Ajustador de árbol de levas de 48 dientes con accionamiento hidráulico VVT y precisión controlada por ECU para motores VW EA211
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
VW Golf Jetta Escarabajo Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| Engine Codes: | CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA | Number of Teeth: | 48 dientes |
| Position: | Admisión (árbol de levas de admisión) | OEM Part Number: | Las demás máquinas y aparatos, incluidos los aparatos de protección |
| Actuation: | Hidráulico (presión de aceite del motor) controlado por ECU mediante solenoide | Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor | Torque Procedure: | 18 Nm primera etapa, 50 Nm par final |
| High Light: | Ajustador de árbol de levas de 48 dientes para VW EA211,Ajustador de árbol de levas de accionamiento hidráulico VVT,Ajustador de árbol de levas controlado por ECU VW EA211 |
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Descripción del producto
Ajustador de ejes de levadura 04E109088AF Para VW EA211 1.2/1.4/1.6 STI Motores
ElAjustador de árbol de levas(engranaje de regulación de válvula variable/faser del árbol de levas) con número OEM04E 109 088 AFes un reemplazo directo del componente de tiempo del árbol de levas de admisión del Grupo VolkswagenEA211 STI 1.2 y STI 1.4 y motores de gasolina MPI 1.6Esta unidad VVT (Variable Valve Timing) de precisión es un componente crítico del sistema de tren de válvulas.montado en el árbol de levas de admisión para regular el momento de apertura y cierre de la válvula para un rendimiento óptimo del motor.
Especificaciones del producto
| Número de la parte | Las demás máquinas de la categoría 84 |
| Nombre del producto | Ajustador de árbol de levas |
| Modelo de coche | VW Golf Jetta Escarabajo Touran Lavida Audi A3 Q3 |
| Modelo del motor | VW EA211 |
| Condición | 100% nuevo. |
| El material | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Aplicaciones para vehículos
Esto...El regulador del árbol de levas del VW 04E109088AFsustituye directamente el componente de fábrica por un48 dientesdiseño específico del árbol de levas de admisión EA211.
El Volkswagen
| Modelo | Chasis / generación | Años | El motor |
|---|---|---|---|
| El Golf Mk7 | 5G1, BQ1, BE1, BE2 | 2013-2020, incluidos los siguientes: | 1.2 STI, 1.4 STI |
| Jetta / Sagitario | 1B, 2B | En el período 2013-2018 | 1.4 ETI, 1.6 MPI |
| Escarabajo | 5C | En el período 2012-2016 | 1.2 STI, 1.4 STI |
| El Touran | 5T | En el período 2015-2020 | 1.2 STI, 1.4 STI |
| Lavída | - ¿Qué quieres decir? | En el período 2013-2018 | 1.2 STI, 1.4 STI, 1.6 MPI |
Audi, también
| Modelo | El chasis | Años | El motor |
|---|---|---|---|
| A3 | 8V (Sportback / Limousina) | En el período 2013-2017 | 1.2 TFSI, 1.4 TFSI |
| El tercer trimestre | 8U | En el período 2014-2018 | 1.4 TFSI |
| A1 | 8X | En el período 2012-2018 | 1.4 TFSI |
Por qué falla el regulador del árbol de resorte EA211
- El desgaste de los pines de bloqueo internos:El mecanismo del alfiler de bloqueo no se enciende o desactiva correctamente, causando el sonajero característico en arranque en frío
- Contaminación por el paso de aceite:Los lodos o residuos en el aceite del motor pueden bloquear pequeños conductos de aceite que controlan el movimiento de avance/retraso
- Deterioro del sello:Los sellos internos se endurecen con el tiempo, lo que permite una fuga interna de aceite que reduce la fuerza de retención
- Funcionamiento defectuoso de la válvula de control (N205):La válvula de control del solenoide puede pegarse, causando fallas en la posición del árbol de levas
Indicadores de sustitución recomendados
| Síndrome | El diagnóstico |
|---|---|
| Ruido de crujido en arranque en frío que desaparece después de 1-2 segundos | Mecanismo de bloqueo averiado: se recomienda su sustitución inmediata |
| Velocidad del motor durante la aceleración | Sincronización incorrecta de la cámara debido al regulador atascado |
| Mala economía de combustible o falta de energía | ECU no puede adelantar/retardar correctamente el tiempo de la cámara |
| Control de la luz del motor con los códigos P0011, P0016 o P0341 | Fallo de posición del árbol de levas - inspeccionar el regulador y la válvula de control |
Características y beneficios
Diseño de 48 dientes
Especificación de fábrica para el árbol de levas de admisión EA211, mecanizado con precisión según las especificaciones del fabricante para la instalación de caída
Actuación hidráulica del VVT
Precisión controlada por ECU con un tiempo de posicionamiento aproximado de 1 segundo para un tiempo óptimo de las válvulas
Restaura la economía de energía y combustible
Elimina el tiempo incorrecto de la válvula que causa una potencia reducida y un mayor consumo de combustible
Elimina el ruido del arranque en frío
El pin de bloqueo de ingeniería de precisión se enciende correctamente, eliminando el ruido característico de ruido
Control y verificación de la calidad
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión del perfil dental | Medición del CMM - Configuración de 48 dientes verificada con base en el plan de la EO |
| Función del mecanismo de bloqueo | Prueba en banco - comprueba que el pin de bloqueo se engancha y se suelta a la presión de aceite correcta |
| Integridad del paso del aceite | Pruebas de presión y vacío - sin fugas ni bloqueos internos |
| Dureza del material | Prueba de dureza de Rockwell - confirma el tratamiento térmico correcto |
️ NOTA IMPORTANTE de la instalación
El EA211 utiliza una cadena de tiempo, no una correa.Se recomienda encarecidamente la instalación profesional por un mecánico cualificado con acceso a herramientas de bloqueo de tiempo correctasUna instalación incorrecta causará una desalineación de tiempo y daños catastróficos en el motor.
Notas de instalación críticas
- El regulador del árbol de levas se sostiene mediante un solo perno central (N 91197203) con un procedimiento de par especificado en dos etapas: 18 Nm en la primera etapa, seguido de un par final de 50 Nm.
- Siempre bloquear los ejes de levas antes de quitar el regulador utilizando las herramientas de tiempo EA211 correctas
- Reemplazar el perno central - es un sujetador de torque a rendimiento y no debe ser reutilizado
- El regulador debe estar lleno de aceite de motor antes de su instalación para garantizar una presión de aceite inmediata en el primer arranque
- Considere la posibilidad de reemplazar la válvula de control N205 y el tensor de la cadena de tiempo si muestra desgaste
Embalaje y suministro
- Embalaje individual:Sellado en bolsa VCI antistática, cartón recubierto de espuma
- Tiempo de ejecución:3-7 días laborables para pedidos de existencias
- Cantidad mínima de pedido:1 pieza (orden de muestra disponible)
- Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para muestras; transporte marítimo para pedidos a granel
Resumen rápido
ElEl regulador del árbol de levas del VW 04E109088AFEs un reemplazo de especificación de la OE para la unidad VVT del árbol de levas de admisión en los motores de gasolina de EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI y 1.6 MPI.48 dientesEste componente de ajuste directo restaura el tiempo preciso de las válvulas, elimina el sonido del arranque en frío y mejora la potencia y el ahorro de combustible.
Información sobre la supersesión:Intercambiable con 04E109088AD, 04E109088AE, 04E109088AL, 04E109088M, 04E109088P y 04E109088R. Los equivalentes de posventa premium incluyen Febi Bilstein 47192 y Febi Bilstein 186582.
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