Conjunto de filtro de combustible 1105100LD304 para JAC N56 N75 N80 N120 Euro 5 — Φ94×177mm, M16×1.5, IZUMI, Especificaciones verificadas
Atributos clave
Resumen del producto
Conjunto de filtro de combustible IZUMI de ajuste directo 1105100LD304 para JAC N56/N75/N80/N120 Euro 5. Cuerpo de Φ94×177 mm, rosca M16×1,5, drenaje de agua M12×1,5. La filtración gruesa con separador de agua protege el sistema de inyección. Garantía de 3 meses, embalaje personalizado, plazo de entrega de 15 a 20 días.
Detalles del producto
Conjunto de filtro de combustible 1105100LD304
,Filtro JAC N56 N75 N80 N120 Euro 5
,Filtro de combustible Φ94×177mm M16×1.5
Ensamblaje de filtro grueso de combustible diésel 1105100LD304 para JAC N56 / N75 / N80 / N120 Euro 5 — reemplazo directo IZUMI con cuerpo de Φ94×177 mm, rosca de montaje M16×1.5 y garantía de proveedor de 3 meses.
El ensamblaje del filtro de combustible con número OEM 1105100LD304 es un reemplazo directo para los camiones JAC N56 equipados con sistemas de emisión Euro 5. La documentación oficial del concesionario también indica compatibilidad con los modelos N75, N80 y N120. Este ensamblaje combina un filtro de combustible grueso y un separador de agua, eliminando contaminantes grandes y humedad del diésel antes de que llegue a la bomba de combustible de alta presión y a los inyectores.
El combustible diésel fluye desde el tanque a través del ensamblaje del filtro, donde un elemento de filtro primario atrapa óxido, escombros y gotas de agua. El agua se acumula en el fondo del recipiente y se drena a través del tornillo de drenaje. El combustible limpio luego procede al filtro fino y al sistema de inyección. Un filtro obstruido o saturado restringe el flujo de combustible, causando arranque difícil, pérdida de potencia y mayor desgaste de la bomba de combustible de alta presión.
- ✓Dimensiones del cuerpo confirmadas: Φ 94 × 177 mm — según la especificación del fabricante de filtros chino para este número de ensamblaje.
- ✓Tamaños de rosca confirmados: M16 × 1.5 (rosca de montaje del filtro); M12 × 1.5 (tornillo de drenaje de agua) — según datos del fabricante.
- ✓Cobertura de aplicación: El concesionario oficial JAC enumera N56, N75, N80, N120. El fabricante chino confirma la idoneidad para camiones ligeros JAC Euro 5 / Euro 6 (Junling, Shuailing, Kangling).
- ✓Marca y garantía: Marca IZUMI referenciada; garantía de 3 meses ofrecida por el proveedor.
- ✓Embalaje y tiempo de entrega: Caja neutra, caja de color o embalaje con marca personalizada disponible; entrega 15–20 días después de la confirmación del pago.
- ⚠Nota de peso: Las páginas del proveedor listan 1.83 kg como peso de envío del ensamblaje completo. Este es un peso embalado, no el peso del cuerpo del filtro desnudo. No confundir con las especificaciones del elemento filtrante.
- ⚠Nota sobre variante de número:
1105102LD304aparece en algunos catálogos rusos. Este puede ser un número solo para el elemento filtrante o una sustitución. Confirme con el vendedor si su vehículo requiere el ensamblaje completo (1105100LD304) o una variante diferente.
