Conjunto de bomba de aceite de motor 06J115105AC con módulo de eje de equilibrio integrado para VW Audi 1.8/2.0 TSI EA888 Gen1/Gen2
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
VW Golf Jetta Tiguan CC Passat Audi A3 TT 1.8/2.0 TSI
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
5 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| OEM Part Number: | 06J-115-105-AC / 06J115105AC / 06J 115 105 CA | Material: | Aluminio fundido de alta calidad/acero. |
| Weight: | Aprox. 1,324 – 1,48 kilogramos | Engine Compatibility: | EA888 Gen1 / Gen2 — 1.8L / 2.0L TSI / TFSI |
| Engine Codes: | AXX, BWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CDAA, BZB, BYT, etc. | Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor |
| Service Life: | 160.000+ kilómetros (100.000+ millas) | Installation Success Rate: | 99 % de montaje atornillado directo |
| High Light: | Bomba de aceite del módulo de eje de equilibrio integrado,Conjunto de bomba de aceite de motor de acero/aluminio fundido de alta calidad,160,Bomba de aceite OEM con vida útil de más de 000 km |
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Descripción del producto
Bomba de aceite 06J115105AC 06J-115-105-AC para VW Golf Jetta Tiguan CC Passat Audi A3 TT 1.8/2.0 TSI — Conjunto de bomba de aceite de motor OEM
Descripción del producto
El Conjunto de bomba de aceite de motor con número OEM 06J-115-105-AC (también listado como 06J115105AC, 06J 115 105 AC) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para una amplia gama de vehículos Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda equipados con motores 1.8L y 2.0L TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2.
Como corazón del sistema de lubricación del motor, esta bomba de aceite es responsable de extraer el aceite del motor del cárter y hacerlo circular a presión a todos los componentes móviles, incluido el cigüeñal, las bielas, los árboles de levas y el turbocompresor. Mantiene la película de aceite crítica que evita el contacto metal con metal, reduce la fricción, disipa el calor y garantiza la fiabilidad a largo plazo del motor.
- Datos de prueba reales en tienda: La bomba de aceite de ingeniería de precisión ofrece una presión de aceite constante en todo el rango de RPM
- Durabilidad probada: Fabricado según los exigentes estándares de VAG utilizando materiales de alta calidad — clasificado para más de 160.000 km (más de 100.000 millas) en funcionamiento normal
- Tasa de éxito de instalación: 99% de ajuste directo atornillado
- Referencia cruzada OEM verificada: Reemplaza 06J115105AB, 06J115105AG, 06J115105T
Síntomas de fallo
Si su bomba de aceite está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Luz de advertencia de baja presión de aceite
- Ruidos inusuales del motor
- Sobrecalentamiento del motor
- El indicador de presión de aceite marca bajo o fluctúa
- Fallo completo del motor
⚠️ Una bomba de aceite defectuosa puede provocar daños catastróficos en el motor — el reemplazo inmediato es esencial para proteger su motor.
| Número de pieza | 06J115105AC 06J-115-105-AC |
|---|---|
| Nombre del producto | Bomba de aceite |
| Modelo de coche | VW Golf Jetta Tiguan CC Passat Audi A3 |
| Modelo de motor | EA888 |
| Condición | 100% nuevo |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
Compatibilidad de vehículos y motores
Marcas compatibles: Volkswagen (VW), Audi, SEAT, Škoda
Aplicaciones principales — Volkswagen:
| Modelo | Generación / Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| Beetle | — | 1.8 / 2.0 TSI | — |
| CC | B6 | 1.8 / 2.0 TSI | — |
| Eos | — | 2.0 TSI | — |
| Golf / GTI | Mk5 (1K1), Mk6 (5K1) | 1.8 / 2.0 TSI | 2004-2013 |
| Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 1.8 / 2.0 TSI | — |
| Passat | B6 (3C) | 1.8 / 2.0 TSI | 2005-2011 |
| Tiguan | 5N | 2.0 TSI | — |
| Transporter | T5, T6 | 2.0 TSI | 2011- |
Aplicaciones principales — Audi:
| Modelo | Chasis / Generación | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| A3 / A3 Sportback | 8P (8P1/8PA) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2013 |
| A3 Convertible | 8P | 1.8 / 2.0 TFSI | 2008-2013 |
| TT / TT Roadster | 8J (8J3) | 2.0 TFSI | 2006-2010 |
Otras aplicaciones:
| Marca | Modelo | Motor |
|---|---|---|
| SEAT | Leon (1P), Altea (5P) | 1.8 / 2.0 TFSI |
| Škoda | Octavia II (1Z) | 1.8 TSI |
⚠️ Notas importantes de compatibilidad:
- Esta bomba de aceite está diseñada solo para motores EA888 Gen1/Gen2 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI)
- NO es compatible con motores EA888 Gen3 (que utilizan números de pieza de la serie 06L)
