Junta de culata 8-97375435-0 8973754350 para ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HK1 5.2L Diésel — Acero multicapa (MLS) OEM de 2 orificios de 1.60 mm

La junta de culata con números OEM 8-97375435-0 y 8973754350 es un reemplazo directo de grado OEM verificado para motores diésel ISUZU 4HK1 5.2L, comúnmente encontrados en camiones de las series NPR, NQR, NPR-HD y ELF.

Si su junta de culata está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

• Sobrecalentamiento del motor: El indicador de temperatura sube constantemente por encima de lo normal
• Pérdida de refrigerante: Caída inexplicable del nivel de refrigerante sin fugas externas visibles
• Humo blanco del escape: Humo blanco similar al vapor que indica que el refrigerante entra en la cámara de combustión
• Contaminación del aceite: Apariencia lechosa o espumosa en la varilla medidora de aceite o en la tapa de llenado
• Pérdida de potencia del motor: Reducción significativa del rendimiento del motor debido a la pérdida de compresión
• Burbujas en el radiador: Burbujas de aire visibles en el radiador o en el depósito de refrigerante

1. Limpie la superficie del bloque del motor de todo material de junta, carbonilla u otros residuos
2. Coloque un comparador de carátula en la superficie de la culata y mida la protrusión del pistón en el Punto Muerto Superior (PMS)
3. Mida cada uno de los cuatro cilindros
4. La junta a utilizar se basa en el valor de proyección más alto registrado
5. Ubicación de identificación del agujero: Verifique la junta en busca de agujeros; puede no haber agujero, un agujero o dos agujeros, según el grosor

• Verifique que el grosor de la junta coincida con el original - confirme la designación de 2 agujeros (1.575-1.60 mm)
• Mida la protrusión del pistón para cada uno de los cuatro cilindros - utilice el valor más alto registrado
• Inspeccione las superficies de sellado de la culata y el bloque del motor en busca de deformaciones o daños
• Limpie a fondo todas las superficies de sellado - cualquier residuo puede causar fallos prematuros de la junta
• Verifique las roscas de los pernos de la culata y reemplácelos si están dañados
• Utilice pernos de culata nuevos si lo recomienda el manual del taller

1. Asegúrese de que el motor esté completamente desmontado con la culata retirada
2. Limpie las superficies de sellado de la culata y el bloque del motor con un disolvente adecuado
3. Verifique la planitud de ambas superficies utilizando una regla de precisión y una galga de espesores
4. CRÍTICO: Coloque la junta nueva correctamente - asegúrese de que la orientación de 2 agujeros coincida con las especificaciones OEM
5. Instale la culata sobre la junta
6. CRÍTICO: Siga el método de apriete angular especificado en el manual del taller ISUZU
7. Apriete los pernos de la culata en la secuencia correcta y con los valores de torque especificados
8. Vuelva a montar los componentes restantes del motor
9. Rellene con refrigerante nuevo y aceite de motor
10. Arranque el motor y verifique si hay fugas
11. Realice una prueba de presión del sistema de refrigeración para verificar la integridad del sello

• Inspección: Durante cualquier servicio del sistema de refrigeración o si aparecen síntomas de sobrecalentamiento
• Reemplazo: Inmediatamente si aparecen síntomas de falla. También se recomienda durante revisiones importantes del motor

• Embalaje: Embalaje protector (caja neutra, caja de color o paquete de marca personalizada)
• Cantidad por paquete: 1 unidad
• Peso neto: 0.395 kg
• Código H/S: 848410000
• MOQ: Se acepta pequeña cantidad; hay descuentos por cantidad disponibles
• Adecuado para: Distribuidores mayoristas, talleres de reconstrucción de motores, talleres de reparación de camiones, centros de servicio de equipos de construcción y propietarios de flotas