Disco de embrague de carga pesada de 325 mm de 21 líneas para ISUZU NPR 4HE1-TC - Placa de embrague de reemplazo directo
| Outer Diameter: | 325 mm | Inner Diameter: | 215 mm |
| Facing Thickness: | 14 mm | Hub Height: | 35.3 mm |
| Spline Count: | 21 dientes | Spring Configuration: | 10 resortes de torsión |
| Facing Material: | Compuesto orgánico/metálico | Weight: | 3,0–3,5 kilogramos |
| High Light: | Disco de embrague de carga pesada de 325 mm,La placa de embrague de 21 líneas ISUZU NPR,Embrague de repuesto directo para 4HE1-TC |
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Disco de embrague de camión de carga pesada de 325 mm con 21 líneas ¥ OEM: 8981649180, 5876101050
ElDisco de embrague (placa de embrague)con números OEM8-98164918-0 No es necesario.y5-87610105-0: el nombre de la empresa.es un reemplazo de ajuste directo verificado para los camiones ISUZU NPR (NPR 4.8L, NPR HD), NQR y 700P de serie mediana equipados con el motor turbodiésel 4HE1-TC (4HE1T) de 4.8L o el motor 4HK1,con la transmisión manual MZZ6U.
Este disco de trabajo pesado está diseñado específicamente para los 350-430 Nm de par producido por el motor 4HE1-TC, asegurando una transferencia de par confiable, absorción de golpes,y el compromiso sin problemas bajo cargas pesadas de vehículos comerciales.
| Parámetro | Especificación | Las notas |
|---|---|---|
| Diámetro exterior | 325,5 mm (13 pulgadas) | Norma para el sistema de embrague del motor 4HE1/4HK1 |
| Diámetro interno (ID) | Las demás: | Se ajusta a la placa de presión y a la superficie de contacto del volante |
| Enfrentando el espesor | de una longitud superior a 15 mm | Indicador de vida útil control del desgaste a intervalos regulares de mantenimiento |
| Altura del eje | 35.3 mm | Critical para la correcta alineación de la horquilla de liberación y el desenganche del embrague |
| Número de líneas | 21 dientes | Se ajusta al eje de entrada de la transmisión MZZ6U |
| Configuración del resorte | 10 muelles de torsión | Amortización superior para las vibraciones de torsión del diésel de 4 cilindros |
| Enfrentando el material | Compuesto orgánico/metálico de alto grado | Sin amianto, alto coeficiente de fricción, resistente al calor |
| Componente | Detalles |
|---|---|
| Modelo del motor | Isuzu 4HE1-TC / 4HE1T (diésel turbo de 4,8 L), 4HK1 (diésel turbo de 5,2 L) |
| Potencia del motor | Aproximadamente 125-160 CV (93-119 kW) @ 2,800 rpm |
| Torque del motor | Aproximadamente 350-430 Nm (258-317 lb-ft) @ 1,600-1,800 rpm |
| Modelo de transmisión | MZZ6U (6 velocidades manuales) |
| Modelos de vehículos | La serie ISUZU NPR, NPR HD, NPR 4.8L, NQR, 700P también se incluye en la serie ISUZU NPR. |
| Anos de fabricación | 19952004 (período de producción del motor 4HE1) |
| Número de la parte: | 8-98164918-0 8981649180 5876101050 | Nombre del producto: | Disco de embrague |
|---|---|---|---|
| Modelo del coche: | No hay más remedio. | Modelo del motor: | No hay que hacer nada. |
| Condición: | 100% nuevo. | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
El contacto de superficie de fricción total con el volante 4HE1 maximiza la capacidad de transferencia de par (maneja 430 Nm/317 lb-ft con seguridad).
Elimina las reacciones negativas de la transmisión y el ruido garantiza un contacto sin problemas con el eje de entrada de la transmisión MZZ6U.
Disposición superior al calor y resistencia al desgaste mayor vida útil en camiones pesados.
Amortización de vibraciones superior absorbe las pulsaciones del motor diésel de 4 cilindros y el choque de la línea de transmisión.
La retención de cara positiva
Calidad consistente al nivel del fabricante original de automóviles (OEM) producida con arreglo a normas de calidad de la industria automotriz reconocidas internacionalmente.
- Deslizamiento del embragueEl motor aumenta sus RPM, pero la velocidad del vehículo no aumenta proporcionalmente, especialmente bajo carga.
