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Conjunto de carcasa de filtro de aceite con enfriador de aceite integrado para VW Passat 2.0L TDI — Aluminio de alta calidad y referencia cruzada OEM verificada

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Conjunto de carcasa de filtro de aceite con enfriador de aceite integrado para VW Passat 2.0L TDI — Aluminio de alta calidad y referencia cruzada OEM verificada

Cuota De Producción:	5 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

VW Passat 2.0L TDI

Material:

Aluminio o compuesto de alta calidad

Tipo de vivienda:

Refrigerado por agua integrado

Peso de la asamblea:

1,22 kg

Torsión de la tapa del filtro:

25 Nm (+5 Nm)

Par de apriete de los pernos de montaje:

20 Nm (15 lbf-pie)

Tipo de enfriamiento:

Circulación del refrigerante del motor

Filtro de aceite incluido:

Enfriador de aceite incluido:

Resaltar:

Conjunto de carcasa de filtro de aceite VW Passat

carcasa de filtro de aceite con enfriador integrado

carcasa de filtro de aceite verificada por OEM

Descripción del producto

Carcasa del filtro de aceite 03L115389H para VW Passat 2.0L TDI

03L115389H Cubierta de filtro de aceite para Volkswagen Passat B7 2.0L TDI CKRA con refrigerador y filtro de aceite

ElEnsamblaje de la carcasa del filtro de aceitecon número OEM03L115389Hes unsustitución de ajuste directo verificadapara elVolkswagen Passat B7 (2012-2014) NMS tambiénequipado con elMotor CKRA 2.0L TDI (turbodiésel de tren común)Este conjunto completo alberga el filtro de aceite de motor para eliminar los contaminantes y conducir el aceite de motor a través de un enfriador de aceite integrado, lo que ayuda a mantener una temperatura de funcionamiento óptima.

La carcasa del filtro de aceite es un componente crítico del sistema de lubricación del motor, montado en el lado del bloque del motor.,donde el líquido de enfriamiento del motor circula a través de las placas de enfriamiento para regular la temperatura del aceite. Este diseño integrado garantiza que el aceite del motor se mantenga en un rango de viscosidad óptimo para una lubricación adecuada,evitar la descomposición térmica bajo cargas pesadas y garantizar una presión de aceite constante.

Un conjunto de carcasa de filtro de aceite que falla se identifica más comúnmente porfugas externas de aceite o de refrigeranteLos síntomas incluyen charcos visibles de aceite debajo del vehículo, olor a aceite quemado, luces de advertencia en el salpicadero (baja presión de aceite) y, en casos graves,contaminación cruzada de aceite y refrigerante (aceite lácteo o refrigerante oleoso).

Este conjunto de especificaciones originales está fabricado según los estándares de equipo original de Volkswagen e incluye la carcasa, la junta/sello y, a menudo, un enfriador de aceite y un filtro.Elimina las fugas externas, y garantiza que el motor del vehículo funcione limpio y protegido.

Características clave y verificación

Verificación de las referencias cruzadas del fabricante OEM
Número de origen:03L115389H. se sustituye y es intercambiable conSe aplicarán los siguientes requisitos:- Referencias cruzadas a las marcas del mercado de accesorios:Impresión azul ADBP210027, Febi 109394, Vemo 03L115389H.
Apoyo del proveedor de equipos originales
Equipo original y marcas de lujo del mercado de repuestos como:El producto se clasificará en la categoría de los productos enumerados en el anexo II.yImpresión azulEl fabricante alemán ha producido este conjunto de carcasa de acuerdo con las normas certificadas IATF 16949Febi Bilstein fue la primera en llegar.También se ofrece una versión con construcción de aluminio de alta calidad y revestimiento resistente a la corrosión.
Verificación del montaje del vehículo
Esta carcasa de filtro de aceite está diseñada específicamente para los siguientes vehículos:

Hacer	Modelo	Años	El motor	Las notas
El Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012 y 2014	2.0L TDI (CKRA)	1.6L TDI también compatible (CLJA, CFFD, etc.)

