KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3 Rodamiento de dirección para Toyota 90363-18003 — 18.7x38x10mm Verificado
Atributos clave
Resumen del producto
Cojinete de dirección KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3, 18,7x38x10 mm, ajuste directo verificado para Toyota 90363-18003. Cuenta con espacio libre C3, jaula de acero y calidad japonesa de nivel OEM. Ideal para distribuidores y especialistas en reparación que buscan reemplazos confiables y rentables con opciones de empaque personalizadas.
Detalles del producto
Rodamiento de dirección KOYO DG1938A
,Rodamiento NSK B18Z-1B1C3 Toyota
,Rodamiento de dirección de 18.7x38x10mm
El KOYO DG1938A / NSK B18Z-1B1C3 cojinete de columna de dirección es un reemplazo directo verificado para vehículos Toyota, referenciado cruzado con la pieza OEM 90363-18003 (y 90363-18002). Este rodamiento de bolas de ranura profunda de una hilera es un componente crítico del sistema de dirección, que soporta el eje de dirección o el tornillo sin fin y permite un movimiento rotatorio suave con una fricción mínima.
Principio de funcionamiento: El rodamiento se asienta en la columna de dirección o en la carcasa de la caja de dirección, soportando el eje giratorio bajo carga radial. A medida que el volante gira, el rodamiento permite que el eje gire libremente manteniendo una alineación precisa. Los rodamientos desgastados causan juego en la dirección, una sensación de dirección vaga o ruido anormal al girar.
- Datos de dimensiones del fabricante (KOYO): La especificación KOYO DG1938A C3 confirma 18.7 mm de diámetro interior x 38 mm de diámetro exterior x 10 mm de ancho, peso 0.053 kg, sin sello, jaula de acero, juego interno C3.
- Datos de dimensiones del fabricante (NSK): NSK B18Z-1B1C3 confirma 18.72 mm de diámetro interior x 38 mm de diámetro exterior x 10 mm de ancho, peso 0.054 kg, sin sello, juego interno Cn (normal).
- Referencia cruzada OEM verificada: Tanto KOYO DG1938A como NSK B18Z-1B1C3 figuran como reemplazos para Toyota OEM 90363-18003 (y 90363-18002).
- Aplicaciones conocidas: Cojinete de columna/caja de dirección para Toyota Hilux (RN40, 1978–1984), Land Cruiser Prado, Corolla, Crown, TownAce y HiAce.
- Limitación de datos No se encontraron datos de capacidad de carga dinámica (kN) o vida útil en pruebas de banco disponibles públicamente para este rodamiento específico. Para una verificación E-E-A-T más sólida, solicite el certificado de clasificación de carga del fabricante o comentarios de instalación del proveedor.
- Juego o holgura en la dirección que se siente a través del volante
- Ruido anormal (chirrido o retumbo) al girar el volante
- Respuesta de dirección vaga o imprecisa
- Vibración transmitida a través de la columna de dirección
- Desgaste visible del rodamiento, decoloración o bolas/pistas dañadas durante la inspección
| Característica | Beneficio + Señal de verificación |
|---|---|
| Disponibilidad de doble marca | KOYO y NSK son fabricantes de rodamientos japoneses de nivel OEM, verificados por datos de dimensiones del fabricante. |
| Diámetro interior no estándar de 18.7 mm | Se ajusta con precisión al journal del eje de dirección de Toyota; los rodamientos estándar de 18 mm o 19 mm no encajarán correctamente. |
| Juego C3 (KOYO) | Permite la expansión térmica y un ligero desalineamiento, verificado por la especificación KOYO. |
| Referencia cruzada OEM | Reemplazo directo para Toyota 90363-18003, verificado en múltiples catálogos de piezas. |
| Marca | Modelo | Código de motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajuste principal según número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Se informan algunas aplicaciones cruzadas; confirmar por VIN |
⚠️ Notas de ajuste importantes:
- HDA-008 / MC828264 son números de referencia cruzada del mercado de accesorios, que aparecen principalmente en los catálogos de refuerzos de freno Mitsubishi Fuso. Este producto está orientado principalmente al ajuste ISUZU FSR 6HE1; los números anteriores se enumeran para la comparación cruzada del cliente.
- Si su vehículo es un Mitsubishi Fuso FK/FM con refuerzo MC828264, confirme que la longitud de la varilla de empuje y el patrón de los pernos de montaje coincidan antes de realizar el pedido. Existen variantes de varilla de empuje "corta" y "larga" dentro de la familia MC828264.
- Proporcione siempre el número de chasis/VIN para la verificación. No confíe únicamente en los números de referencia cruzada.
| Elemento de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Verificación dimensional | Medición con calibrador del diámetro interior, exterior y ancho; comparar con 18.7 × 38 × 10 mm |
| Verificación de juego | Verificar la marca C3 (KOYO) o Cn (NSK) en el rodamiento |
| Suavidad de rotación | Comprobación manual girando para detectar asperezas o ruidos |
| Condición de la superficie | Inspección visual de corrosión, abolladuras o daños en el sello (si corresponde) |
| Integridad del embalaje | Comprobar el embalaje original de la marca |
⚠️ IMPORTANTE: Los componentes del sistema de dirección son críticos para la seguridad. La instalación requiere una prensa y un extractor de rodamientos adecuado. No golpee el rodamiento directamente. Utilice compuesto de retención 638 o equivalente si lo especifica el manual del taller para un ajuste flojo.
- Desconecte el terminal negativo de la batería; desactive el bloqueo de la columna de dirección si está equipado.
- Retire la columna de dirección o la caja de dirección según sea necesario para acceder al rodamiento.
- Extraiga el rodamiento viejo usando una prensa y un extractor apropiado.
- Limpie el alojamiento del rodamiento y el journal del eje; inspeccione si hay desgaste o daños.
- Instale el rodamiento nuevo usando una prensa; aplique fuerza solo a la pista exterior para la instalación a presión.
- Aplique compuesto de retención si se especifica para la aplicación.
- Vuelva a montar la columna/caja de dirección; apriete los sujetadores al especificado por Toyota.
- Vuelva a conectar la batería; verifique el funcionamiento suave de la dirección sin juego ni ruido.
- Inspeccione el juego de la dirección y la condición del rodamiento en cada servicio importante o si se desarrolla ruido en la dirección.
- Reemplace el rodamiento si se detecta alguna aspereza, juego o desgaste visible.
- El sistema de dirección debe inspeccionarse al menos anualmente o cada 20.000 km.
- Embalaje: Caja original KOYO o NSK / Caja neutra / Marca personalizada
- Adecuado para: Distribuidores de repuestos Toyota, especialistas en reparación de dirección, proveedores de mantenimiento de flotas
- MOQ: Contactar para detalles
- Entrega: Confirmar con el proveedor
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