precio:

negotiable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

Junta de cabeza del cilindro Toyota 1KZ-TE

Junta de cabeza del cilindro MLS de construcción

Junta de cabeza del cilindro Toyota de 96 mm

Descripción del producto

Junta de culata 11115-54073-F0 para Toyota 1KZ-TE 3.0L diésel

Número de pieza:	11115-54073-F0	Nombre del producto:	Junta de culata
Modelo de coche:	Toyota Land Cruiser Hilux Hiace	Modelo de motor:	Toyota 1KZ-TE 3.0L Diésel
Condición:	100% nuevo	Tamaño:	Estándar
Peso:	Estándar	Origen:	China continental
Mercado principal:	Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa
Paquete:	Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado

Grados de espesor: MARCA B, D y F (sistema de cinco muescas)

Calificación / MARCA	Número de muescas	Aprox. Espesor comprimido	Solicitud
MARCA B (11115-54073-B0)	1 hoyo	más delgado	Saliente bajo del pistón
MARCA D (11115-54073-D0)	3 agujeros	Medio	Saliente medio del pistón
MARCA F (11115-54073-F0)	5 hoyos	1,05 mm (más grueso)	Saliente alto del pistón

Aplicaciones

EsteJunta de culata Toyota 1KZ-TE 11115-54073-F0Reemplaza directamente el componente de sellado de fábrica en las siguientes configuraciones:

Land Cruiser / Land Cruiser Prado:

Modelo	Chasis / Serie	Motor	Años
Land Cruiser Prado (J70)	KZJ70, KZJ71W, KZJ73W, KZJ78W	1KZ-T / 1KZ-TE	1990-1996
Land Cruiser Prado (J90)	KZJ90, KZJ95	1KZ-TE 3.0L	1996-2002
Land Cruiser Prado (J120)	KZJ120L, KZJ120R	1KZ-TE 3.0L	2002-2009

Hilux/Hilux Surf/4Runner:

Modelo	Chasis / Serie	Motor	Años
Hilux/Hilux Surf	KZN130, KZN165, KZN185	1KZ-T / 1KZ-TE	1993-2002
4Runner/Hilux Surf	LN106, LN111	3L 2.8L diésel	1988-1997

Furgoneta/Comercial:

Modelo	Chasis / Serie	Motor	Años
Hiace / RegiusAce	KZH100, KZH106, KZH120	1KZ-T / 1KZ-TE	1993-2004
Granvía / Grand Hiace	KCH10W, KCH16W, KCH46G	1KZ-TE 3.0L	1995-2002

Características y beneficios

Selección MARK F (grado F / cinco muescas / más gruesa)- Crítico para la construcción correcta del motor con un espesor comprimido de aproximadamente 1,05 mm
Construcción de acero multicapa (MLS)- Soporta presiones de cilindros y cargas térmicas de motores diésel.
Recubrimiento de elastómero Viton- Sellado activado por calor sin selladores adicionales
Anillos de fuego de precisión de 96 mm- Sellado de combustión hermético al gas para un rendimiento óptimo
Amplia cobertura de referencias cruzadas de OE- Compatible con múltiples números de pieza y equivalentes del mercado de repuestos
Fabricación certificada IATF 16949 / ISO 9001- Los más altos estándares de calidad con total trazabilidad.

Control de calidad y verificación

Artículo de control de calidad	Método de verificación
Alineación del orificio del anillo de fuego	Medición láser: tolerancia de 98 mm ±0,03 mm
Espesor de la junta (comprimida)	Micrómetro digital: verificado según la especificación de 1,05 mm
Número de muescas/agujeros	100% verificación visual -5 muescas / 5 agujeros
Registro de capa	Inspección óptica: todas las capas MLS se alinean dentro de 0,2 mm

Recomendaciones de instalación y mantenimiento

Indicadores de reemplazo recomendados:

Síntoma	Diagnóstico
Pérdida gradual de refrigerante sin fuga externa visible	El refrigerante se escapa más allá del anillo de fuego hacia la cámara de combustión.
Vapor blanco o gris del escape	Quema de refrigerante en la cámara de combustión.
Burbujas en la botella de desbordamiento de refrigerante	Gases de combustión que ingresan al sistema de enfriamiento.
Presión en el sistema de refrigeración.	Sistema de refrigeración presurizado de gases de combustión.

Notas de procedimiento:

Seleccione el espesor de junta correcto según la medición de la protuberancia del pistón
Reemplace siempre los pernos de la culata con pernos nuevos con especificaciones genuinas.
Verifique que las superficies de la culata y del bloque no estén deformadas.
Instale la junta en seco, sin selladores adicionales
Reemplace la correa de distribución y la bomba de agua mientras se retira la culata
Lave el sistema de enfriamiento y use refrigerante nuevo

Embalaje y suministro

Embalajes individuales:Sellado en bolsa VCI antiestática, caja de cartón forrada de espuma
Dimensiones del cartón:Aproximadamente 30 × 22 × 2 cm
Peso neto:Aproximadamente 0,50 kilos
Caja principal:50 unidades por caja de exportación
Plazo de ejecución:3-7 días hábiles para pedidos en stock
Cantidad mínima de pedido:1 pieza

Resumen rápido

Antes de realizar el pedido:Verifique que la junta original tenga cinco muescas/orificios o confirme que la medida de protuberancia del pistón del motor requiere el espesor máximo (Grado F).

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