Padrones de fallas conocidos y apoyo diagnóstico
La carcasa del filtro de aceite es un punto de falla común en los motores TDI de 2,0 litros, con los siguientes escenarios de fallo del mundo real documentados:
- Fugas de petróleo: La junta entre el enfriador de aceite y el bloque del motor puede secarse y encogerse con el tiempo, permitiendo que el aceite pase.la tapa del filtro de aceite puede no estar apretada adecuadamente después de un cambio de aceite el par permitido esLa velocidad máxima de la corriente de escape será de:.
- Fugas de refrigerante: El refrigerante puede filtrarse desde la junta entre la carcasa del filtro de aceite y el bloque del motor, a menudo confundido con otros problemas del sistema de refrigeración.
- Fugas transversales internas: El aceite puede contaminar el líquido refrigerante (lo que le da un aspecto lechoso) o el líquido refrigerante puede contaminar el aceite (lo que le da una consistencia similar a la mayonesa),indicando un sellado interno fallido dentro del enfriador de aceite integrado.
- Correlación DTCSi bien no hay DTC específicos para la carcasa en sí, los problemas de baja presión de aceite pueden desencadenar códigos como:P0521o bienP0522.

Número de la parte:	03L115389H	Nombre del producto:	Casas para filtros de aceite
Modelo del coche:	VW Passat	Modelo del motor:	2.0L TDI
Condición:	100% nuevo.	Tamaño:	Estándar
Peso:	Estándar	Origen:	China continental
Mercado principal:	Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Envase:	Embalaje neutro o haga lo que se solicite
El material:	Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Tipo de refrigeración:	Circulación del líquido de refrigeración del motor
Instalación:	Sustitución directa de los OEM
Estándar de calidad:	Equivalente OEM / control de calidad ISO

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Modelos de motores compatibles

Volkswagen / Audi / SEAT / Škoda 1.6 TDI y 2.0 TDI Motores diesel de tren común(familia EA288 / EA189)
Los códigos de motor aplicables incluyen:Los Estados miembros deberán establecer un sistema de evaluación de los riesgos de los sistemas de gestión de riesgos de la Unión., BPY, BPG, BWT, BWA y muchas otras variantes diesel EA288/EA189.

Modelos de vehículos compatibles (lista parcial)

Marca del producto	Modelo	Años	El motor
El Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012 y 2014	2.0L TDI (CKRA)
El Volkswagen	El pasaje B6 / CC	2005 a 2010	2Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El Volkswagen	Jetta (MK5)	2005 a 2011	2.0L TDI / 2,5L
El Volkswagen	Golf (MK5, MK6, MK7)	2004 a 2016	2.0L TDI
El Volkswagen	El tiguan	2008 a 2014	2.0L ETI
El Volkswagen	Eos	2006 a 2014	2.0L ETI
Audi, también	A3 (8P / 8V)	2003 a 2016	2El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Audi, también	TT (8J)	2006 a 2014	2.0L TFSI
Seat	León, Altea, Exeo	2005 a 2016	2.0L TDI
El Škoda	Octavia, Yeti, magnífico	2005 a 2015	2.0L TDI

Características y beneficios

Diseño integrado del enfriador aceite-agua
Beneficio:Regula la temperatura del aceite de manera eficiente mantiene la viscosidad del aceite estable en todas las condiciones de conducción, evitando la descomposición térmica.El diseño enfriado por agua reduce la temperatura máxima del aceite en 20-30 °C en comparación con los sistemas no enfriados..

Se incluyen juntas premium (con kits de calidad)
Beneficio:La instalación libre de fugas ¢ La junta reforzada con metal reduce significativamente el riesgo de fugas de aceite en comparación con los sellos de goma.

Instalación directa de cerrojo en el equipo original
Beneficio:Reduce el tiempo de inactividad del vehículo

Ensamblaje completo (carcasa + refrigerador + junta + filtro)
Beneficio:Solución de reparación de una sola caja simplificada Todo lo necesario para un reemplazo completo en un solo paquete.

