Placa de presión de embrague de acero de alta resistencia con diseño de resorte de diafragma mecanizado con precisión para camiones JAC N56

La Placa de presión de embrague (Número OEM: 1600100LE190) es un componente de transmisión de alta calidad, reemplazo directo, diseñado específicamente para camiones ligeros de la serie JAC N56. Esta placa de presión de ingeniería de precisión proporciona una fuerza de sujeción constante para una transmisión de potencia fiable, un acoplamiento suave y un rendimiento duradero.

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de rendimiento para un ajuste y funcionamiento perfectos
• Construcción de acero de alta resistencia: Proporciona una durabilidad excepcional y resistencia al calor y al desgaste
• Mecanizado de precisión: Superficies de contacto acabadas con precisión para un acoplamiento suave y constante
• Diseño de resorte de diafragma: Proporciona una fuerza de sujeción constante para una transferencia de par fiable
• Resistente al calor: Soporta altas temperaturas de funcionamiento para una vida útil prolongada
• Restaura el rendimiento del embrague: Elimina el deslizamiento, el traqueteo y los cambios de marcha duros
• Protege la transmisión: Previene el desgaste prematuro del disco de embrague y el volante de inercia
• Reemplazo directo: Instalación sencilla durante el servicio del sistema de embrague
• Larga vida útil: Diseñado para un rendimiento fiable en aplicaciones comerciales ligeras

Esta placa de presión de embrague está diseñada específicamente para camiones ligeros JAC. Las aplicaciones comunes incluyen:

• JAC N56 - Camiones ligeros
• JAC N75 (modelos seleccionados con sistemas de embrague compatibles)
• JAC N80 (modelos seleccionados con sistemas de embrague compatibles)

Sistema de embrague compatible: Sistemas de actuación de embrague mecánicos o hidráulicos (verificar aplicación)

Se requiere instalación profesional. El servicio adecuado del sistema de embrague es fundamental:

1. Desconectar la batería - Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar el trabajo
2. Retirar la transmisión - Retire de forma segura el conjunto de la transmisión del vehículo
3. Retirar la placa de presión vieja - Desatornille y retire la placa de presión y el disco de embrague viejos
4. Inspeccionar el volante de inercia - Compruebe la superficie de fricción del volante de inercia en busca de desgaste, rayaduras o daños por calor
5. Rectificar o reemplazar el volante de inercia - Rectifique la superficie del volante de inercia o reemplácelo si es necesario
6. Inspeccionar el cojinete de desembrague - Compruebe y reemplace el cojinete de desembrague si está desgastado
7. Limpiar a fondo - Limpie las superficies de montaje del volante de inercia y la placa de presión
8. Usar una herramienta de alineación de embrague - Inserte la herramienta de alineación a través del disco y el cojinete piloto para centrar el disco
9. Colocar el disco y la placa de presión nuevos - Coloque el disco nuevo en el volante de inercia, luego instale la placa de presión nueva
10. Instalar y torquear los pernos - Apriete los pernos de la placa de presión uniformemente en un patrón cruzado según las especificaciones del fabricante
11. Retirar la herramienta de alineación - Verifique que el disco esté centrado y retire la herramienta de alineación
12. Instalar el nuevo cojinete de desembrague - Instale un nuevo cojinete de desembrague en la carcasa del embrague de la transmisión
13. Reinstalar la transmisión - Vuelva a instalar el conjunto de la transmisión
14. Ajustar el sistema de embrague - Ajuste el juego libre del pedal del embrague según las especificaciones del fabricante
15. Reconectar la batería - Vuelva a conectar la batería
16. Probar el funcionamiento - Pruebe la sensación del pedal del embrague y el funcionamiento del cambio
17. Prueba en carretera - Realice una prueba de conducción del vehículo para verificar el acoplamiento suave del embrague y la entrega de potencia

• Verificación de material: Confirma que la composición del acero cumple con las especificaciones OE de resistencia y durabilidad
• Inspección dimensional: Se verifican las dimensiones generales, los orificios de montaje y la superficie de fricción según las tolerancias OEM
• Prueba de fuerza del resorte: Se verifica la presión de sujeción según las especificaciones OE
• Inspección del acabado superficial: Se comprueba la planitud y el acabado de la superficie de contacto para un acoplamiento adecuado
• Verificación del tratamiento térmico: Se confirma la dureza y la durabilidad
• Inspección visual: 100% revisado para detectar defectos, fallos de mecanizado o daños
• Embalado de forma segura: Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte

• Embalaje neutro de exportación o embalaje personalizado disponible
• Cartón o caja de madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock
• Envío por Express Aéreo o Marítimo

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