| Cuota De Producción: | 2 piezas |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000 unidades/mes |
ElBomba de combustible de alta presión (HPFP)con número de referencia OEM06H127026es un reemplazo de ajuste directo verificado para una amplia gama de vehículos Audi, Volkswagen y SEAT equipados conMotores de la generación 2 EA888(TIC 1.8T y 2.0T / TFSI).
Aplicaciones principales (ESTI / TFSI de Audi & Volkswagen Group EA888 Gen 2 1.8T y 2.0T):
| Marca del producto | Modelo | Chasis / Serie | Años / Códigos del motor |
|---|---|---|---|
| Audi, también | A3 / A3 Cuatro | 8P | 2008-2013 CBFA, CCTA |
| Audi, también | A4 / A4L | B8 | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Audi, también | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| Audi, también | El tercer trimestre | 8U | 2015 |
| Audi, también | TT / TT Cuatro | 8J | 2009-2010 CCTA |
| El Volkswagen | Escarabajo | ¿Qué quieres decir? | 2013 2.0L CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | CC | ¿Qué quieres decir? | 2009-2015 2.0L |
| El Volkswagen | Eos | ¿Qué quieres decir? | 2009-2015 CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | Golf / GTI | No se puede utilizar. | 2008-2014 CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | Jetta, ¿quién es? | No se puede utilizar. | 2008-2013 CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | Passat / Magotan | B6 / B7 | 2008-2010 1.8T / 2.0T |
| El Volkswagen | El tiguan | 5N | En el período 2009-2015, el importe de las ayudas fue de 2,0 T. |
Marcas compatibles adicionales:
| Síndrome | Descripción |
|---|---|
| Comienzo duro / encendido prolongado | El motor tiene dificultades para arrancar, especialmente cuando hace frío |
| Pérdida de potencia bajo carga | El motor parece lento, falta aceleración |
| Velocidad en ralentí / vacilación del motor | Inestabilidad al ralentí o vacilación durante la aceleración |
| Compruebe la luz del motor | Códigos de fallas relacionados con la alta presión del carril de combustible |
| Economía de combustible reducida | Disminución del consumo de gasolina |
| Fallas en el encendido del motor | Fallas de encendido bajo carga |
| Parado del motor | El motor puede dejar de funcionar inesperadamente |
| Características | Beneficio |
|---|---|
| Producción de OE de Hitachi | Suministrado por uno de los fabricantes de equipos originales para las bombas de combustible de inyección directa de Volkswagen garantía de calidad y ajuste perfecto |
| Funcionamiento a alta presión (hasta 130 bar) | Proporciona una atomización precisa del combustible para una combustión óptima maximiza la potencia de salida y la eficiencia del combustible |
| Diseño mecánico accionado por ejes de levas | Funcionamiento fiable con desplazamiento variable para satisfacer las exigencias del motor |
| EA888 Gen 2 específico | Especificación correcta para los motores de 1.8T y 2.0T de la ETI/TFSI para garantizar un flujo y una presión de combustible adecuados |
| Reemplazo directo de equipos originales | No se requieren modificaciones corresponde con precisión con los puntos de montaje de fábrica y las conexiones de la línea de combustible |
| Intercambiable con varios números de OE | Los resultados obtenidos en los ensayos se basan en los resultados obtenidos en los ensayos realizados en los Estados miembros, y en los resultados obtenidos en los ensayos realizados en la Unión. |
| Garantización de 2 a 3 años | Paz de ánimo ¥ cobertura de garantía por defectos de fabricación |
| 100% de calidad inspeccionada | Confiable fuera de la caja: cada unidad verificada para la exactitud dimensional y la presión de salida |
Directrices para la instalación(Manual de referencia del taller VW/Audi para los pasos completos):
Consejos para los profesionales:
| Cuota De Producción: | 2 piezas |
| Precio: | Negociable |
| Embalaje Estándar: | Paquete Neutral o según petición del cliente |
| Período De Entrega: | 5-8 días laborables |
| Método De Pago: | T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 5000 unidades/mes |
ElBomba de combustible de alta presión (HPFP)con número de referencia OEM06H127026es un reemplazo de ajuste directo verificado para una amplia gama de vehículos Audi, Volkswagen y SEAT equipados conMotores de la generación 2 EA888(TIC 1.8T y 2.0T / TFSI).
