Conjunto de cubo de rueda con disco de freno YF35A104-01065A para camión ligero JAC N56 — 6 pernos, rotor ventilado, verificar compatibilidad
Atributos clave
Resumen del producto
Nuevo conjunto de buje YF35A104-01065A y disco de freno ventilado para camionetas ligeras JAC N56. Cuenta con rodamiento sellado integrado, 6 pernos y construcción de aleación de alta resistencia para mayor durabilidad y una instalación más rápida. Calidad equivalente al OEM con embalaje neutro o personalizado. Verifique el ajuste por VIN antes de realizar el pedido.
Detalles del producto
Conjunto de disco de freno de cubo de rueda JAC N56
,Conjunto de cubo con rotor ventilado de 6 pernos
,Repuestos para camiones ligeros JAC
Conjunto de cubo de rueda delantera con disco de freno YF35A104-01065A para camión JAC N56 — diseño de rodamiento integrado, 6 espárragos, rotor ventilado. Referencia cruzada: serie YF35A104-01075.
El conjunto de cubo de rueda con disco de freno, número de pieza YF35A104-01065A, es una unidad combinada para camiones ligeros JAC N56. Integra el cubo de rueda delantero, el rodamiento y el disco de freno ventilado en un solo componente premontado. Este diseño reduce el tiempo de instalación al eliminar la necesidad de presionar rodamientos separados o acoplar un disco a un cubo.
Cómo funciona: El conjunto del cubo soporta la rueda y gira sobre el rodamiento integrado. El disco de freno, atornillado a la brida del cubo, proporciona la superficie de fricción para las pastillas de freno. Cuando se aplican los frenos, la pinza sujeta las pastillas contra el disco, convirtiendo la energía cinética en calor. Un disco desgastado o deformado causa vibraciones, mientras que un rodamiento de cubo defectuoso produce ruidos de zumbido o chirrido.
- Configuración física confirmada (de imágenes del producto): 6 espárragos de rueda; disco de freno ventilado con álabes de enfriamiento visibles entre las superficies de fricción; rodamiento integrado con sello visible; 5 pernos de montaje que sujetan la brida del cubo al disco.
- Referencia de dimensión (de imágenes del producto): Una cinta métrica sobre la cara del cubo muestra un diámetro total aproximado de ~200 mm (medición indicativa — verificar con un calibrador calibrado).
- Referencia de serie: El número de pieza YF35A104-01065A cae dentro de la serie YF35A104 asociada con los componentes del cubo delantero y freno del JAC N56. El YF35A104-01075 estrechamente relacionado se documenta como un disco de freno delantero del JAC N56.
- Vibración a través del volante o pedal de freno durante el frenado
- Ruido de chirrido, zumbido o rugido proveniente del área de la rueda delantera (desgaste del rodamiento)
- Surcos visibles, rayaduras o grietas por calor en la superficie del disco de freno
- Juego o holgura en la rueda al moverla (juego del rodamiento)
- Pulsación del pedal de freno (disco deformado)
| Número de pieza | YF35A104-01065A | Nombre del producto | Conjunto de cubo de rueda con disco de freno |
| Modelo de coche | Camioneta ligera JAC N56 | Modelo de motor | Camioneta ligera JAC N56 |
| Condición | 100% nuevo | Tamaño | — |
| Peso | Estándar | Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Paquete | Embalaje neutro o según se solicite |
| Garantía | 6 meses | Precio y stock | Contáctenos para más información |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de enfriamiento | Circulación de refrigerante del motor |
| Instalación | Reemplazo directo del OEM | Estándar de calidad | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
| Característica | Beneficio y señal de verificación |
|---|---|
| Cubo + rodamiento + disco integrados | Reduce el tiempo de instalación y elimina el trabajo de presión de rodamientos — confirmado por imágenes del producto que muestran una unidad premontada. |
| 6 espárragos de rueda | Coincide con el patrón de rueda del camión ligero JAC N56 (serie de referencia) — visible en las imágenes del producto. |
| Disco de freno ventilado | Mejora la disipación de calor bajo carga — álabes de enfriamiento visibles entre las superficies de fricción en las imágenes del producto. |
| Rodamiento pre-sellado | Protege contra la contaminación durante el envío y la instalación — sello visible en las imágenes del producto. |
| Ajuste coincidente con OEM | Reemplazo directo para disco original desgastado o deformado — número OEM confirmado en múltiples proveedores. |
| Construcción metálica | Resiste el calor y la fricción del frenado — material confirmado por la lista del proveedor. |
| Marca | Modelo | Código de motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajuste principal según número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Se informan algunas aplicaciones cruzadas; confirmar por VIN |
- HDA-008 / MC828264 son números de referencia de posventa, que aparecen principalmente en los catálogos de cilindros maestros de freno Mitsubishi Fuso. Este producto está orientado principalmente al ajuste ISUZU FSR 6HE1; los números anteriores se enumeran para la comparación cruzada del cliente.
- Si su vehículo es un Mitsubishi Fuso FK/FM con un cilindro maestro MC828264, confirme la longitud de la varilla de empuje y el patrón de los pernos de montaje antes de realizar el pedido. Existen variantes de varilla de empuje "corta" y "larga" dentro de la familia MC828264.
- Proporcione siempre el número de VIN/chasis para la verificación. No confíe únicamente en los números de referencia cruzada.
| Elemento de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Diámetro y espesor del rotor | Medición con calibrador según especificación OEM — solicite el informe dimensional del proveedor |
| Número de espárragos y rosca | Verificación visual/con calibre (6 espárragos confirmados en imágenes) |
| Juego del rodamiento | Prueba de torque de rotación y juego axial de muestra — solicite datos del proveedor |
| Acabado de la superficie del disco | Inspección visual de rayaduras, grietas o alabeo |
| Alabeo (TIR) | Comprobación con comparador de cuadrante — solicite medición del proveedor si es crítico |
| Integridad del embalaje | Inspección de la caja y del embalaje anticorrosión |
Instrucciones de instalación (Referencia: Manual de taller JAC N56):
- Afloje la tuerca del eje (si corresponde) antes de levantar el vehículo.
- Levante y apoye el vehículo; retire la rueda.
- Retire la pinza de freno y cuélguela a un lado (no desconecte la manguera de freno a menos que sea necesario).
- Retire el soporte de la pinza y los tornillos de retención del disco de freno si están presentes.
- Retire la tuerca del eje y cualquier hardware de retención; extraiga el conjunto del cubo viejo.
- Limpie la superficie de montaje del nudillo. Instale el nuevo conjunto; apriete la tuerca del eje al par especificado por el OEM (confirmar en el manual — típicamente un par alto, a menudo en el rango de 150–250 N·m para vehículos comerciales).
- Vuelva a instalar el soporte de la pinza y la pinza. Apriete los pernos de la pinza al par especificado.
- Vuelva a instalar la rueda; baje el vehículo.
- Asiente los frenos: realice varias frenadas moderadas de 50–60 km/h para transferir material de la pastilla al nuevo disco.
- Pruebe la conducción y verifique que no haya vibraciones ni ruidos anormales.
Programa de mantenimiento:
- Inspeccione el espesor y la condición de la superficie del disco de freno en cada reemplazo de pastillas de freno.
- Verifique el juego y el ruido del rodamiento del cubo cada 40,000–60,000 km.
- Reemplace el conjunto si el disco está por debajo del espesor mínimo, deformado o si el rodamiento hace ruido/está flojo.
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