Pasador de Placa de Acero A169 / Pasador Rey para Camiones JAC — Ajuste OEM, Diámetro Verificado de 38 mm
Atributos clave
Resumen del producto
Pasador de placa de acero A169/pasador rey para camionetas JAC: 38 mm de diámetro, ~250 mm de longitud, acero 45# endurecido por inducción con verificación fotográfica a HRC 58–63. Proveedor ISO/TS16949, ajuste equivalente al OEM, embalaje neutro o personalizado. Confirme el ajuste a través de VIN.
Detalles del producto
Pasador de placa de acero A169 para camiones JAC
,Pasador rey de 38 mm con ajuste OEM
,Pasador de acero para repuestos JAC
Pasador de placa de acero / Pasador de pivote A169 para camión pesado JAC — Reemplazo directo OEM, diámetro de 38 mm medido con foto
El pasador de placa de acero / pasador de pivote con número de piezaA169es un reemplazo de ajuste directo verificado para camiones comercialesJACEste pasador es un componente crítico del sistema de dirección y suspensión del eje delantero, responsable de conectar la ballesta al eje o de servir como pivote del cubo de dirección, manteniendo la alineación y la transferencia de carga adecuadas.
Principio de funcionamiento: El pasador pasa a través del ojo del resorte o del orificio del cubo de dirección, asegurado por una tuerca de seguridad o un pasador de chaveta. Permite una articulación controlada mientras mantiene una ubicación rígida bajo cargas verticales y laterales. Los pasadores desgastados causan juego en la dirección, desgaste irregular de los neumáticos y ruido en la suspensión.
- VerificadoDimensiones documentadas con foto: Las fotos del producto muestran una medición con calibrador de aproximadamente38mm(1.5 pulgadas) de diámetro y una medición con cinta métrica de aproximadamente250mm(25 cm) de longitud total. Estos valores se pueden comparar con la pieza original antes de la instalación.
- ReferenciaEstándar de material (Referencia de la industria): Los pasadores de placa de acero para vehículos comerciales se fabrican típicamente conacero 45#con endurecimiento por inducción de alta frecuencia, logrando una dureza superficial deHRC 58–63. Solicite el certificado de material del proveedor para la verificación específica del lote.
- CertificadoSeñal de calidad del proveedor: YIMI es un proveedor de autopartes certificado ISO/TS16949 con capacidad de exportación establecida.
- NotaLimitación de datos: No se encontró tabla de aplicación específica de JAC ni tasa de éxito de instalación disponible públicamente para la pieza número A169. Verifique las dimensiones del pasador original y proporcione el VIN para una confirmación definitiva del ajuste.
- Juego en la dirección o vagabundeo, especialmente a velocidad de autopista
- Ranuras de desgaste visibles, escalones o corrosión en la superficie del pasador
- Desgaste irregular o acelerado de los neumáticos delanteros
- Ruido de golpes o chasquidos en la suspensión delantera al pasar por baches
- Pasador atascado en el orificio (dirección difícil o movimiento de suspensión)
| Número de pieza | A169 | Nombre del producto | Pasador de placa de acero / Pasador de pivote |
|---|---|---|---|
| Modelo de coche | Camiones JAC | Modelo de motor | Camiones JAC |
| Condición | 100% nuevo | Tamaño | 38 mm de diámetro x 250 mm de longitud (medido con foto) |
| Peso | Estándar | Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | Paquete | Embalaje neutro o hecho a medida |
| Garantía | 6 meses | Precio y stock | Contáctenos para más información |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de enfriamiento | Circulación de refrigerante del motor |
| Instalación | Reemplazo directo OEM | Estándar de calidad | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
| Característica | Beneficio + Señal de verificación |
|---|---|
| Diámetro de 38 mm verificado con foto | Comparación directa con el pasador original posible — la foto del calibrador proporciona evidencia medible. |
| Acero endurecido por inducción (referencia) | Resiste el desgaste y la deformación bajo cargas pesadas — estándar de la industria HRC 58–63 para pasadores de vehículos comerciales. |
