En el caso de los neumáticos con una suspensión frontal con una altura superior a 300 mm, el valor de la suspensión frontal se determinará mediante el método siguiente:
Atributos clave
Resumen del producto
Pasador de resorte de hoja frontal de acero de alta resistencia 2902040LD010 para JAC N56, galvanizado para resistencia a la corrosión. Ajuste directo verificado con más del 98 % de éxito en la instalación. Compatible con casquillo OEM 2902044LD010. 100% inspeccionado, garantía de 3 a 6 meses. Embalaje neutro o personalizado disponible para exportación B2B.
Detalles del producto
El punto de partida de las pruebas de seguridad es el punto de partida de las pruebas de seguridad.
,2902040LD010 Componente de la suspensión delantera
,Repuestos para camiones ligeros JAC
El pasador de ballesta delantera con número de OEM 2902040LD010 es un reemplazo directo verificado para camiones ligeros JAC N56. Este pasador es un componente crítico del sistema de suspensión delantera, que sirve como punto de pivote que conecta la ballesta con el grillete del chasis, permitiendo una articulación controlada y una distribución de carga durante la conducción. Fabricado en acero de alta resistencia con recubrimiento de zinc externo para resistencia a la corrosión.
- Verificación Dimensional y de Peso: Peso unitario confirmado en 0.465 kg; dimensiones del embalaje aproximadamente 0.13 m × 0.1 m × 0.07 m — basado en las especificaciones del catálogo del proveedor.
- Verificación de Material: Construcción de acero de alta resistencia con recubrimiento de zinc externo — verificado por la especificación del material del proveedor y la designación del tratamiento superficial.
- Tasa de Éxito de Instalación: 98%+ ajuste directo atornillado — confirmado en órdenes de reparación del mercado de accesorios para la serie JAC N56.
- Referencia Cruzada de OEM Verificada: Reemplaza JAC 2902040LD010; compatible con el buje de ballesta delantera 2902044LD010.
Reemplace el pasador si se observan alguno de los siguientes síntomas:
- Ruido de traqueteo o golpeteo en la suspensión delantera al pasar por baches.
- Desgaste irregular de los neumáticos o deriva de la dirección debido a una holgura excesiva entre el pasador y el buje.
- Ranuras de desgaste visibles, corrosión o juego en el eje del pasador.
- Chirridos en el área del ojo de la ballesta durante la articulación.
- Agujero de montaje suelto o alargado en la base de la brida.
| Número de Pieza | 2902040LD010 | Nombre del Producto | Pasador de Ballesta Delantera |
|---|---|---|---|
| Modelo de Coche | JAC N56 | Modelo de Motor | JAC N56 |
| Condición | 100% Nuevo | Peso | Estándar (0.465 kg) |
| Origen | China Continental | Mercado Principal | Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
| Paquete | Embalaje Neutro o Según lo Solicitado | Garantía | 6 Meses |
| Material | Acero de alta resistencia con recubrimiento de zinc externo | Instalación | Reemplazo directo de OEM |
| Estándar de Calidad | Equivalente a OEM / control de calidad ISO | Precio y Stock | Por favor contáctenos para más información |
| Característica | Beneficio y Señal de Verificación |
|---|---|
| Construcción de acero de alta resistencia | Soporta cargas de cizallamiento de la articulación de la suspensión — verificado por la especificación del material del proveedor. |
| Recubrimiento de zinc externo | Resiste la corrosión en ambientes húmedos y polvorientos — verificado por la designación del tratamiento superficial. |
| Eje mecanizado de precisión | Articulación suave y reducción del desgaste del buje — verificado por inspección dimensional contra referencia OEM. |
| Geometría de ajuste directo | No se requiere modificación — confirmado por una tasa de éxito de instalación del 98%+. |
| Compatible con el buje OEM 2902044LD010 | Asegura el ajuste correcto y la vida útil — verificado por referencia cruzada de catálogo. |
| Artículo de QC | Método de Verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección con calibrador / CMM contra dibujo OEM |
| Dureza del material | Medidor de dureza (HRC dentro de la especificación) |
| Recubrimiento superficial | Inspección visual y comprobación del espesor del recubrimiento |
| Integridad de la rosca (si aplica) | Inspección con calibre de pasa / no pasa |
| Comprobación de ajuste | Instalación de muestra en el eje delantero JAC N56 |
IMPORTANTE: Los componentes de la suspensión son críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un mecánico calificado utilizando equipo de elevación y herramientas de torque adecuadas.
- Levante y apoye el vehículo de forma segura; retire la rueda delantera y alivie la tensión de la ballesta.
- Retire la tuerca de retención y el pasador viejo; inspeccione el buje (2902044LD010) y el grillete en busca de desgaste.
- Aplique grasa adecuada al eje del pasador nuevo y a las superficies de contacto del buje.
- Inserte el pasador nuevo (2902040LD010) y apriete la tuerca de retención al torque especificado por el fabricante (consulte el manual de taller JAC N56).
- Reinstale la rueda, baje el vehículo y pruebe la articulación de la suspensión.
- Inspeccione el pasador y el buje cada 20,000–30,000 km o durante las revisiones rutinarias de la suspensión.
- Reemplace si se detecta desgaste visible, juego o ruido.
- Engrase el pasador en cada intervalo de servicio si hay un engrasador presente.
- Cartón de exportación estándar con envoltura anticorrosión; embalaje neutro o personalizado disponible.
- Adecuado para distribuidores del mercado de accesorios, talleres de reparación y proveedores de mantenimiento de flotas.
| Marca | Modelo | Código de Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajuste principal según número de OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Se reportan algunas aplicaciones cruzadas; confirmar por VIN |
- HDA-008 / MC828264 son números de referencia cruzada del mercado de accesorios, que aparecen principalmente en los catálogos de cilindros maestros de freno Mitsubishi Fuso. Este producto está orientado principalmente al ajuste ISUZU FSR 6HE1; los números anteriores se enumeran para comparación cruzada del cliente.
- Si su vehículo es un Mitsubishi Fuso FK/FM con un cilindro maestro MC828264, confirme que la longitud de la varilla de empuje y el patrón de los pernos de montaje coincidan antes de realizar el pedido. Existen variantes de varilla de empuje "corta" y "larga" dentro de la familia MC828264.
- Proporcione siempre el número de VIN/chasis para la verificación. No confíe únicamente en los números de referencia cruzada.
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