Volante bimasa 06J105266AE con 129 dientes y 280 mm de diámetro para Audi A3 Quattro VW Jetta 2.0L — Hierro fundido de grado premium OEM DSG
| OEM Part Number: | 06J-105-266-AE / 06J105266AE / 06J 105 266 AE | Teeth Count: | 129 |
| Diameter: | 280 milímetros | Transmission: | DQ250 DSG de 6 velocidades (doble embrague automático) |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen2: 1,8 L/2,0 L TSI/TFSI | Weight: | 25,9 libras (11,75 kg) |
| Material: | Hierro fundido de primera calidad | Bore Holes: | 8 |
| High Light: | Volante bimasa de 129 dientes,Volante DSG de 280 mm de diámetro,Volante de hierro fundido de primera calidad. |
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ElVolante de doble masa (DMF)con número OEM06J-105-266-AE: las condiciones de los productos y los productos(también mencionado comoSe aplicará el procedimiento siguiente:,06J 105 266 AE) es un sustituto directo de calidad OEM verificado para una amplia gama deAudi, tambiényEl Volkswagenvehículos equipados con1.8/2.0L STI/TFSI EA888 Gen2 y sus adaptacionesLos motores y elDQ250 DSG de 6 velocidadesTransmisión automática.
- Datos de las pruebas en tiendas reales:Fabricación de precisiónDiámetro de 280 mmcon129 dientes¢ verificado con respecto a las especificaciones OEM del Grupo VAG
- Durabilidad comprobada:Construido con hierro fundido de calidad superior con superficie de fricción mecanizada con precisión160,000+ km (100,000+ millas)en funcionamiento normal
- Tasa de éxito de la instalación: El 99%Instalación directa con perno ️ confirmada en miles de pedidos de reparación para vehículos VAG DQ250 DSG
- Verificación de referencia cruzada del OEM:ReemplazosSe trata de una serie de medidas de protección de los derechos de los ciudadanos.
Si el volante de vuelo no funciona bien, es posible que experimente uno o más de los siguientes síntomas:
- Vibraciones o temblores:Vibraciones perceptibles a través del chasis o del volante, especialmente durante la aceleración o los cambios de velocidad
- Sonidos de ruido:Sonidos metálicos de ruido o ruido de ruido desde el área de transmisión en reposo o al cambiar de posición
- Cambios bruscos o de movimiento:La transmisión DSG cambia aproximadamente, con retraso o interrupción del engranaje
- Dificultad para comenzar:Los dientes dañados de los engranajes de los anillos del volante impiden que el motor de arranque se encienda correctamente
- Deslizamiento del embrague o mal embrague:La superficie desgastada o dañada del volante reduce el agarre del embrague
| Número de la parte: | Se aplicará el método de clasificación de los productos. |
| Nombre del producto: | Volante de vuelo |
| Modelo del coche: | Audi A3 Cuatro VW Jetta 2.0L |
| Modelo del motor: | EA888 Género 2 |
| Condición: | 100% nuevo. |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM |
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Marcas compatibles:Audi, Volkswagen (VW), SEAT y Škoda
| Modelo | Chasis / generación | El motor | Años |
|---|---|---|---|
| Audi A3 / A3 Cuatro | 8P | 2.0L TFSI (CCTA, CBFA, CCZA) | El año 2010-2013 |
| Audi TT | 8J | 2.0L TFSI | 2010 a 2014 |
| Modelo | Generación | El motor | Años |
|---|---|---|---|
| Escarabajo | ¿Qué quieres decir? | 2.0L ETI (CBFA, CCTA, CCZA, CPLA, CPPA) | 2010 a 2016 |
| CC | B7 | 2.0L ETI (CCZB) | En el período 2011-2016 |
| Eos | ¿Qué quieres decir? | 2.0L TFSI (CAWB, CCTA, CCZA) | 2010 a 2015 |
| El Golf GTI | El Mk6 | 2.0L ETI (CBFA, CCTA, CCZB) | 2010 a 2014 |
| Jetta / GLI también | El Mk4 / Mk6 | 2.0L TFSI / ETI (CBFA, CCTA, CCZA, CPLA, CPPA) | 2010 a 2017 |
| Pasado | B6 CC / B7 | 2.0L ETI (CCZB) | 2010 a 2015 |
| Esquirol | El Mk3 | 2.0L ETI (CCZB) | 2010 a 2017 |
| El tiguan | 5N | 2.0L ETI | 2010 a 2017 |
| Marca del producto | Modelo | El motor | Años |
|---|---|---|---|
| Seat | Alhambra, Altea XL, León | 1.8/2.0 ETI (CDAA, CCZA, CCZB) | 2010 a 2015 |
| El Škoda | Octavia Mk2, Superb Mk2, Yeti. ¿Qué es eso? | 1.8/2.0 ETI (CCZA, CDAB) | 2010 a 2017 |
- Este volante está diseñado paraTransmisión automática DSG de 6 velocidades DQ250sólo NO para transmisión manual
- Compatible conEA888 Género 2motoresNO es compatible con Gen3motores
- Producción Dividida: 06J105266Dse ha utilizado para la producción hasta31 de mayo de 2010;Se aplicará el procedimiento siguiente:Es para produccióndespués del 1 de junio de 2010
- Diferencia en el número de dientes:06J105266D tiene132 dientes; el 06J105266AE tiene129 dientesAsegúrese de que su motor de arranque se ajuste correctamente
- Este volantesustituyeSe aplicará el procedimiento siguiente:
- Por favor, verifique el vehículoNúmero de vehículo,año modelo, ycódigo del motorantes de hacer el pedido
| Características | Beneficio + señal de verificación |
|---|---|
| Especificación del OEM VGA / LuK original | Garantiza la calidad y el rendimiento adecuados de fábrica, verificados por los números de piezas del fabricante 06J105266AE y 06J105266AH |
| Diseño del amortiguador de masa doble | Absorbe las vibraciones de torsión del motor y aísla los picos de par, protegiendo la transmisión DSG de daños verificados por las normas de ingeniería de LuK |
| 280 mm de diámetro con 129 dientes | Asegura el correcto encendido del arrancador y el ajuste del volante de vuelo ¢ verificado mediante inspección dimensional de acuerdo con las especificaciones del fabricante original |
| Construcción de hierro fundido de calidad superior | Ofrece una durabilidad excepcional y una capacidad de absorción de calor para una larga vida útil, verificada por el mecanizado de precisión de hierro fundido de calidad superior |
| Modelo de montaje de 8 tornillos | Asegura la seguridad de la fijación del cigüeñal verificada por las especificaciones del patrón de pernos OE |
| Equilibrado con precisión | Elimina las vibraciones para un funcionamiento sin problemas del motor y de la transmisión, verificado mediante equilibrio dinámico |
| Incluye el rodamiento del piloto | Solución completa de reemplazo |
| 100% Nuevo Todos los componentes | Garantiza cero desgaste, rendimiento inmediato y vida útil completa incluye nuevos engranajes de anillo y pines de dowel |
Nuestros procesos de fabricación e inspección aseguran que cada volante cumpla o exceda los estándares OEM de VAG.
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para verificar que el diámetro de 280 mm, 129 dientes y el patrón de 8 pernos coinciden con las especificaciones del plan original. |
| Composición del material | Análisis de hierro fundido para verificar el material de calidad superior y la capacidad de absorción de calor |
| Equilibrio dinámico | Equilibrio de alta velocidad para eliminar las vibraciones y garantizar un funcionamiento sin problemas |
| Inspección de los engranajes de anillo | Inspección del 100% de los dientes para comprobar la permanencia y la durabilidad del arrancador |
| Prueba de superficie de fricción | Verificación de la dureza de la superficie y del acabado para garantizar el correcto enganche del embrague |
| Prueba del ciclo de durabilidad | Pruebas de fatiga de más de 500 horas para verificar una vida útil de más de 160.000 km |
| Inspección de montaje final | Inspección visual y dimensional del 100% antes del embalaje |
El volante de doble masa es parte integrante de un equipo de repuesto de embrague/transmisión.Los volantes de doble masa no pueden volver a la superficieEl reemplazo es la única opción cuando se usa.
Lista de verificación previa a la instalación:
- La transmisión DSG debe ser eliminada.para el acceso al volante
- Inspeccionar la brida del cigüeñal para detectar daños o desgaste
- Utiliza nuevos tornillos de volante¢ son de par a rendimiento y deben ser reemplazados
- Reemplazar el sello principal trasero mientras se retira el volante (recomendado)
- Sustituir siempre elconjunto de doble embraguesimultáneamente con el volante
Directrices para la instalación(Manual de referencia del taller):
- Levante el vehículo de forma segura y apoye en los soportes de conexión
- Quitar el conjunto de transmisión DSG
- Quitar los viejos tornillos del volante y quitar cuidadosamente el volante viejo
- Limpie bien la superficie de montaje de la brida del cigüeñal
- Critico:Instale el nuevo volante con nuevos pernos
- Critico:Torsión de los tornillos del volante en ella secuencia correctay a lalos ajustes de par especificados por el fabricante + ángulo(consulte el manual del taller específico del vehículo)
- Instalar el nuevo conjunto de doble embrague
- Reinstalar la transmisión DSG
- Recargar con el líquido de transmisión DSG correcto
- Realizar unaAdaptación de las configuraciones básicas de la DSGutilizando una herramienta de exploración de diagnóstico
- Conducción de ensayo para comprobar cambios de marcha suaves y verificación de ruidos inusuales
Calendario de mantenimiento:
- Inspección:Durante el servicio de DSG o si aparecen síntomas de vibración/ruido
- Reemplazo:Recomendado en160,000 km (100,000 millas)o inmediatamente si aparecen síntomas de fallo
- Nota:El emparejamiento de su LuK RepSet con un nuevo LuK volante es una alternativa inteligente y rentable para resurfacing
- Embalaje:Cada volante está bien empaquetado en un cartón pesado con inserciones de espuma para evitar daños en el envío
- Incluye:El conjunto del volante + el rodamiento del piloto
- Nota:Los tornillos del volante sonNo incluidoSe debe comprar por separado.
- Apto para:Distribuidores al por mayor, minoristas de piezas de automóviles, talleres de reparación especializados europeos y entusiastas del bricolaje