Fabricación certificada IATF 16949 / ISO 9001
Beneficio:Calidad constante a nivel de los fabricantes de equipos originales de automóviles (OEM) Producido bajo estrictos sistemas de gestión de la calidad automotriz.

Prueba de presión y fuga del 100%
Beneficio:Confiable fuera de la caja ️ Cada conjunto se somete a verificación QC antes de su embalaje.

Control y verificación de la calidad

Punto de control de calidad	Método de verificación
Integridad del casco de fundición	Prueba de descomposición visual y de presión permitida porosidad cero
Integridad del sello de la junta	Presurización del aire seco a 1,5 bar (lado del refrigerante) ∼ fugas cero durante 60 segundos
Flujo del enfriador de aceite	Medición en banco de caudales a temperatura y presión nominal ‡ cumple las especificaciones del fabricante original
Inspección del hilo y del puerto	Indicador de marcha/no marcha para los hilos de la tapa del filtro de aceite (83 mm) y los orificios de los pernos de montaje
Precisión dimensional	Inspección de la CMM con arreglo al plan de trabajo del fabricante original
Instalación de un elemento de filtro	Verificado con el elemento de filtro de aceite de especificación OEM (por ejemplo, 03L115562)
Prueba funcional total	2% aleatorios de cada lote ensayado en circuito de circulación completo a temperatura de funcionamiento

Recomendaciones de instalación y mantenimiento

️ IMPORTANTE:El reemplazo de la carcasa del filtro de aceite en los motores 2.0L TDI requiere una competencia mecánica moderada.

Por qué falla esta parte (consideración del diseño del fabricante original):

La junta de la carcasa del filtro de aceite es un elemento de desgaste conocido en los motores 2.0L TDI. Con el tiempo, la junta se seca, se encoge y permite que el aceite pase.los sellos del refrigerador de aceite interno también pueden fallarAdemás, la carcasa de plástico (en algunas variantes) puede agrietarse con la edad, especialmente si la tapa del filtro de aceite tiene un par excesivo.

✅ Indicadores recomendados de sustitución:

Pozos visibles de aceite debajo del vehículo o residuos de aceite en el bloque del motor cerca de la carcasa del filtro
Olor a aceite quemado en el interior de la cabina (aceite que gotea sobre los componentes de escape calientes)
Luz de advertencia de bajo nivel de aceite o de baja presión de aceite
Pérdida de refrigerante sin fugas visibles del radiador externo (fugas de refrigerante desde la interfaz de la carcasa con el bloque)
Aceite lácteo (contaminación por refrigerante) o líquido refrigerante oleoso (contaminación por aceite)

️ CRÍTICO: Especificación del par del filtro de aceite
Durante los cambios de aceite de rutina, la tapa del filtro de aceite debe estar aLa velocidad máxima de la corriente de escape será de:. El exceso de par puede dañar los hilos de la tapa o agrietar la carcasa, causando fugas inmediatas. El par correcto se moldea a menudo directamente en la tapa de plástico.

Guía de instalación profesional (abreviado Manual de referencia del taller de VW para los pasos completos):

Herramientas requeridas:

En el caso de las llaves de torsión, el valor de torsión de las llaves de torsión deberá ser igual al valor de torsión de las llaves de torsión.
Encabezado del filtro de aceite (83 mm o 86 mm llave de taza
Cisterna de desagüe (para aceite y líquido de refrigeración)
Aceite de reemplazo y refrigerante G13/G12evo (premezclado 50/50)
Nuevo elemento de filtro de aceite (03L115562)
Herramienta de recogida de sellos (para quitar las juntas viejas)

Etapas de instalación (alto nivel para profesionales):