Aplicaciones principales (ESTI / TFSI de Audi & Volkswagen Group EA888 Gen 2 1.8T y 2.0T):
| Marca del producto | Modelo | Chasis / Serie | Años / Códigos del motor |
|---|---|---|---|
| Audi, también | A3 / A3 Cuatro | 8P | 2008-2013 CBFA, CCTA |
| Audi, también | A4 / A4L | B8 | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Audi, también | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| Audi, también | El tercer trimestre | 8U | 2015 |
| Audi, también | TT / TT Cuatro | 8J | 2009-2010 CCTA |
| El Volkswagen | Escarabajo | ¿Qué quieres decir? | 2013 2.0L CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | CC | ¿Qué quieres decir? | 2009-2015 2.0L |
| El Volkswagen | Eos | ¿Qué quieres decir? | 2009-2015 CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | Golf / GTI | No se puede utilizar. | 2008-2014 CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | Jetta, ¿quién es? | No se puede utilizar. | 2008-2013 CBFA / CCTA |
| El Volkswagen | Passat / Magotan | B6 / B7 | 2008-2010 1.8T / 2.0T |
| El Volkswagen | El tiguan | 5N | En el período 2009-2015, el importe de las ayudas fue de 2,0 T. |
Marcas compatibles adicionales:
| Síndrome | Descripción |
|---|---|
| Comienzo duro / encendido prolongado | El motor tiene dificultades para arrancar, especialmente cuando hace frío |
| Pérdida de potencia bajo carga | El motor parece lento, falta aceleración |
| Velocidad en ralentí / vacilación del motor | Inestabilidad al ralentí o vacilación durante la aceleración |
| Compruebe la luz del motor | Códigos de fallas relacionados con la alta presión del carril de combustible |
| Economía de combustible reducida | Disminución del consumo de gasolina |
| Fallas en el encendido del motor | Fallas de encendido bajo carga |
| Parado del motor | El motor puede dejar de funcionar inesperadamente |
| Características | Beneficio |
|---|---|
| Producción de OE de Hitachi | Suministrado por uno de los fabricantes de equipos originales para las bombas de combustible de inyección directa de Volkswagen garantía de calidad y ajuste perfecto |
| Funcionamiento a alta presión (hasta 130 bar) | Proporciona una atomización precisa del combustible para una combustión óptima maximiza la potencia de salida y la eficiencia del combustible |
| Diseño mecánico accionado por ejes de levas | Funcionamiento fiable con desplazamiento variable para satisfacer las exigencias del motor |
| EA888 Gen 2 específico | Especificación correcta para los motores de 1.8T y 2.0T de la ETI/TFSI para garantizar un flujo y una presión de combustible adecuados |
| Reemplazo directo de equipos originales | No se requieren modificaciones corresponde con precisión con los puntos de montaje de fábrica y las conexiones de la línea de combustible |
| Intercambiable con varios números de OE | Los resultados obtenidos en los ensayos se basan en los resultados obtenidos en los ensayos realizados en los Estados miembros, y en los resultados obtenidos en los ensayos realizados en la Unión. |
| Garantización de 2 a 3 años | Paz de ánimo ¥ cobertura de garantía por defectos de fabricación |
| 100% de calidad inspeccionada | Confiable fuera de la caja: cada unidad verificada para la exactitud dimensional y la presión de salida |
Directrices para la instalación(Manual de referencia del taller VW/Audi para los pasos completos):
Consejos para los profesionales: