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Ajustador de árbol de levas de 48 dientes con accionamiento hidráulico VVT y precisión controlada por ECU para motores VW EA211
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Ajustador de árbol de levas de 48 dientes con accionamiento hidráulico VVT y precisión controlada por ECU para motores VW EA211
  • Nombre
  • Nombre
  • Nombre

Ajustador de árbol de levas de 48 dientes con accionamiento hidráulico VVT y precisión controlada por ECU para motores VW EA211

Cuota De Producción: 10 piezas
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega: 5-8 días laborables
Método De Pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro: 10000 unidades/mes
Información detallada
Descripción del producto
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
YIMI
Certificación
ISO/TS16949
Número de modelo
VW Golf Jetta Escarabajo Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211
Códigos del motor:
CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA
Número de dientes:
48 dientes
Posición:
Admisión (árbol de levas de admisión)
Número de pieza original:
Las demás máquinas y aparatos, incluidos los aparatos de protección
Actuación:
Hidráulico (presión de aceite del motor) controlado por ECU mediante solenoide
Material:
Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.
Tipo de enfriamiento:
Circulación del refrigerante del motor
Procedimiento de torsión:
18 Nm primera etapa, 50 Nm par final
Resaltar:

Ajustador de árbol de levas de 48 dientes para VW EA211

,

Ajustador de árbol de levas de accionamiento hidráulico VVT

,

Ajustador de árbol de levas controlado por ECU VW EA211

Descripción del producto
Ajustador de ejes de levadura 04E109088AF Para VW EA211 1.2/1.4/1.6 STI Motores
ElAjustador de árbol de levas(engranaje de regulación de válvula variable/faser del árbol de levas) con número OEM04E 109 088 AFes un reemplazo directo del componente de tiempo del árbol de levas de admisión del Grupo VolkswagenEA211 STI 1.2 y STI 1.4 y motores de gasolina MPI 1.6Esta unidad VVT (Variable Valve Timing) de precisión es un componente crítico del sistema de tren de válvulas.montado en el árbol de levas de admisión para regular el momento de apertura y cierre de la válvula para un rendimiento óptimo del motor.
Especificaciones del producto
Número de la parte Las demás máquinas de la categoría 84
Nombre del producto Ajustador de árbol de levas
Modelo de coche VW Golf Jetta Escarabajo Touran Lavida Audi A3 Q3
Modelo del motor VW EA211
Condición 100% nuevo.
El material Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Estándar de calidad Equivalente OEM / control de calidad ISO
Camshaft Adjuster 04E109088AF for VW EA211 engines
Aplicaciones para vehículos
Esto...El regulador del árbol de levas del VW 04E109088AFsustituye directamente el componente de fábrica por un48 dientesdiseño específico del árbol de levas de admisión EA211.
El Volkswagen
Modelo Chasis / generación Años El motor
El Golf Mk7 5G1, BQ1, BE1, BE2 2013-2020, incluidos los siguientes: 1.2 STI, 1.4 STI
Jetta / Sagitario 1B, 2B En el período 2013-2018 1.4 ETI, 1.6 MPI
Escarabajo 5C En el período 2012-2016 1.2 STI, 1.4 STI
El Touran 5T En el período 2015-2020 1.2 STI, 1.4 STI
Lavída - ¿Qué quieres decir? En el período 2013-2018 1.2 STI, 1.4 STI, 1.6 MPI
Audi, también
Modelo El chasis Años El motor
A3 8V (Sportback / Limousina) En el período 2013-2017 1.2 TFSI, 1.4 TFSI
El tercer trimestre 8U En el período 2014-2018 1.4 TFSI
A1 8X En el período 2012-2018 1.4 TFSI
Por qué falla el regulador del árbol de resorte EA211
  • El desgaste de los pines de bloqueo internos:El mecanismo del alfiler de bloqueo no se enciende o desactiva correctamente, causando el sonajero característico en arranque en frío
  • Contaminación por el paso de aceite:Los lodos o residuos en el aceite del motor pueden bloquear pequeños conductos de aceite que controlan el movimiento de avance/retraso
  • Deterioro del sello:Los sellos internos se endurecen con el tiempo, lo que permite una fuga interna de aceite que reduce la fuerza de retención