Aceite y líquido de refrigeración del motor de drenaje (captura para su eliminación o reciclado)
Quitar la tapa del filtro de aceite y extraer el viejo elemento filtro
Desconectar los conectores eléctricos y las líneas de vacío de la carcasa (si están equipadas)
Remover los pernos de montaje que sujetan la carcasa al bloque del motor (normalmente 3-4 pernos)
Retire cuidadosamente la carcasa antigua ¢ nota posición y orientación de la junta
Limpie bien la superficie de montajeen el bloque del motor eliminar todos los residuos de juntas viejas
Comparar viviendas nuevascon la unidad antigua verifique la alineación del puerto, la separación de los orificios de montaje y la coincidencia del perfil de la junta
Instalar una nueva junta en la nueva carcasa o en el bloque del motor (según el diseño)
Posicionar la nueva carcasa y arrancar a mano todos los tornillos de montaje
Torsión de los tornillos de montaje paraSe aplicarán las siguientes medidas:en un patrón cruzado
Instalar un nuevo elemento de filtro de aceite y torsión de la tapa aLa velocidad máxima de la corriente de escape será de:
Reconectar los conectores eléctricos y las líneas de vacío
Motor de recarga conAceite aprobado 5W-30 o 5W-40 VW 502 00 / 505 01(cantidad según las especificaciones del vehículo)
Sistema de refrigeración de llenado conG13 / G12evo líquido refrigerantemezclado 50/50 con agua destilada
Inicio del motor y control de fugas
Ejecutar el motor a la temperatura de funcionamiento, llenar de aceite y refrigerante según sea necesario y comprobar que el calentador sopla caliente

Verificación posterior a la instalación:

No hay fugas de aceite o refrigerante alrededor de la carcasa
Presión de aceite normal (confirmada mediante el indicador del salpicadero o la herramienta de exploración)
No hay líquido refrigerante en el aceite (comprobar la varilla) o aceite en el líquido refrigerante (comprobar el tanque de expansión)
El motor alcanza la temperatura de funcionamiento normal

Horario de mantenimiento:

Reemplace el aceite y el filtro cada vez que8,000-10.000 kmutilizando aceite homologado VW 502 00 / 505 01
Cuando se sustituya la carcasa del filtro de aceite, se sustituyen simultáneamente el aceite y el refrigerante
Inspeccionar la carcasa para las fugas externas en cada cambio de aceite

Embalaje y suministro

Sellado individualmente en un embalaje protector
Embalado en cartón revestido con espuma (marca o simple varía según el proveedor)
El contenido del kit varía según el proveedor:Algunos incluyen solo la carcasa; los kits premium (Blue Print, URO, Vemo) incluyen la carcasa, la junta/sello, el enfriador de aceite y el filtro de aceite
Venta al por mayor: 10 a 20 unidades por cartón maestro (dependiendo del proveedor)
Apto para: talleres de reparación especializados en VAG, talleres independientes, distribuidores de piezas de automóviles

Dimensiones de envío:Aproximadamente 25*15*12 cm, peso de aproximadamente 1,0-1,3 kg.

Encuesta Llamada a la acción

ParaEl conjunto del filtro de aceite 03L115389H para el VW Passat 2.0L TDI (CKRA) con enfriador de aceite y juntas:

✔️ Precio al por mayor para talleres de reparación, distribuidores de piezas y flotas
✔️ Muestra de unidad única (verificar el ajuste y la calidad)
✔️ Descuento para pedidos a granel y embalaje personalizado
✔️ Informe de control de calidad y verificación del montaje a petición

Por favor, proporcione sucantidad, puerto de destino y datos específicos del vehículo (marca/modelo/año, código del motor, VIN, si está disponible)Podemos comprobar el ajuste con los catálogos OE para asegurarnos de que se suministra la parte correcta 03L115389H o sustitución.Se recomienda verificar si su vehículo requiere el montaje completo (carcasa + refrigerador + junta + filtro) para garantizar una reparación completa.