- El embrague se estremeceVibraciones o sacudidas durante el enganche del embrague desde una parada
- Dificultad para cambiar de marcha- Desacoplamiento incompleto del embrague debido a un disco desgastado o deformado
- Ruido de chillido o de moliendaCuando se presione el pedal del embrague, indique el desgaste hacia abajo de los remaches
- Contaminación por aceite o grasaSi los sellos tienen fugas, el revestimiento puede empaparse de líquido, causando deslizamiento
- Gran kilometraje(> 200 000 km)
Se requieren herramientas críticas:
- La toma de transmisión (capacidad adecuada para la transmisión pesada de NPR)
- La llave de torsión (rango de 5 ∼ 200 Nm)
- Herramienta de alineación del embrague con una clavícula de 21 dientesCritico para centrar el disco
- Equipo de rejuvenecimiento de la superficie del volante (opcional, por taller de máquinas)
Componentes de repuesto recomendados:Siempre debe sustituirse el disco de embrague + la placa de presión + el rodamiento de liberación para una vida útil óptima.
Fabricados en:Certificado IATF 16949Las instalaciones, garantizando una calidad constante a nivel de OEM y el cumplimiento de los rigurosos requisitos de la industria automotriz.
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Coeficiente de fricción de cara | Prueba con un dinamómetro estándar SAE J661 |
| Precisión de las dimensiones de las líneas | Inspección de la CMM con arreglo al plan de trabajo del fabricante original |
| Cantidad de carga de resorte | Pruebas de compresión con un dinamómetro de resorte |
| Paralelismo y descenso | Medición del diámetro del dial (runout ≤ 0,15 mm) |
| Resistencia al ciclo térmico | 500 ciclos desde la temperatura ambiente hasta la de 300 °C frente a la superficie |
- Sellado individualmente en papel VCI anticorrosivo y bolsa de plástico protectora
- Embalado en cartón de carga pesada revestido de espuma para la protección de la carga
- Venta al por mayor: 20 ¢50 discos por cartón principal con divisores
- Las dimensiones de envío: Aproximadamente 33 × 33 × 5 cm (13 " × 13" × 2 ")
- Peso: Aproximadamente 3,0 a 3,5 kg.
Nota:La herramienta de alineación, la placa de presión, el rodamiento de liberación y los tornillos del volante no están incluidos.
Junta de cabezas de cilindros para motores ISUZU 4JJ1 4JK1 acero de múltiples capas (MLS) 1.15 mm de espesor con diseño de 3 muescas
Junta de culata MLS de calidad OEM (1,15 mm, 3 muescas) para motores ISUZU 4JJ1/4JK1. Reemplazo directo para los números de pieza 8-98135955-0 y 8-98241039-0. La construcción de acero multicapa garantiza durabilidad, evita fugas y mantiene la compresión. Se adapta a camiones y equipos de construcción NKR, NPR, D-MAX. Garantía de 12 meses.
Junta de culata de acero multicapa (MLS) de 0,90 mm de grosor para motor ISUZU 4JJ1 4JK1
Junta de culata OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) para motores ISUZU 4JJ1/4JK1. El diseño tipo B de 2 muescas con un grosor de 0,90 mm garantiza un ajuste preciso. La construcción de acero multicapa proporciona durabilidad para más de 300.000 km. Tasa de éxito de instalación del 99%. Se adapta a camiones y equipos de construcción NKR, NPR, D-MAX.
Junta de culata de acero multicapa (MLS) OEM 8-97328887-2 de 3 muescas y 1,15 mm para ISUZU 4JJ1 4JK1
Junta de culata OEM 8-97328887-2 para motores ISUZU 4JJ1/4JK1. La construcción de acero multicapa con 3 muescas de 1,15 mm de espesor garantiza durabilidad, resistencia al calor y una compresión adecuada. Accesorio de reemplazo directo con garantía de 12 meses para vehículos ISUZU ELF y D-MAX.
Aceite OEM de múltiples capas (MLS) Junta de cabeza de cilindro 1.10 mm espesor para ISUZU 4JJ1 NKR NPR con números de piezas 8-98291685-0 8-97328868-1
Junta de culata OEM de acero multicapa (MLS) para motores ISUZU 4JJ1 en camiones NKR/NPR. Presenta un grosor de 1,10 mm (2 muescas), diseño antifatiga y referencias cruzadas a 8-98291685-0/8-97328868-1. Proporciona un sellado superior bajo presión/temperatura extrema con una tasa de éxito de instalación del 99 %.