  • Funcionamiento defectuoso de la válvula de control (N205):La válvula de control del solenoide puede pegarse, causando fallas en la posición del árbol de levas
Indicadores de sustitución recomendados
Síndrome El diagnóstico
Ruido de crujido en arranque en frío que desaparece después de 1-2 segundos Mecanismo de bloqueo averiado: se recomienda su sustitución inmediata
Velocidad del motor durante la aceleración Sincronización incorrecta de la cámara debido al regulador atascado
Mala economía de combustible o falta de energía ECU no puede adelantar/retardar correctamente el tiempo de la cámara
Control de la luz del motor con los códigos P0011, P0016 o P0341 Fallo de posición del árbol de levas - inspeccionar el regulador y la válvula de control
Características y beneficios
Diseño de 48 dientes
Especificación de fábrica para el árbol de levas de admisión EA211, mecanizado con precisión según las especificaciones del fabricante para la instalación de caída
Actuación hidráulica del VVT
Precisión controlada por ECU con un tiempo de posicionamiento aproximado de 1 segundo para un tiempo óptimo de las válvulas
Restaura la economía de energía y combustible
Elimina el tiempo incorrecto de la válvula que causa una potencia reducida y un mayor consumo de combustible
Elimina el ruido del arranque en frío
El pin de bloqueo de ingeniería de precisión se enciende correctamente, eliminando el ruido característico de ruido
Control y verificación de la calidad
Punto de control de calidad Método de verificación
Precisión del perfil dental Medición del CMM - Configuración de 48 dientes verificada con base en el plan de la EO
Función del mecanismo de bloqueo Prueba en banco - comprueba que el pin de bloqueo se engancha y se suelta a la presión de aceite correcta
Integridad del paso del aceite Pruebas de presión y vacío - sin fugas ni bloqueos internos
Dureza del material Prueba de dureza de Rockwell - confirma el tratamiento térmico correcto
️ NOTA IMPORTANTE de la instalación
El EA211 utiliza una cadena de tiempo, no una correa.Se recomienda encarecidamente la instalación profesional por un mecánico cualificado con acceso a herramientas de bloqueo de tiempo correctasUna instalación incorrecta causará una desalineación de tiempo y daños catastróficos en el motor.
Notas de instalación críticas
  • El regulador del árbol de levas se sostiene mediante un solo perno central (N 91197203) con un procedimiento de par especificado en dos etapas: 18 Nm en la primera etapa, seguido de un par final de 50 Nm.
  • Siempre bloquear los ejes de levas antes de quitar el regulador utilizando las herramientas de tiempo EA211 correctas
  • Reemplazar el perno central - es un sujetador de torque a rendimiento y no debe ser reutilizado
  • El regulador debe estar lleno de aceite de motor antes de su instalación para garantizar una presión de aceite inmediata en el primer arranque
  • Considere la posibilidad de reemplazar la válvula de control N205 y el tensor de la cadena de tiempo si muestra desgaste
Embalaje y suministro
  • Embalaje individual:Sellado en bolsa VCI antistática, cartón recubierto de espuma
  • Tiempo de ejecución:3-7 días laborables para pedidos de existencias
  • Cantidad mínima de pedido:1 pieza (orden de muestra disponible)
  • Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para muestras; transporte marítimo para pedidos a granel
Resumen rápido
ElEl regulador del árbol de levas del VW 04E109088AFEs un reemplazo de especificación de la OE para la unidad VVT del árbol de levas de admisión en los motores de gasolina de EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI y 1.6 MPI.48 dientesEste componente de ajuste directo restaura el tiempo preciso de las válvulas, elimina el sonido del arranque en frío y mejora la potencia y el ahorro de combustible.
Información sobre la supersesión:Intercambiable con 04E109088AD, 04E109088AE, 04E109088AL, 04E109088M, 04E109088P y 04E109088R. Los equivalentes de posventa premium incluyen Febi Bilstein 47192 y Febi Bilstein 186582.
Las etiquetas: 