Las etiquetas:

La bomba de detección de fugas de Volkswagen 7L0906243D,

la bomba de detección de fugas audi 7L0906243D,

con alta durabilidad

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otras piezas de automóviles

Conjunto de carcasa de filtro de aceite con enfriador de aceite integrado para VW Passat 2.0L TDI — Aluminio de alta calidad y referencia cruzada OEM verificada

Cuota De Producción:	5 piezas
Precio:	negotiable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

VW Passat 2.0L TDI

Material:

Aluminio o compuesto de alta calidad

Tipo de vivienda:

Refrigerado por agua integrado

Peso de la asamblea:

1,22 kg

Torsión de la tapa del filtro:

25 Nm (+5 Nm)

Par de apriete de los pernos de montaje:

20 Nm (15 lbf-pie)

Tipo de enfriamiento:

Circulación del refrigerante del motor

Filtro de aceite incluido:

Sí

Enfriador de aceite incluido:

Sí

Cantidad de orden mínima:

5 piezas

Precio:

negotiable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

Conjunto de carcasa de filtro de aceite VW Passat

carcasa de filtro de aceite con enfriador integrado

carcasa de filtro de aceite verificada por OEM

Descripción del producto

Carcasa del filtro de aceite 03L115389H para VW Passat 2.0L TDI

03L115389H Cubierta de filtro de aceite para Volkswagen Passat B7 2.0L TDI CKRA con refrigerador y filtro de aceite

Características clave y verificación

Verificación de las referencias cruzadas del fabricante OEM
Número de origen:03L115389H. se sustituye y es intercambiable conSe aplicarán los siguientes requisitos:- Referencias cruzadas a las marcas del mercado de accesorios:Impresión azul ADBP210027, Febi 109394, Vemo 03L115389H.
Apoyo del proveedor de equipos originales
Equipo original y marcas de lujo del mercado de repuestos como:El producto se clasificará en la categoría de los productos enumerados en el anexo II.yImpresión azulEl fabricante alemán ha producido este conjunto de carcasa de acuerdo con las normas certificadas IATF 16949Febi Bilstein fue la primera en llegar.También se ofrece una versión con construcción de aluminio de alta calidad y revestimiento resistente a la corrosión.
Verificación del montaje del vehículo
Esta carcasa de filtro de aceite está diseñada específicamente para los siguientes vehículos:

Hacer	Modelo	Años	El motor	Las notas
El Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012 y 2014	2.0L TDI (CKRA)	1.6L TDI también compatible (CLJA, CFFD, etc.)

Padrones de fallas conocidos y apoyo diagnóstico
La carcasa del filtro de aceite es un punto de falla común en los motores TDI de 2,0 litros, con los siguientes escenarios de fallo del mundo real documentados:
- Fugas de petróleo: La junta entre el enfriador de aceite y el bloque del motor puede secarse y encogerse con el tiempo, permitiendo que el aceite pase.la tapa del filtro de aceite puede no estar apretada adecuadamente después de un cambio de aceite el par permitido esLa velocidad máxima de la corriente de escape será de:.
- Fugas de refrigerante: El refrigerante puede filtrarse desde la junta entre la carcasa del filtro de aceite y el bloque del motor, a menudo confundido con otros problemas del sistema de refrigeración.
- Fugas transversales internas: El aceite puede contaminar el líquido refrigerante (lo que le da un aspecto lechoso) o el líquido refrigerante puede contaminar el aceite (lo que le da una consistencia similar a la mayonesa),indicando un sellado interno fallido dentro del enfriador de aceite integrado.
- Correlación DTCSi bien no hay DTC específicos para la carcasa en sí, los problemas de baja presión de aceite pueden desencadenar códigos como:P0521o bienP0522.

Número de la parte:	03L115389H	Nombre del producto:	Casas para filtros de aceite
Modelo del coche:	VW Passat	Modelo del motor:	2.0L TDI
Condición:	100% nuevo.	Tamaño:	Estándar
Peso:	Estándar	Origen:	China continental
Mercado principal:	Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Envase:	Embalaje neutro o haga lo que se solicite
El material:	Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Tipo de refrigeración:	Circulación del líquido de refrigeración del motor
Instalación:	Sustitución directa de los OEM
Estándar de calidad:	Equivalente OEM / control de calidad ISO

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Modelos de motores compatibles

Volkswagen / Audi / SEAT / Škoda 1.6 TDI y 2.0 TDI Motores diesel de tren común(familia EA288 / EA189)
Los códigos de motor aplicables incluyen:Los Estados miembros deberán establecer un sistema de evaluación de los riesgos de los sistemas de gestión de riesgos de la Unión., BPY, BPG, BWT, BWA y muchas otras variantes diesel EA288/EA189.