- Arranque difícil o arranque prolongado
- Pérdida de potencia del motor bajo carga o durante la aceleración
- Luz de advertencia de agua en el combustible encendida (si está equipada con sensor)
- Ralentí inestable o fallos de encendido
- Fugas visibles de combustible o acumulación de agua en el tornillo de drenaje
| Número de pieza | 1105100LD304 |
| Nombre del producto | Ensamblaje de filtro de combustible |
| Modelo de coche | JAC N56 / N75 / N80 / N120 |
| Modelo de motor | JAC N56 / N75 / N80 / N120 |
| Condición | 100% nuevo |
| Tamaño | Φ94 × 177 mm |
| Peso | Estándar (1.83 kg peso de envío embalado) |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa |
| Paquete | Embalaje neutro o hecho según lo solicitado |
| Garantía | 6 meses |
| Precio y stock | Por favor, contáctenos para más información |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Tipo de enfriamiento | Circulación de refrigerante del motor |
| Instalación | Reemplazo directo OEM |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
| Característica | Señal de beneficio y verificación |
|---|---|
| Cuerpo de Φ94×177 mm, rosca M16×1.5 | Coincide con las dimensiones de montaje OEM — confirmado por la especificación del fabricante de filtros chino. |
| Separador de agua con drenaje M12×1.5 | Permite el drenaje periódico de agua para proteger el sistema de inyección — rosca de drenaje confirmada por datos del fabricante. |
| Marca IZUMI con garantía de 3 meses | Proporciona garantía de calidad — según datos del proveedor. |
| Amplia cobertura de modelos JAC | Soporta el ajuste N56 / N75 / N80 / N120 — confirmado por el concesionario oficial JAC. |
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Diámetro del cuerpo (Φ94 mm) | Medición con calibrador contra original |
| Altura del cuerpo (177 mm) | Medición con cinta métrica contra original |
| Rosca de montaje (M16×1.5) | Comprobación con galga de límites |
| Rosca de drenaje de agua (M12×1.5) | Comprobación con galga de límites |
| Integridad del elemento filtrante | Inspección visual de daños en los pliegues o separación del material |
| Prueba de fugas de la carcasa | Solicitar informe de prueba del proveedor si es crítico |
| Integridad del embalaje | Comprobación del estado de la caja por envío |
⚠ IMPORTANTE: El trabajo en el sistema de combustible requiere limpieza. Cualquier residuo que ingrese a las líneas de combustible puede dañar la bomba de alta presión y los inyectores. Use guantes limpios y tape todas las conexiones abiertas. El combustible diésel es inflamable — trabaje en un área ventilada lejos de fuentes de ignición.
- Desconecte la batería negativa. Coloque una bandeja de drenaje debajo del ensamblaje del filtro.
- Abra el tornillo de drenaje de agua (M12×1.5) para drenar agua y combustible del recipiente. Cierre el tornillo de drenaje.
- Desconecte el conector del sensor de agua en el combustible (si está equipado) y las líneas de combustible del cabezal del filtro.
- Retire los pernos de montaje que sujetan el soporte del ensamblaje del filtro. Retire el ensamblaje viejo.
- Transfiera el sensor y los accesorios del ensamblaje viejo a la unidad nueva si no se incluyen.
- Instale el nuevo ensamblaje. Vuelva a conectar las líneas de combustible y el conector del sensor. Apriete los accesorios según la especificación OEM (confirme en el manual).
- Cebar el sistema de combustible según el procedimiento OEM (opere la bomba manual si está equipada, o active el encendido) antes de arrancar.
- Arranque el motor. Verifique si hay fugas en todas las conexiones. Verifique que no haya advertencia de agua en el combustible.
- Prueba de conducción y confirme una entrega de potencia suave.
- Drenar el agua del separador cada 5,000–10,000 km o cada vez que aparezca la advertencia de agua en el combustible.
- Reemplazar el ensamblaje del filtro cada 20,000–30,000 km o según el intervalo de servicio OEM para camiones JAC Euro 5.
- Inspeccionar si hay fugas y el estado de las líneas de combustible en cada cambio de aceite.
Aviso de referencia cruzada: HDA-008 / MC828264 son números de referencia cruzada del mercado de accesorios que aparecen principalmente en catálogos de cilindros maestros de freno Mitsubishi Fuso. Este producto está orientado principalmente al ajuste ISUZU FSR 6HE1; los números anteriores se enumeran solo para comparación cruzada del cliente.
Si su vehículo es un Mitsubishi Fuso FK/FM con un cilindro maestro MC828264, confirme que la longitud de la varilla de empuje y el patrón de los pernos de montaje coincidan antes de realizar el pedido. Existen variantes de varilla de empuje "corta" y "larga" dentro de la familia MC828264.
Siempre proporcione su número de VIN / chasis para verificación. No confíe únicamente en los números de referencia cruzada.
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