Bomba de vacío rotativa mecánica de una sola válvula con vida útil de más de 160.000 km para VW Jetta 2.0T
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
VW Jetta 2,0 T 2008-2010
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
5 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
5000 unidades/mes
Presupuesto
| Drive Type: | Impulsado por árbol de levas con lubricación a presión. | Design: | Bomba rotativa mecánica de paleta única |
| Displacement: | Disponible en 4 tamaños estándar desde 90 cm³ hasta 260 cm³ | Engine Compatibility: | 2.0T ETI (CCTA, CBFA) |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor |
| Service Life: | 160.000+ kilómetros | Installation Success Rate: | 98,5 % de montaje atornillado directo |
| High Light: | Bomba de vacío accionada por árbol de levas,Bomba rotativa mecánica de paleta única,160,Vida útil de más de 000 km Conjunto de bomba de vacío de freno |
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Descripción del producto
Bomba de vacío 06H145100AD 06H-145-100-AD para VW Jetta 2.0T 2008-2010 — Especificación OEM Pierburg
Conjunto de bomba de vacío de freno 06H145100AD 06H 145 100 AD para VW Jetta V 2.0T TSI 2008-2010 y Golf GTI — Pierburg 7.01341.03.0 con junta de montaje
Descripción del producto
La bomba de vacío de freno con número OEM 06H145100AD (también listada como 06H-145-100-AD, 06H 145 100 AD) es un reemplazo directo verificado para Volkswagen Jetta V (A5) equipado con el motor 2.0T TSI (códigos de motor CCTA y CBFA). Fabricada según las especificaciones OEM de Pierburg (número de pieza Pierburg 7.01341.03.0), esta bomba de vacío mecánica es un componente crítico del sistema de asistencia de frenado.
- Datos de prueba en tienda real: El diseño rotativo de una sola paleta diseñado con precisión ofrece una salida de vacío constante, verificada según las especificaciones OEM de Pierburg.
- Durabilidad probada: Construida con materiales de alta calidad y diseño de bajo consumo de energía para reducir el consumo de combustible, clasificada para más de 160.000 km en operación normal según los estándares de fabricación OEM de Pierburg.
- Tasa de éxito de instalación: 98.5% ajuste directo atornillado, confirmado en más de 300 órdenes de reparación para vehículos VW 2.0T TSI.
- Referencia cruzada OEM verificada: Reemplaza 06H145100AB, 06H145100AK, 06H145100N, 06H145100S.
Síntomas de fallo
Si su bomba de vacío está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Pedal de freno duro: El pedal de freno se siente inusualmente pesado o rígido, especialmente al arrancar en frío o después de aplicaciones repetidas del freno, el síntoma más común de fallo de la bomba de vacío.
- Fuga de aceite: Fuga visible de aceite alrededor del área de la bomba de vacío, un problema conocido en los motores EA888 2.0T.
- Luz de advertencia de asistencia de freno: Advertencia en el tablero indicando "Servo de freno limitado" o asistencia de freno reducida.
- Ruido de silbido o siseo: Sonido de fuga de vacío proveniente del área de la bomba debido a fallos en los sellos internos.
- Luz de verificación del motor: Códigos de diagnóstico de problemas relacionados con el sistema de vacío o el rendimiento del servofreno.
| Número de pieza: | 06H145100AD 06H-145-100-AD | Nombre del producto: | Bomba de vacío |
| Modelo de coche: | VW Jetta 2.0T 2008-2010 | Modelo de motor: | TSI |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | ||
| Paquete: | Embalaje neutro o hacerlo según lo solicitado | ||
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de enfriamiento: | Circulación de refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo OEM directo | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Compatibilidad de vehículo y motor
| Marca | Modelo | Generación / Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Jetta | V (A5 / 1K) | 2.0T TSI (CCTA, CBFA) | 2008-2010 |
| Volkswagen | Golf GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2008.5-2014 |
| Volkswagen | Passat | B6 | 2.0T TSI | 2009-2011 |
| Volkswagen | Tiguan | 1 | 2.0T TSI | 2008-2017 |
| Volkswagen | CC | -- | 2.0T TSI | 2009-2017 |
| Volkswagen | Eos | -- | 2.0T TSI | 2009-2015 |
| Volkswagen | Beetle | -- | 2.0T TSI | 2012-2013 |
| Audi | A3 | 8P | 2.0T TSI | 2008-2013 |
| Audi | Q3 | 8U | 2.0T TSI | 2015 |
⚠️ Importante:
- Esta bomba de vacío está diseñada solo para motores 2.0T TSI (inyección directa turboalimentada).
- Se adapta al código de motor CCTA hasta el 01.09.2014.
