Bomba de combustible de alta presión de 130 bar, diseño mecánico accionado por árbol de levas para motores EA888 Gen 2
| Operating Pressure: | Hasta 130 bar (aprox. 1900 psi) | Fuel Type: | Gasolina/gasolina |
| Engine Compatibility: | VW/Audi EA888 Gen 2 — 1.8T y 2.0T TSI/TFSI | Packaging Dimensions: | 25,0x25,0x15,0cm |
| Weight: | Aprox. 1.589 kilos | Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| High Light: | Bomba de combustible de alta presión de 130 bares,bomba de combustible mecánica accionada por árbol de levas,bomba de combustible EA888 Gen 2 |
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ElBomba de combustible de alta presión (HPFP)con número de referencia OEM06H127026es un reemplazo de ajuste directo verificado para una amplia gama de vehículos Audi, Volkswagen y SEAT equipados conMotores de la generación 2 EA888(TIC 1.8T y 2.0T / TFSI).
Aplicaciones principales (ESTI / TFSI de Audi & Volkswagen Group EA888 Gen 2 1.8T y 2.0T):
| Marca del producto | Modelo | Chasis / Serie | Años / Códigos del motor |
|---|---|---|---|
| Audi, también | A3 / A3 Cuatro | 8P | 2008-2013 CBFA, CCTA |
| Audi, también | A4 / A4L | B8 | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Audi, también | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| Audi, también | El tercer trimestre | 8U | 2015 |
| Audi, también | TT / TT Cuatro | 8J | 2009-2010 CCTA |
| El Volkswagen | Escarabajo | ¿Qué quieres decir? | 2013 2.0L CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | CC | ¿Qué quieres decir? | 2009-2015 2.0L |
| El Volkswagen | Eos | ¿Qué quieres decir? | 2009-2015 CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | Golf / GTI | No se puede utilizar. | 2008-2014 CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | Jetta, ¿quién es? | No se puede utilizar. | 2008-2013 CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | Passat / Magotan | B6 / B7 | 2008-2010 1.8T / 2.0T |
| El Volkswagen | El tiguan | 5N | En el período 2009-2015, el importe de las ayudas fue de 2,0 T. |
Marcas compatibles adicionales:
- SEAT Leon, Altea y Exeo
- Škoda Octavia, Superb, Yeti
| Síndrome | Descripción |
|---|---|
| Comienzo duro / encendido prolongado | El motor tiene dificultades para arrancar, especialmente cuando hace frío |
| Pérdida de potencia bajo carga | El motor parece lento, falta aceleración |
| Velocidad en ralentí / vacilación del motor | Inestabilidad al ralentí o vacilación durante la aceleración |
| Compruebe la luz del motor | Códigos de fallas relacionados con la alta presión del carril de combustible |
| Economía de combustible reducida | Disminución del consumo de gasolina |
| Fallas en el encendido del motor | Fallas de encendido bajo carga |
| Parado del motor | El motor puede dejar de funcionar inesperadamente |
- Fallo completo del motor y quedarse varado.
- Daño al lóbulo del árbol de levas y al seguidor de levas de la bomba de combustible
- Daño del catalizador debido a una mezcla incorrecta de combustible
- Reparaciones costosas del motor o reemplazo completo del sistema de combustible
| Características | Beneficio |
|---|---|
| Producción de OE de Hitachi | Suministrado por uno de los fabricantes de equipos originales para las bombas de combustible de inyección directa de Volkswagen garantía de calidad y ajuste perfecto |
| Funcionamiento a alta presión (hasta 130 bar) | Proporciona una atomización precisa del combustible para una combustión óptima maximiza la potencia de salida y la eficiencia del combustible |
| Diseño mecánico accionado por ejes de levas | Funcionamiento fiable con desplazamiento variable para satisfacer las exigencias del motor |
| EA888 Gen 2 específico | Especificación correcta para los motores de 1.8T y 2.0T de la ETI/TFSI para garantizar un flujo y una presión de combustible adecuados |
| Reemplazo directo de equipos originales | No se requieren modificaciones corresponde con precisión con los puntos de montaje de fábrica y las conexiones de la línea de combustible |
| Intercambiable con varios números de OE | Los resultados obtenidos en los ensayos se basan en los resultados obtenidos en los ensayos realizados en los Estados miembros, y en los resultados obtenidos en los ensayos realizados en la Unión. |
| Garantización de 2 a 3 años | Paz de ánimo ¥ cobertura de garantía por defectos de fabricación |
| 100% de calidad inspeccionada | Confiable fuera de la caja: cada unidad verificada para la exactitud dimensional y la presión de salida |
Directrices para la instalación(Manual de referencia del taller VW/Audi para los pasos completos):
- Seguridad primero
- Desconectar el terminal negativo de la batería
- Se retirará la unidad de control del acelerador (J338) para permitir el acceso.
- Desconectar el conector eléctrico y la línea de suministro de combustible del HPFP
- Quitar los pernos de montaje que aseguran la bomba
- Remueva cuidadosamente la vieja bomba observe la posición del seguidor de la came
- Inspeccionar el seguidor de la cámara si está usado, reemplazarlo simultáneamente
- Comparar la nueva bomba con la unidad antigua verifique las coincidencias del número de piezas
- Instale el nuevo seguidor de la cámara (si se reemplaza)
- Instale el nuevo HPFP con nuevos anillos O.
- Bolsos de montaje de par hasta 20 N·m en patrón transversal
- Reconectar las líneas de combustible y el conector eléctrico
- Conecta la batería de nuevo
- Enciende el sistema de combustible ciclo de encendido varias veces para aumentar la presión
- Inicio del motor y control de fugas de combustible
Consejos para los profesionales:
- Siempre reemplazar el seguidor de la came cuando se reemplaza el HPFP un seguidor usado es la causa principal de la falla de la bomba
- Utilice sólo combustible de alta calidad para evitar la contaminación y el desgaste prematuro de la bomba
- Reemplazar el filtro de combustible a los intervalos recomendados. Un filtro obstruido hace que la bomba trabaje más duro.
- Si la bomba ha fallado debido a la contaminación, inspeccionar y limpiar todo el sistema de combustible
- Sellado individualmente en un embalaje protector
- Nuevo y en caja.
- Disponible una garantía de 2-3 años
- MOQ: 1 pieza
- Entrega: 3-7 días hábiles
- Compras al por mayor disponibles en cajas maestras
- Apto para: talleres de reparación especializados de VW/Audi, talleres independientes, distribuidores de piezas de automóviles
Ensamblaje de termostato de bomba de agua especificación OEM para motores EA888 Gen3 con temperatura de apertura del termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
Separador de aceite OEM para motor EA888 Gen3 con válvula PCV y garantía de 24 meses
Separador de aceite OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Reemplazo directo plug-and-play con junta incluida, 99 % de éxito de instalación. Los materiales de alta calidad resisten la exposición al calor y al aceite. Restaura el control de emisiones, reduce el consumo de petróleo. Respaldado por una garantía de 24 meses.
Sensor de flujo de aire masivo OEM genuino con tecnología de película caliente para motores 2.0L TSI/TFSI
Sensor de flujo de aire masivo original VW OEM 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. La tecnología de película caliente garantiza una medición precisa del aire, una eficiencia óptima del combustible y una durabilidad de más de 160 000 km. Montaje directo plug-and-play para vehículos VW, Audi, SEAT y Škoda con garantía de 12 meses.
Sensor de oxígeno Sensor Lambda con elemento cerámico de óxido de circonio y óxido de ytrío conector de 6 pines y banda ancha calefactado planar para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxígeno delantero de grado OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Cuenta con elemento cerámico de circonio y óxido de itrio, conector de 6 pines y tecnología de banda ancha para una medición precisa del aire y el combustible. Garantiza una economía de combustible óptima, emisiones reducidas y un 99 % de ajuste plug-and-play con garantía de 12 meses.