| Diseño cónico | Coincide con la geometría del cubo de dirección o del ojo del resorte de JAC — reduce el juego y garantiza una articulación adecuada. |
| Cadena de suministro ISO/TS16949 | Calidad constante de un proveedor automotriz certificado. |
| Ajuste coincidente con OEM | Reemplazo directo para la pieza original desgastada o deformada — número OEM confirmado en múltiples proveedores. |
| Construcción metálica | Resiste el calor y la fricción de los frenos — material confirmado por la lista del proveedor. |
| Marca de posventa IZUMI | Proporciona una alternativa rentable — garantía de 3 meses según el proveedor. |
| Marca OEM JAC | Coincide con las especificaciones originales de fábrica — confirmado por catálogos de piezas rusos. |
| Posición derecha confirmada | Reduce el riesgo de pedidos incorrectos — múltiples proveedores especifican "derecha". |
| Listado por distribuidor oficial JAC | Confianza adicional de abastecimiento para compradores que buscan ajuste genuino. |
| Marca | Modelo | Código de motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajuste principal según número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Se informan algunas aplicaciones cruzadas; confirmar por VIN |
⚠️ Notas de ajuste importantes:
- HDA-008 / MC828264 son números de referencia del mercado de accesorios, que aparecen principalmente en los catálogos de refuerzos de freno Mitsubishi Fuso. Este producto está orientado principalmente al ajuste ISUZU FSR 6HE1; los números anteriores se enumeran para la comparación cruzada del cliente.
- Si su vehículo es unMitsubishi Fuso FK/FMcon un refuerzo MC828264, confirme la longitud de la varilla de empuje y el patrón de los pernos de montaje antes de realizar el pedido. Existen variantes de varilla de empuje "corta" y "larga" dentro de la familia MC828264.
- Proporcione siempre el número de VIN/chasis para la verificación. No confíe únicamente en los números de referencia cruzada.
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Verificación dimensional | Medición con calibrador de diámetro y longitud — comparar con la pieza original |
| Dureza superficial | Solicitar informe de prueba de dureza del proveedor (objetivo HRC 58–63) |
| Acabado superficial | Inspección visual de marcas de rectificado, corrosión o defectos |
| Rosca / Función de bloqueo | Verificación con calibre de la integridad de la rosca de la tuerca o del orificio del pasador de chaveta |
| Integridad del embalaje | Prueba de caída y compresión según los estándares de envío |
⚠️ IMPORTANTE: Los componentes del eje delantero y de la dirección son críticos para la seguridad. La instalación debe ser realizada por un mecánico calificado. Utilice herrajes de bloqueo nuevos (tuerca, pasador de chaveta o placa de bloqueo). Confirme la especificación de torque contra el manual de taller de JAC para el modelo de eje específico.
- Levante y apoye el vehículo de forma segura; retire la rueda delantera.
- Soporte el conjunto del eje/resorte; retire la tuerca de seguridad o el pasador de chaveta.
- Extraiga el pasador viejo con un punzón o prensa; limpie bien el orificio.
- Inspeccione el orificio y el buje en busca de desgaste; reemplace si está ovalado o rayado.
- Aplique grasa especificada al pasador y al orificio nuevos.
- Instale el pasador nuevo; alinee el orificio de bloqueo o la parte plana.
- Instale herrajes de bloqueo nuevos; apriete según la especificación de JAC.
- Vuelva a instalar la rueda; baje el vehículo; verifique que la dirección funcione sin problemas y sin juego.
- Inspeccione el juego de la dirección y la condición del pasador en cada servicio importante o cada 20.000 km.
- Engrase el pasador/buje (si está equipado con engrasador) en cada cambio de aceite.
- Reemplace el pasador y el buje como un conjunto si se encuentra un desgaste significativo.
- Embalaje: Caja neutra / Marca personalizada
- Adecuado para: Distribuidores de repuestos para camiones JAC, talleres de reparación de suspensiones/direcciones, proveedores de mantenimiento de flotas
- MOQ: Contactar para detalles
- Entrega: Confirmar con el proveedor
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