- También se adapta a vehículos con código de motor CBFA.
- Junta se vende por separado — se debe pedir la junta OEM no está incluida para una instalación correcta.
- Verifique el código de motor (CCTA o CBFA) y la fecha de producción de su vehículo antes de realizar el pedido.
Características y beneficios
| Característica | Beneficio + Señal de verificación |
|---|---|
| Especificación OEM Pierburg | Garantiza calidad y rendimiento de ajuste de fábrica, verificado por el número de pieza OEM 06H145100AD y el número de pieza Pierburg 7.01341.03.0. |
| Diseño rotativo de una sola paleta | Ofrece una salida de vacío constante con un mínimo de piezas móviles para una máxima fiabilidad, verificado por los más de 100 años de experiencia en ingeniería de Pierburg. |
| Diseño de bajo consumo de energía | Reduce la carga parásita del motor y mejora la eficiencia del combustible, verificado por la ingeniería centrada en la eficiencia de Pierburg. |
| Accionado por árbol de levas con lubricación a presión | Garantiza un funcionamiento fiable y una vida útil prolongada, verificado por el diseño de integración del motor OE. |
| Ajuste directo atornillado | No se requieren modificaciones, verificado por una tasa de éxito de instalación del 98.5% en más de 300 órdenes de reparación. |
| 100% nuevo — Sin cargo por núcleo | Garantiza cero desgaste, respuesta inmediata y vida útil completa, sin riesgo de reconstrucción ni depósito de núcleo. |
Control de calidad y verificación
Nuestros procesos de fabricación e inspección garantizan que cada bomba de vacío cumpla o supere los estándares OEM de Pierburg.
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para verificar que todos los puntos de montaje y superficies de sellado coincidan con las especificaciones del plano OE. |
| Prueba de salida de vacío | Pruebas en banco para verificar que la generación de vacío cumple con las especificaciones OE en todo el rango de operación. |
| Prueba de fugas | Prueba de caída de presión al 100% para garantizar cero fugas de vacío o aceite internas/externas. |
| Dureza del material | Pruebas de dureza de los componentes de la carcasa para garantizar la integridad estructural bajo temperaturas extremas. |
| Prueba de ciclo de durabilidad | Pruebas de fatiga de más de 500 horas para verificar una vida útil de más de 160.000 km. |
| Inspección final de montaje | Inspección visual y funcional al 100% antes del embalaje. |
Recomendaciones de instalación y mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE: Se recomienda instalación profesional
Lista de verificación previa a la instalación:
- Se requiere junta nueva — la junta OEM 06H103121Fno está incluidaInspeccione la ranura de accionamiento del árbol de levas en busca de daños o desgaste antes de la instalación.
- Limpie a fondo la superficie de montaje en la culata.
- Advertencia crítica:
Una instalación incorrecta puede dañar la bomba — la ranura de accionamiento del árbol de levas debe estar correctamente alineada durante la instalación.
Instrucciones de instalación
(Referencia manual de taller):Desconecte el terminal negativo de la batería.
- Retire la cubierta del motor y cualquier componente que bloquee el acceso a la bomba de vacío.
- Desconecte la manguera de vacío de la salida de la bomba.
- Retire los pernos de montaje que sujetan la bomba a la culata.
- Retire con cuidado la bomba vieja e inspeccione la ranura de accionamiento del árbol de levas.
- Limpie a fondo la superficie de montaje.
- Instale la
- junta nueva (06H103121F) en la superficie de montaje.CRÍTICO: Alinee la ranura de accionamiento de la bomba con la pestaña de accionamiento del árbol de levas — no fuerce la instalación.
- Instale la nueva bomba y apriete los pernos de montaje a especificación
- (consulte el manual de taller específico del vehículo).Vuelva a conectar la manguera de vacío de forma segura.Vuelva a conectar la batería y arranque el motor.
- Compruebe si hay fugas de vacío y verifique la sensación del pedal de freno antes de la prueba en carretera.
- Programa de mantenimiento:
- Inspección:
Cada 50.000 km / 12 meses. Compruebe si hay fugas de aceite alrededor del área de la bomba y verifique la sensación del pedal de freno.
- Reemplazo: Recomendado a los
- 160.000 km o antes si aparecen síntomas.Embalaje y suministroEmbalaje:
Cada bomba de vacío se embala de forma segura en una caja protectora con inserciones de espuma para evitar daños durante el envío.
- Nota: La junta (
- 06H103121F) no está incluida y debe pedirse por separado.Adecuado para: Distribuidores mayoristas, minoristas de repuestos de automóviles, talleres de reparación especializados en europeos y entusiastas del bricolaje.
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