Modelos de vehículos compatibles (lista parcial)

Marca del producto	Modelo	Años	El motor
El Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012 y 2014	2.0L TDI (CKRA)
El Volkswagen	El pasaje B6 / CC	2005 a 2010	2Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El Volkswagen	Jetta (MK5)	2005 a 2011	2.0L TDI / 2,5L
El Volkswagen	Golf (MK5, MK6, MK7)	2004 a 2016	2.0L TDI
El Volkswagen	El tiguan	2008 a 2014	2.0L ETI
El Volkswagen	Eos	2006 a 2014	2.0L ETI
Audi, también	A3 (8P / 8V)	2003 a 2016	2El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.
Audi, también	TT (8J)	2006 a 2014	2.0L TFSI
Seat	León, Altea, Exeo	2005 a 2016	2.0L TDI
El Škoda	Octavia, Yeti, magnífico	2005 a 2015	2.0L TDI

Características y beneficios

Instalación directa de cerrojo en el equipo original
Beneficio:Reduce el tiempo de inactividad del vehículo

Ensamblaje completo (carcasa + refrigerador + junta + filtro)
Beneficio:Solución de reparación de una sola caja simplificada Todo lo necesario para un reemplazo completo en un solo paquete.

Prueba de presión y fuga del 100%
Beneficio:Confiable fuera de la caja ️ Cada conjunto se somete a verificación QC antes de su embalaje.

Control y verificación de la calidad

Punto de control de calidad	Método de verificación
Integridad del casco de fundición	Prueba de descomposición visual y de presión permitida porosidad cero
Integridad del sello de la junta	Presurización del aire seco a 1,5 bar (lado del refrigerante) ∼ fugas cero durante 60 segundos
Flujo del enfriador de aceite	Medición en banco de caudales a temperatura y presión nominal ‡ cumple las especificaciones del fabricante original
Inspección del hilo y del puerto	Indicador de marcha/no marcha para los hilos de la tapa del filtro de aceite (83 mm) y los orificios de los pernos de montaje
Precisión dimensional	Inspección de la CMM con arreglo al plan de trabajo del fabricante original
Instalación de un elemento de filtro	Verificado con el elemento de filtro de aceite de especificación OEM (por ejemplo, 03L115562)
Prueba funcional total	2% aleatorios de cada lote ensayado en circuito de circulación completo a temperatura de funcionamiento

Recomendaciones de instalación y mantenimiento

️ IMPORTANTE:El reemplazo de la carcasa del filtro de aceite en los motores 2.0L TDI requiere una competencia mecánica moderada.

Por qué falla esta parte (consideración del diseño del fabricante original):

✅ Indicadores recomendados de sustitución:

Pozos visibles de aceite debajo del vehículo o residuos de aceite en el bloque del motor cerca de la carcasa del filtro
Olor a aceite quemado en el interior de la cabina (aceite que gotea sobre los componentes de escape calientes)
Luz de advertencia de bajo nivel de aceite o de baja presión de aceite
Pérdida de refrigerante sin fugas visibles del radiador externo (fugas de refrigerante desde la interfaz de la carcasa con el bloque)
Aceite lácteo (contaminación por refrigerante) o líquido refrigerante oleoso (contaminación por aceite)

Guía de instalación profesional (abreviado Manual de referencia del taller de VW para los pasos completos):

Herramientas requeridas:

