PA66 + 30% tapa de relleno de aceite de fibra de vidrio con cerradura de torsión de bayoneta de 30 ° y anillo de sellado integrado para Audi VW EA888 Gen2
| Material: | PA66 + 30% Fibra de Vidrio (Estabilizada al Calor) | Cap Diameter: | 42mm |
| Weight: | 38 gramos (0,038 kilos) | Overall Height: | 48 mm |
| Installation Type: | Cierre giratorio de bayoneta de 30° | Seal Ring: | Anillo de sello integrado/junta tórica |
| High Light: | PA66 + Tapón de llenado de aceite de fibra de vidrio 30%,Tapón de aceite de motor con cierre giratorio de bayoneta de 30°,Tapa de aceite con anillo de sello integrado |
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ElTapón de relleno del aceite del motorcon número OEMSe trata de los siguientes productos:(también registrado como 06J103485, 06J 103 485) es un reemplazo directo de calidad OEM verificado para una amplia gama de vehículos Audi, Volkswagen, SEAT y Škoda equipados con EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TI) motoresEste componente crítico sella el orificio de acceso de llenado de aceite en la tapa de la válvula para evitar fugas de aceite y mantener la presión adecuada del cárter.
Síntomas de fallo:Si la tapa del relleno de aceite está fallando, es posible que experimente:
- Fugas de aceite visibles alrededor de la tapa en la tapa de la válvula
- Olor a aceite de motor en la cabina o el compartimento del motor
- Compruebe la luz del motor con los códigos de diagnóstico de averías
- Salpicaduras de aceite en los componentes circundantes del motor
- Consumo excesivo de aceite
Un tapón de llenado de aceite defectuoso puede permitir que el aire escape de la carcasa de manivela y el aceite se filtre, creando desorden y aumentando el consumo de aceite.
| Número de la parte: | 06J103485 06J-103-485 No incluido |
| Nombre del producto: | Capuchón de relleno de aceite |
| Modelo del coche: | Audi VW 1.8 y 2.0 |
| Modelo del motor: | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Condición: | 100% nuevo. |
| Origen: | China continental |
Marcas compatibles:Audi, Volkswagen (VW), SEAT y Škoda
Aplicaciones principales Audi:
| Modelo | Chasis / generación | El motor | Años |
|---|---|---|---|
| Audi A3 / A3 Sportback también | 8P (8P1, 8PA) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2003 a 2013 |
| Audi A3 Cabriolet | 8P7 | 1.8 / 2.0 TFSI | 2008 a 2013 |
| Audi A4 y A4 Avant | El número de unidades de producción es el siguiente: | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004 a 2015 |
| Audi A4 Allroad | 8KH | 2.0 TFSI | 2009 a 2016 |
| Audi A5 / A5 Sportback también | Se aplicará el método de cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 2.0 TFSI | 2007 y 2017 |
| Audi A6 / A6 Avant | C6 (4F2/4F5), C7 (4G2) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004 a 2013 |
Las aplicaciones principales Volkswagen:
| Modelo | Generación / chasis | El motor | Años |
|---|---|---|---|
| Escarabajo | 5C1 / 5C2 | 1.8T / 2.0T | En el período 2011-2016 |
| Eos | 1F7 / 1F8 | 2.0T | En el período 2006-2015 |
| Golf / Golf más | No se puede utilizar. | 1.8 / 2.0 de la ETI | 2004 a 2013 |
| Jetta / GLI también | No se puede utilizar. | 1.8T / 2.0T | 2006 a 2014 |
Notas importantes sobre la compatibilidad:
- Específicamente diseñado para la familia de motores EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TSI)
- No es compatible con el EA888 Gen3 (utiliza tapas de la serie 06K103485)
- Utiliza el diseño de bloqueo de torsión de 30 ° de la bayoneta
- Intercambiable con el 06G103485, el 06C103485N y el 079103485A
- Verifique siempre el número de vehículo, el año del modelo y el código del motor antes de hacer el pedido
| Características | Beneficio + señal de verificación |
|---|---|
| Especificación del OEM ¥ VAG Original | Garantiza la calidad y el rendimiento de fábrica |
| PA66 + 30% Construcción de fibra de vidrio | Ofrece una durabilidad excepcional y resistencia al calor |
