Cárter de aceite con recubrimiento negro resistente a la corrosión para motores EA888 Gen2 — Cárter inferior de acero OEM
| OEM Part Number: | 06J-103-600H / 06J103600H / 06J 103 600H | Width: | 11,61" (295 mm) |
| Sump Style: | Húmedo | Sump Location: | Cárter delantero |
| Material: | Acero con revestimiento negro resistente a la corrosión | Drain Plug Thread: | M14x1.5 |
| Length: | 16,14" (410 mm) | Oil Pan Depth: | 2,76" (70 mm) |
| High Light: | Cárter de aceite de motor con revestimiento negro resistente a la corrosión,Cárter de aceite compatible con motor EA888 Gen2,Especificación OEM Cárter inferior |
||
El Cárter de Aceite de Motor (Cárter Inferior) con número OEM 06J-103-600H (también listado como 06J103600H, 06J 103 600H) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para una amplia gama de vehículos Audi, Volkswagen, SEAT y Škoda equipados con motores EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI).
- Datos de Prueba en Tienda Real: Construcción de acero de precisión con recubrimiento negro resistente a la corrosión
- Durabilidad Probada: Clasificado para más de 160.000 km (100.000+ millas) en operación normal
- Tasa de Éxito de Instalación: 99% de ajuste directo atornillado
- Referencia Cruzada OEM Verificada: Reemplaza 06J103600E, 06J103600G, 06J103600T, 06J103600AF
- Fuga de aceite visible debajo del vehículo
- Caída inexplicable del nivel de aceite entre intervalos de servicio
- Iluminación de la luz de advertencia de presión de aceite
- Ruido de golpeteo del motor que indica falta de aceite
- Abolladuras, grietas o perforaciones por óxido visibles en el cárter de aceite
Advertencia: Un cárter de aceite dañado puede provocar una pérdida rápida de aceite y una falla catastrófica del motor.
Marcas Compatibles: Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
| Modelo | Generación / Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2012 |
| Audi S3 | 8P | 2.0 TFSI | 2004, 2008-2012 |
| Audi TT | 8J | 2.0 TFSI | 2007-2014 |
| Audi Q3 | 8U | 2.0 TFSI | 2013-2018 |
| Modelo | Generación | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Beetle | -- | 1.8T / 2.0T | 2011-2017 |
| CC | -- | 1.8 / 2.0 TSI | 2009-2017 |
| Eos | -- | 2.0 TSI | 2007-2016 |
| Golf GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0 TSI | 2008-2014 |
| Jetta | Mk5 / Mk6 | 1.8T / 2.0T | 2005, 2008-2010 |
| Passat | B6 / B7 | 1.8 / 2.0 TSI | 2006-2017 |
| Tiguan | 5N | 2.0 TSI | 2009-2018 |
- Diseñado para la familia de motores EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI)
- NO incluye orificio para sensor de nivel de aceite
- Junta no incluida — debe comprarse por separado
- Este es el cárter de aceite inferior — no incluye el cárter de aceite superior / deflector de aceite
- Verifique el VIN, el año del modelo y el código del motor de su vehículo antes de realizar el pedido
| Artículo de Control de Calidad | Método de Verificación |
|---|---|
| Precisión Dimensional | Inspección de precisión para verificar que las especificaciones coincidan con el plano del equipo original |
| Dureza del Material | Verificación del calibre del acero y el grosor del recubrimiento |
| Prueba de Fugas | Prueba de presión al 100% para garantizar cero fugas de aceite |
| Inspección de Roscas | Inspección de precisión de las roscas del tapón de drenaje M14x1.5 |
| Prueba de Adherencia del Recubrimiento | Pruebas de reticulación para verificar la durabilidad del recubrimiento |
| Inspección Final de Ensamblaje | Inspección visual y dimensional al 100% |
- Deje que el motor se enfríe por completo
- Drene completamente el aceite del motor antes de la extracción
- Compre una nueva junta de cárter de aceite o sellador por separado
- Inspeccione el tubo de captación de aceite y el sensor de nivel de aceite en busca de daños
- Levante el vehículo de forma segura y apóyelo sobre soportes
- Drene el aceite del motor y retire el filtro de aceite si es necesario
- Retire los pernos de montaje del cárter en la secuencia correcta
- Retire con cuidado el cárter y la junta/sellador viejos
- Limpie las superficies de sellado a fondo con un disolvente adecuado
- Asegúrese de que las superficies estén completamente secas y libres de residuos de aceite
- Aplique sellador nuevo o instale una junta nueva
- Instale el nuevo cárter y apriete los pernos de montaje a mano
- Apriete los pernos de montaje en la secuencia correcta según las especificaciones del fabricante
- Instale el nuevo tapón de drenaje con una nueva arandela de sellado
- Rellene con aceite de motor nuevo hasta el nivel correcto
- Arranque el motor y verifique si hay fugas de aceite
- Inspeccione el nivel de aceite después de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento
- Inspección: Durante los cambios de aceite de rutina
- Reemplazo: Inmediatamente si se detectan fugas de aceite o si el cárter muestra daños
- Nota: Utilice siempre una nueva arandela de sellado del tapón de drenaje durante los cambios de aceite
- Embalaje: Empaquetado de forma segura en embalaje protector
- Incluye: Solo el cárter de aceite — junta, pernos y tapón de drenaje no incluidos
- Adecuado para: Distribuidores mayoristas, minoristas de repuestos de automóviles, talleres de reparación especializados en europeos y entusiastas del bricolaje
Ensamblaje de termostato de bomba de agua especificación OEM para motores EA888 Gen3 con temperatura de apertura del termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
Separador de aceite OEM para motor EA888 Gen3 con válvula PCV y garantía de 24 meses
Separador de aceite OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Reemplazo directo plug-and-play con junta incluida, 99 % de éxito de instalación. Los materiales de alta calidad resisten la exposición al calor y al aceite. Restaura el control de emisiones, reduce el consumo de petróleo. Respaldado por una garantía de 24 meses.
Sensor de flujo de aire masivo OEM genuino con tecnología de película caliente para motores 2.0L TSI/TFSI
Sensor de flujo de aire masivo original VW OEM 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. La tecnología de película caliente garantiza una medición precisa del aire, una eficiencia óptima del combustible y una durabilidad de más de 160 000 km. Montaje directo plug-and-play para vehículos VW, Audi, SEAT y Škoda con garantía de 12 meses.
Sensor de oxígeno Sensor Lambda con elemento cerámico de óxido de circonio y óxido de ytrío conector de 6 pines y banda ancha calefactado planar para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxígeno delantero de grado OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Cuenta con elemento cerámico de circonio y óxido de itrio, conector de 6 pines y tecnología de banda ancha para una medición precisa del aire y el combustible. Garantiza una economía de combustible óptima, emisiones reducidas y un 99 % de ajuste plug-and-play con garantía de 12 meses.