En el caso de las llaves de torsión, el valor de torsión de las llaves de torsión deberá ser igual al valor de torsión de las llaves de torsión.
Encabezado del filtro de aceite (83 mm o 86 mm llave de taza
Cisterna de desagüe (para aceite y líquido de refrigeración)
Aceite de reemplazo y refrigerante G13/G12evo (premezclado 50/50)
Nuevo elemento de filtro de aceite (03L115562)
Herramienta de recogida de sellos (para quitar las juntas viejas)

Etapas de instalación (alto nivel para profesionales):

Aceite y líquido de refrigeración del motor de drenaje (captura para su eliminación o reciclado)
Quitar la tapa del filtro de aceite y extraer el viejo elemento filtro
Desconectar los conectores eléctricos y las líneas de vacío de la carcasa (si están equipadas)
Remover los pernos de montaje que sujetan la carcasa al bloque del motor (normalmente 3-4 pernos)
Retire cuidadosamente la carcasa antigua ¢ nota posición y orientación de la junta
Limpie bien la superficie de montajeen el bloque del motor eliminar todos los residuos de juntas viejas
Comparar viviendas nuevascon la unidad antigua verifique la alineación del puerto, la separación de los orificios de montaje y la coincidencia del perfil de la junta
Instalar una nueva junta en la nueva carcasa o en el bloque del motor (según el diseño)
Posicionar la nueva carcasa y arrancar a mano todos los tornillos de montaje
Torsión de los tornillos de montaje paraSe aplicarán las siguientes medidas:en un patrón cruzado
Instalar un nuevo elemento de filtro de aceite y torsión de la tapa aLa velocidad máxima de la corriente de escape será de:
Reconectar los conectores eléctricos y las líneas de vacío
Motor de recarga conAceite aprobado 5W-30 o 5W-40 VW 502 00 / 505 01(cantidad según las especificaciones del vehículo)
Sistema de refrigeración de llenado conG13 / G12evo líquido refrigerantemezclado 50/50 con agua destilada
Inicio del motor y control de fugas
Ejecutar el motor a la temperatura de funcionamiento, llenar de aceite y refrigerante según sea necesario y comprobar que el calentador sopla caliente

Verificación posterior a la instalación:

No hay fugas de aceite o refrigerante alrededor de la carcasa
Presión de aceite normal (confirmada mediante el indicador del salpicadero o la herramienta de exploración)
No hay líquido refrigerante en el aceite (comprobar la varilla) o aceite en el líquido refrigerante (comprobar el tanque de expansión)
El motor alcanza la temperatura de funcionamiento normal

Horario de mantenimiento:

Reemplace el aceite y el filtro cada vez que8,000-10.000 kmutilizando aceite homologado VW 502 00 / 505 01
Cuando se sustituya la carcasa del filtro de aceite, se sustituyen simultáneamente el aceite y el refrigerante
Inspeccionar la carcasa para las fugas externas en cada cambio de aceite

Embalaje y suministro

Sellado individualmente en un embalaje protector
Embalado en cartón revestido con espuma (marca o simple varía según el proveedor)
El contenido del kit varía según el proveedor:Algunos incluyen solo la carcasa; los kits premium (Blue Print, URO, Vemo) incluyen la carcasa, la junta/sello, el enfriador de aceite y el filtro de aceite
Venta al por mayor: 10 a 20 unidades por cartón maestro (dependiendo del proveedor)
Apto para: talleres de reparación especializados en VAG, talleres independientes, distribuidores de piezas de automóviles

Dimensiones de envío:Aproximadamente 25*15*12 cm, peso de aproximadamente 1,0-1,3 kg.

Encuesta Llamada a la acción

ParaEl conjunto del filtro de aceite 03L115389H para el VW Passat 2.0L TDI (CKRA) con enfriador de aceite y juntas:

✔️ Precio al por mayor para talleres de reparación, distribuidores de piezas y flotas
✔️ Muestra de unidad única (verificar el ajuste y la calidad)
✔️ Descuento para pedidos a granel y embalaje personalizado
✔️ Informe de control de calidad y verificación del montaje a petición

Las etiquetas: