Válvula de control del eje de camiseta con pantalla de filtro de aceite integrada M20 × 1,5 rosca inversa y conector de 2 pines para Audi VW Skoda Seat 1.8/2.0 STI

ElVálvula de control del árbol de camada (solenoide de valvula de tiempo variable)con número OEMSe aplicará el procedimiento siguiente:es un reemplazo directo de calidad OEM verificado para vehículos Audi, Volkswagen, Škoda y SEAT equipados con motores TSI/TFSI EA888 de 1.8L y 2.0L.Este componente crítico regula el flujo de aceite al phaser del árbol de levas, lo que permite un control preciso de la sincronización de las válvulas para un rendimiento óptimo, eficiencia de combustible y reducción de las emisiones.

Si la válvula de control del árbol de levas está fallando, es posible que experimente:

• Compruebe la luz del motorcon los códigos de problema de diagnóstico P0011, P0016
• Inactividad o falla en el motordebido a un ajuste incorrecto de la válvula
• Pérdida de potencia del motory aceleración reducida
• Pobre economía del combustiblede una eficiencia de combustión subóptima
• Vacilación o tropiezo del motordurante la aceleración

Marcas compatibles:Audi, Volkswagen (VW), Škoda y SEAT

Lista de verificación previa a la instalación:

• Desconectar el terminal negativo de la batería
• Permitir que el motor se enfríe completamente
• Área limpia alrededor de la válvula para evitar la entrada de desechos
• Inspeccionar el conector del arnés de cableado para detectar daños

Pasos de instalación:

1. Desconectar el terminal negativo de la batería
2. Localización de la válvula de control del árbol de levas (consulte el manual del taller)
3. Desconectar el conector eléctrico
4. Válvula de desvinculación de la cabeza del cilindro(hilo inverso girar en el sentido de las agujas del reloj para quitar)
5. Retire la válvula vieja e inspeccione la pantalla del filtro de aceite
6. Limpie el orificio de montaje roscado a fondo
7. Aplicar aceite de motor limpio a la nueva válvula O-ring
8. Instalar una nueva válvula(hilo inverso girar en sentido contrario a las agujas del reloj para apretar)
9. Torque a los ajustes especificados por el fabricante
10. Conectar el conector eléctrico de nuevo con seguridad
11. Conectar el terminal negativo de la batería
12. Inicio del motor y verificación de fugas de aceite
13. Códigos de error de diagnóstico claros con el escáner OBD2
14. Realizar un ensayo de conducción para verificar el correcto funcionamiento del VVT

Cada válvula de control del árbol de levas está bien empaquetada en un embalaje protector para evitar daños en el transporte.y entusiastas del bricolaje.