La bomba de detección de fugas de Volkswagen 7L0906243D,  

la bomba de detección de fugas audi 7L0906243D,  

con alta durabilidad

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Ajustador de árbol de levas de 48 dientes con accionamiento hidráulico VVT y precisión controlada por ECU para motores VW EA211
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Ajustador de árbol de levas de 48 dientes con accionamiento hidráulico VVT y precisión controlada por ECU para motores VW EA211
Cuota De Producción: 10 piezas
Precio: negotiable
Embalaje Estándar: Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega: 5-8 días laborables
Método De Pago: T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro: 10000 unidades/mes
Información detallada
Descripción del producto
Información detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
YIMI
Certificación
ISO/TS16949
Número de modelo
VW Golf Jetta Escarabajo Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211
Códigos del motor:
CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA
Número de dientes:
48 dientes
Posición:
Admisión (árbol de levas de admisión)
Número de pieza original:
Las demás máquinas y aparatos, incluidos los aparatos de protección
Actuación:
Hidráulico (presión de aceite del motor) controlado por ECU mediante solenoide
Material:
Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.
Tipo de enfriamiento:
Circulación del refrigerante del motor
Procedimiento de torsión:
18 Nm primera etapa, 50 Nm par final
Cantidad de orden mínima:
10 piezas
Precio:
negotiable
Detalles de empaquetado:
Paquete Neutral o según petición del cliente
Tiempo de entrega:
5-8 días laborables
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente:
10000 unidades/mes
Resaltar