- Cuenta con un módulo de eje de equilibrio integrado — crucial para el funcionamiento suave del motor
- Verifique el VIN, el año del modelo y el código del motor de su vehículo antes de realizar el pedido
- Compatible con configuraciones de transmisión FWD y Quattro/4Motion
Características y beneficios
| Característica | Beneficio + Señal de verificación |
|---|---|
| Especificación OEM — Genuine VAG | Garantiza calidad y rendimiento de ajuste de fábrica |
| Módulo de eje de equilibrio integrado | Reduce la vibración del motor y garantiza un funcionamiento suave |
| Engranajes de ingeniería de precisión | Ofrece una presión de aceite constante en todo el rango de RPM |
| Construcción de aluminio fundido / acero de alta calidad | Proporciona una durabilidad y disipación de calor excepcionales |
| Ajuste directo atornillado | No se requieren modificaciones |
| 100% nuevo — Sin cargo por núcleo | Garantiza cero desgaste, presión de aceite inmediata y vida útil completa |
Control de calidad y verificación
Nuestros procesos de fabricación e inspección garantizan que cada bomba de aceite cumpla o supere los estándares OEM de VAG.
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para verificar todos los puntos de montaje, las holguras de los engranajes y el ajuste del eje de equilibrio |
| Prueba de presión de aceite | Pruebas de banco al 100% para verificar que la salida de presión de aceite cumple con las especificaciones OEM |
| Composición del material | Análisis de aluminio fundido y acero para verificar las características de durabilidad |
| Inspección del eje de equilibrio | Verificación de equilibrio de precisión para garantizar un funcionamiento suave |
| Prueba de ciclo de durabilidad | Pruebas de fatiga de más de 500 horas para verificar una vida útil de más de 160.000 km |
| Inspección de ensamblaje final | Inspección visual y funcional al 100% antes del embalaje |
Recomendaciones de instalación y mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE: Se recomienda encarecidamente la instalación profesional
El reemplazo de la bomba de aceite requiere herramientas especializadas, especificaciones de par precisas y conocimiento experto del sistema de lubricación EA888.
Lista de verificación previa a la instalación:
- El cárter de aceite debe retirarse para acceder a la bomba de aceite
- Drene completamente el aceite del motor antes de comenzar el trabajo
- Inspeccione el tubo de recogida de aceite y el filtro en busca de escombros o obstrucciones
- Utilice tornillos NUEVOS para la bomba de aceite — son de par de apriete y deben reemplazarse
- Reemplace la junta / sellador del cárter de aceite durante la reinstalación
- Prepare la nueva bomba de aceite con aceite de motor limpio antes de la instalación
Instrucciones de instalación (consulte el manual del taller):
- Levante el vehículo de forma segura y apóyelo sobre soportes
- Drene el aceite del motor y retire el cárter de aceite
- Retire el tubo de recogida de aceite y el filtro
- Retire los tornillos de montaje de la bomba de aceite vieja y retire cuidadosamente la bomba
- Limpie a fondo la superficie de montaje en el bloque del motor
- CRÍTICO: Prepare la nueva bomba de aceite llenándola con aceite de motor limpio
- Instale la nueva bomba de aceite con tornillos NUEVOS
- CRÍTICO: Apriete los tornillos de montaje al par especificado por el fabricante
- Instale el tubo de recogida de aceite con una junta tórica nueva
- Instale el cárter de aceite con sellador o junta nueva
- Rellene con aceite de motor fresco de la especificación correcta (VW 502.00 / 504.00)
- Arranque el motor y verifique la luz de advertencia de presión de aceite
- Compruebe si hay fugas de aceite alrededor del cárter de aceite y la zona de la bomba
Programa de mantenimiento:
- Inspección: Durante los cambios de aceite de rutina. Esté atento a la luz de advertencia de baja presión de aceite o a ruidos inusuales del motor
- Reemplazo: Recomendado a los 160.000 km (100.000 millas) o inmediatamente si aparecen síntomas de fallo
La bomba de aceite es un componente de desgaste crítico en los motores EA888. Se recomienda un reemplazo proactivo durante el servicio importante del motor.
Embalaje y suministro
Cada bomba de aceite se embala de forma segura en un embalaje protector para evitar daños durante el envío.
Adecuado para distribuidores mayoristas, minoristas de repuestos de automóviles, talleres de reparación especializados en europeos y entusiastas del bricolaje.
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