PA66 Válvula de compresión del respirador del cárter resistente al calor Sustitución OEM para motores VW Audi EA211 para evitar el consumo de aceite
| OEM Part Number: | 04E 103 175M | Material: | PA66 (Nilón) |
| Dimensions: | 3 cm × 7 cm × 4,5 cm | Weight: | 0.02 kg |
| Operating Temperature: | -30 ° C a +150 ° C | Mounting Torque: | 8-10 Nm |
| Flow Direction: | Unidireccional (cárter a admisión) | Hose Connection: | 04C103560F |
| High Light: | Válvula de ventilación del cárter resistente al calor PA66,Válvula de retención del motor VW Audi EA211,Válvula respiradora de repuesto OEM para consumo de aceite |
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Elcon una capacidad de transmisión superior a 20 W,con número OEM04E 103 175 Mes una válvula unidireccional crítica que regula la presión del cárter de la familia de motores VW-Audi-SEAT-Škoda EA211, específicamente los motores de gasolina 1.0L (tres cilindros), 1.2L y 1.4L TSI/TFSI.
Esta válvula está situada en el lado del pasajero del bloque del cilindro (RH), conectando la manguera de respiración de la carcasa del cárter al colector de admisión.Su función es garantizar que los gases de la carcasa se absorban en el colector de admisión sólo cuando está presente el vacío de admisión, evitando al mismo tiempo que el aire a presión vuelva a fluir hacia el cárter.
| Número de la parte: | 04E 103 175 M | Nombre del producto: | Válvula de verificación del respirador del carter |
|---|---|---|---|
| Modelo del coche: | VW Golf Mk7 Audi A3 | Modelo del motor: | El número de EE. |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Esta válvula de retención respiradora de la carcasa sustituye directamente a la válvula de fábrica en las siguientes configuraciones:
¿ Qué es eso?Golf Mk7, Golf Mk8, Passat B8, Polo, Tiguan, Jetta VI, Cadillac, Touran, Sharan, hacia arriba!
Audi: ¿ Qué es?A3 8V, A1 8X, Q2, Q3, A4 B9
Seat:León, Ibiza, Ateca y Arona
¿ Qué es esto?Octavia, Yeti, Fabia, Rápido, Kodiaq.
La gama de códigos de motor EA211 incluye: CBZA, CBZB, CHZB, CJZA, CJZB, CJZC, CZCA, CZDA, CZEA, CZTA, CZTC, CZTB, DJHA, DKLC, DKRF. Confirme su código de motor antes de hacer el pedido.
Una válvula de retención PCV defectuosa se revela típicamente a través de:
- Velocidad en ralentí y vacilación del motor
- Aumento del consumo de aceite (0,5 litros por 1.000 km o más)
- humo de aceite de los gases de escape en caso de sobrecarga del motor (desaceleración)
- Sonidos de silbido o silbido desde el compartimento del motor
- Residuos de aceite alrededor de la válvula PCV o de las mangueras respiratorias
- Códigos de control persistente de la luz del motor y de funcionamiento del motor
El diagnóstico es sencillo: ejecutar el motor en ralentí y colocar un dedo sobre el extremo abierto de la válvula de PCV; usted debe sentir el vacío del colector de admisión.o si la válvula está claramente agrietada o deformada, ha fracasado.
- Diseño de válvula de compresión de dirección única de precisión:Permite que los gases de la carcasa fluyan hacia el colector de admisión cuando hay vacío, evita que el aire presurizado vuelva a fluir
- PA66 (nylon) Construcción:El material resistente al calor y al desgaste conserva su forma y sus propiedades de sellado
- Instalación de ajuste en seco:No se requieren selladores, se utiliza un anillo O de caucho para el sellado
- Corrige el ralentí y el estancamiento:Restablece la mezcla de combustible y aire correcta
- Reduce el consumo de aceite:Restablece la evacuación adecuada del carter
- Elimina el humo del aceite:Elimina el humo en la fuente durante la desaceleración
- Cobertura completa de intercambio de OE:Referencias cruzadas a varios números OE
- Fabricación certificada ISO 9001 / IATF 16949:Los estándares de calidad automotriz más altos
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Función de válvula de un solo sentido | Prueba del caudal de aire desde la carcasa hasta el lado de admisión |
| Verificación de válvula de un solo sentido | El flujo de aire inverso debe producir cero fugas |
| Integridad del diafragma | Inspección visual y ensayo de desintegración por presión |
| Materiales para la vivienda | Análisis espectrográfico - grado PA66 confirmado |
| Sellado de los anillos O | Prueba de fugas a una presión positiva de 0,5 bar |
| Inspección dimensional | Medición de la CMM en relación con el plan de la OE |
| Resiliencia a la temperatura de funcionamiento | Ensayos de ciclo térmico de -30°C a +150°C, 100 ciclos |
Cuándo sustituir esta válvula PCV:
| Síndrome | Acción |
|---|---|
| Estabilización brusca en ralentí o intermitente | Reemplazar la válvula PCV |
| Aumento del consumo de aceite (0,5+ L/1.000 km) | Reemplazar la válvula PCV |
| Humo de aceite de los gases de escape en caso de sobrecarga | Reemplazar la válvula PCV |
| Ruido de silbido o silbido desde el compartimento del motor | Reemplazar la válvula PCV |
| Códigos de funcionamiento en régimen de desgaste (P0171, P0174) | Reemplazar la válvula PCV |
| Las grietas o deformaciones visibles | Reemplazar la válvula PCV |
| Mantenimiento preventivo a 100.000-120.000 km | Reemplazo recomendado |
Etapas de instalación (referencia profesional):
- Asegúrese de que el motor esté fresco.
- Desconectar la manguera PCV del colector de admisión y de la válvula
- Remover la válvula PCV del bloque del cilindro RH (asegurado por un solo tornillo M6×35).
- Inspeccionar el O-ring y reemplazarlo si está dañado
- Comparar la nueva válvula con la unidad vieja para la alineación
- Instalar una nueva válvula con un anillo O fresco (acercarse a 8-10 Nm)
- Conectar de nuevo la manguera PCV asegurándose de que el clip se conecta correctamente
- Inicio del motor y control de fugas
- Verificación de la calidad de inactividad
- Embalaje individual:Sellado en bolsa VCI antistática, cartón recubierto de espuma
- Dimensiones del cartón:Aproximadamente 8 × 7 × 5 cm
- Peso neto:00,02 kg; peso bruto: 0,05 kg
- Envasado en cartón:200 unidades por cartón de exportación
- Tiempo de ejecución:3-7 días laborables para pedidos de existencias
- Cantidad mínima de pedido:10 piezas
- Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para las muestras; transporte marítimo a granel
- Código H/S:8481.30
La válvula de retención del respirador del cárter 04E 103 175 M es un reemplazo de la especificación de origen para el sistema PCV de los motores VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 (1.0 ETI, 1.2 ETI, 1.4 ETI).Es una válvula unidireccional que evita que la presión de impulso entre en la carcasa de manivela mientras permite que los gases de la carcasa de manivela se absorban en el colector de admisión.
Esta válvula se ajusta al Golf Mk7, Audi A3 8V, Passat B8, Octavia, Leon, Yeti y numerosos otros vehículos con motor EA211.
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Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
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