Cojinete de desembrague 54TKB3604 para Mazda FCR54-46-2/2E CBU543625 54TKB3604A

Características y ventajas 

• Calidad OEM: Fabricado con especificaciones dimensionales y de materiales exactas para un ajuste perfecto y un desacoplamiento fiable del embrague

• Rodamiento de bolas de precisión: Rotación suave con mínima fricción, reduciendo el esfuerzo del pedal del embrague

• Diseño sellado con grasa: Lubricado de fábrica, libre de mantenimiento y no requiere lubricación

• Acero para rodamientos de alta temperatura: El material GCr15 garantiza una excelente resistencia al desgaste y una larga vida útil

• Amplia compatibilidad: Referencias cruzadas con múltiples números de equipo original, incluyendo FCR54-46-2/2E, CBU543625, RCT363SA y VKC3507

• Marca NSK de confianza: Disponible como rodamiento de marca NSK para calidad garantizada

• Restaura el funcionamiento del embrague: Elimina ruidos de chirrido, cambios duros y arrastre del embrague

• Reemplazo directo: Coincide con las dimensiones del equipo original, instalación sencilla en la horquilla de embrague o el manguito del eje de entrada

• Rentable: Calidad premium a un precio asequible en comparación con las piezas originales del concesionario

  

Compatibilidad de vehículos y motores

Este cojinete de desembrague es compatible con una amplia gama de vehículos Mazda, Ford, Hyundai y Mitsubishi.

Modelos de vehículos Mazda:

• Mazda 323 F V (BA) (1994/07 – 1998/09)

• Mazda 323 S V (BA) (1992/09 – 2003/12)

• Mazda 323 F VI (BJ) (1998/09 – 2004/05)

• Mazda 323 S VI (BJ) (1998/05 – 2004/05)

• Mazda 626 IV (GE) (1991/08 – 1997/06)

• Mazda 626 V (GF) (1997/05 – 2002/10)

• Mazda MX-3 (EC) (1991/07 – 1997/10)

• Mazda MX-6 (GE) (1991/07 – 1997/02)

• Mazda MPV II (LW) (1999/08 – 2006/02)

• Mazda Xedos 6 (CA) (1992/01 – 1999/10)

Modelos de vehículos Ford:

• Ford Probe II (ECP) (1992/09 – 1998/03)

Otros modelos compatibles:

• Hyundai Stellar

• Mitsubishi Colt/Rodeo, Delica, Forte, Galant, L200, L300, Lancer, Sapporo, etc.

Notas de instalación

Pasos de instalación (resumen):

1. Retirar la transmisión – según el procedimiento de reemplazo del embrague.

2. Retirar el cojinete de desembrague viejo – desenganchar de la horquilla de embrague o deslizar del manguito del eje de entrada.

3. Inspeccionar la horquilla de embrague y el manguito del eje de entrada – limpiar y lubricar los puntos de contacto con grasa de alta temperatura (pequeña cantidad).

4. Instalar el nuevo cojinete de desembrague – enganchar en la horquilla o deslizar en el manguito (según el diseño). Asegurarse de que se mueva libremente.

5. Reinstalar la transmisión – alinear el eje de entrada con las estrías del disco de embrague utilizando la herramienta de alineación.

6. Ajustar el juego libre del pedal del embrague (si es operado por cable) o purgar el sistema hidráulico (si es hidráulico).

7. Prueba de conducción – escuchar ruidos del cojinete y comprobar el acoplamiento suave del embrague.

Control de calidad

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