Ajustador de árbol de levas de 48 dientes para VW EA211

,

Ajustador de árbol de levas de accionamiento hidráulico VVT

,

Ajustador de árbol de levas controlado por ECU VW EA211

Descripción del producto
Ajustador de ejes de levadura 04E109088AF Para VW EA211 1.2/1.4/1.6 STI Motores
ElAjustador de árbol de levas(engranaje de regulación de válvula variable/faser del árbol de levas) con número OEM04E 109 088 AFes un reemplazo directo del componente de tiempo del árbol de levas de admisión del Grupo VolkswagenEA211 STI 1.2 y STI 1.4 y motores de gasolina MPI 1.6Esta unidad VVT (Variable Valve Timing) de precisión es un componente crítico del sistema de tren de válvulas.montado en el árbol de levas de admisión para regular el momento de apertura y cierre de la válvula para un rendimiento óptimo del motor.
Especificaciones del producto
Número de la parte Las demás máquinas de la categoría 84
Nombre del producto Ajustador de árbol de levas
Modelo de coche VW Golf Jetta Escarabajo Touran Lavida Audi A3 Q3
Modelo del motor VW EA211
Condición 100% nuevo.
El material Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Estándar de calidad Equivalente OEM / control de calidad ISO
Camshaft Adjuster 04E109088AF for VW EA211 engines
Aplicaciones para vehículos
Esto...El regulador del árbol de levas del VW 04E109088AFsustituye directamente el componente de fábrica por un48 dientesdiseño específico del árbol de levas de admisión EA211.
El Volkswagen
Modelo Chasis / generación Años El motor
El Golf Mk7 5G1, BQ1, BE1, BE2 2013-2020, incluidos los siguientes: 1.2 STI, 1.4 STI
Jetta / Sagitario 1B, 2B En el período 2013-2018 1.4 ETI, 1.6 MPI
Escarabajo 5C En el período 2012-2016 1.2 STI, 1.4 STI
El Touran 5T En el período 2015-2020 1.2 STI, 1.4 STI
Lavída - ¿Qué quieres decir? En el período 2013-2018 1.2 STI, 1.4 STI, 1.6 MPI
Audi, también
Modelo El chasis Años El motor
A3 8V (Sportback / Limousina) En el período 2013-2017 1.2 TFSI, 1.4 TFSI
El tercer trimestre 8U En el período 2014-2018 1.4 TFSI
A1 8X En el período 2012-2018 1.4 TFSI
Por qué falla el regulador del árbol de resorte EA211
  • El desgaste de los pines de bloqueo internos:El mecanismo del alfiler de bloqueo no se enciende o desactiva correctamente, causando el sonajero característico en arranque en frío
  • Contaminación por el paso de aceite:Los lodos o residuos en el aceite del motor pueden bloquear pequeños conductos de aceite que controlan el movimiento de avance/retraso
  • Deterioro del sello:Los sellos internos se endurecen con el tiempo, lo que permite una fuga interna de aceite que reduce la fuerza de retención
  • Funcionamiento defectuoso de la válvula de control (N205):La válvula de control del solenoide puede pegarse, causando fallas en la posición del árbol de levas
Indicadores de sustitución recomendados
Síndrome El diagnóstico
Ruido de crujido en arranque en frío que desaparece después de 1-2 segundos Mecanismo de bloqueo averiado: se recomienda su sustitución inmediata
Velocidad del motor durante la aceleración Sincronización incorrecta de la cámara debido al regulador atascado
Mala economía de combustible o falta de energía ECU no puede adelantar/retardar correctamente el tiempo de la cámara
Control de la luz del motor con los códigos P0011, P0016 o P0341 Fallo de posición del árbol de levas - inspeccionar el regulador y la válvula de control
Características y beneficios
Diseño de 48 dientes
Especificación de fábrica para el árbol de levas de admisión EA211, mecanizado con precisión según las especificaciones del fabricante para la instalación de caída
Actuación hidráulica del VVT
Precisión controlada por ECU con un tiempo de posicionamiento aproximado de 1 segundo para un tiempo óptimo de las válvulas
Restaura la economía de energía y combustible
Elimina el tiempo incorrecto de la válvula que causa una potencia reducida y un mayor consumo de combustible
Elimina el ruido del arranque en frío
El pin de bloqueo de ingeniería de precisión se enciende correctamente, eliminando el ruido característico de ruido
Control y verificación de la calidad
Punto de control de calidad Método de verificación
Precisión del perfil dental Medición del CMM - Configuración de 48 dientes verificada con base en el plan de la EO
Función del mecanismo de bloqueo Prueba en banco - comprueba que el pin de bloqueo se engancha y se suelta a la presión de aceite correcta
Integridad del paso del aceite Pruebas de presión y vacío - sin fugas ni bloqueos internos
Dureza del material Prueba de dureza de Rockwell - confirma el tratamiento térmico correcto
️ NOTA IMPORTANTE de la instalación
El EA211 utiliza una cadena de tiempo, no una correa.Se recomienda encarecidamente la instalación profesional por un mecánico cualificado con acceso a herramientas de bloqueo de tiempo correctasUna instalación incorrecta causará una desalineación de tiempo y daños catastróficos en el motor.
Notas de instalación críticas
  • El regulador del árbol de levas se sostiene mediante un solo perno central (N 91197203) con un procedimiento de par especificado en dos etapas: 18 Nm en la primera etapa, seguido de un par final de 50 Nm.
  • Siempre bloquear los ejes de levas antes de quitar el regulador utilizando las herramientas de tiempo EA211 correctas
  • Reemplazar el perno central - es un sujetador de torque a rendimiento y no debe ser reutilizado
  • El regulador debe estar lleno de aceite de motor antes de su instalación para garantizar una presión de aceite inmediata en el primer arranque
  • Considere la posibilidad de reemplazar la válvula de control N205 y el tensor de la cadena de tiempo si muestra desgaste
Embalaje y suministro
  • Embalaje individual:Sellado en bolsa VCI antistática, cartón recubierto de espuma
  • Tiempo de ejecución:3-7 días laborables para pedidos de existencias
  • Cantidad mínima de pedido:1 pieza (orden de muestra disponible)
  • Métodos de envío:FedEx, UPS, DHL para muestras; transporte marítimo para pedidos a granel
Resumen rápido
ElEl regulador del árbol de levas del VW 04E109088AFEs un reemplazo de especificación de la OE para la unidad VVT del árbol de levas de admisión en los motores de gasolina de EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI y 1.6 MPI.48 dientesEste componente de ajuste directo restaura el tiempo preciso de las válvulas, elimina el sonido del arranque en frío y mejora la potencia y el ahorro de combustible.
Información sobre la supersesión:Intercambiable con 04E109088AD, 04E109088AE, 04E109088AL, 04E109088M, 04E109088P y 04E109088R. Los equivalentes de posventa premium incluyen Febi Bilstein 47192 y Febi Bilstein 186582.
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