| 30° Diseño de la bayoneta con bloqueo giratorio | Asegura un sellado seguro y a prueba de fugas con una instalación fácil |
| Anillo de sellado integrado / anillo O | Proporciona un sellado hermético para evitar filtraciones de aceite |
| Instalación directa con conexión enchufable | No se requieren modificaciones 99% de éxito de la instalación |
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para verificar el diámetro de 42 mm, la altura de 48 mm y la geometría de bloqueo de la bayoneta de 30 ° |
| Composición del material | Análisis del material PA66-GF30 para verificar el refuerzo de fibra de vidrio |
| Prueba de integridad del sello | Prueba de fugas del 100% para garantizar cero filtraciones de aceite bajo presión |
| Prueba de la función de bloqueo por torsión | Prueba completa de accionamiento para verificar una rotación suave de 30° y un bloqueo seguro |
Sugerencia de instalación: Sustitución sencilla
Lista de verificación previa a la instalación:
- Deja que el motor se enfríe completamente
- Limpie el área alrededor de la abertura del relleno de aceite
- Inspeccionar la superficie de sellado de la tapa de la válvula para detectar daños
Guías de instalación:
- Asegúrese de que el motor esté fresco.
- Gire la vieja tapa de aceite en sentido contrario a las agujas del reloj aproximadamente 30 ° para desbloquear
- Quitar la vieja tapa e inspeccionar el anillo de sellado
- Limpie la abertura del relleno de aceite en la tapa de la válvula
- Coloque la nueva tapa con el anillo de sellado correctamente colocado
- Presione firmemente y gire en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente 30° hasta que haga clic
- Compruebe que el tapón esté bien asegurado. No debe girar libremente
- Encienda el motor y compruebe si hay fugas de aceite alrededor de la tapa
Calendario de mantenimiento:
- Inspección:Durante los cambios de aceite de rutina (cada 10.000-15.000 km)
- Reemplazo:Inmediatamente si se detectan fugas de aceite
- Nota:El anillo de sellado está integrado y no puede sustituirse por separado.
- Embalaje:Embalaje de protección para evitar daños en el transporte
- Tamaño del envase único:7 × 5 × 5 cm
- Peso del paquete único:Aproximadamente 38 g (0,038 kg)
- Apto para:Distribuidores al por mayor, minoristas de piezas de automóviles, talleres de reparación y entusiastas del bricolaje
Ensamblaje de termostato de bomba de agua especificación OEM para motores EA888 Gen3 con temperatura de apertura del termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
Separador de aceite OEM para motor EA888 Gen3 con válvula PCV y garantía de 24 meses
Separador de aceite OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Reemplazo directo plug-and-play con junta incluida, 99 % de éxito de instalación. Los materiales de alta calidad resisten la exposición al calor y al aceite. Restaura el control de emisiones, reduce el consumo de petróleo. Respaldado por una garantía de 24 meses.
Sensor de flujo de aire masivo OEM genuino con tecnología de película caliente para motores 2.0L TSI/TFSI
Sensor de flujo de aire masivo original VW OEM 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. La tecnología de película caliente garantiza una medición precisa del aire, una eficiencia óptima del combustible y una durabilidad de más de 160 000 km. Montaje directo plug-and-play para vehículos VW, Audi, SEAT y Škoda con garantía de 12 meses.
Sensor de oxígeno Sensor Lambda con elemento cerámico de óxido de circonio y óxido de ytrío conector de 6 pines y banda ancha calefactado planar para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxígeno delantero de grado OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Cuenta con elemento cerámico de circonio y óxido de itrio, conector de 6 pines y tecnología de banda ancha para una medición precisa del aire y el combustible. Garantiza una economía de combustible óptima, emisiones reducidas y un 99 % de ajuste plug-and-play con garantía de 12 meses.
