Cubierta de cadena de distribución de grado OEM para Audi VW 2.0T TSI EA888 Gen 3 - Cubierta de distribución superior de repuesto de ajuste directo
| Included Components: | Tapa de distribución, junta, junta magnética del árbol de levas, tornillería | Material: | Plástico (especificación OEM) |
| Color: | Negro | Position: | Superior: se monta en la parte delantera de la culata del cilindro |
| Engine Compatibility: | VW/Audi 2.0T TSI / TFSI (EA888 Generación 3) | OEM Part Numbers: | 06G103269, 06G103269B, 06G103269C |
| Condition: | Nuevo: 100% calidad inspeccionada | Installation: | Reemplazo directo del fabricante original |
| High Light: | Audi VW de calidad OEM,cubierta superior de la cadena de tiempo de ajuste directo EA888 Gen 3,reemplazo de la cubierta de tiempo de la ETI 2.0T de VW |
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ElCapa de la cadena de tiempo superiorcon número de referencia OEM06G103269(incluidas las variantes de sustitución 06G103269B y 06G103269C) es un reemplazo de ajuste directo verificado para una amplia gama de vehículos Audi y Volkswagen equipados con el 2.0T motor de la ETI / TFSI (EA888 generación 3).
Este componente crítico del motor protege la cadena de tiempo, las guías y los tensores de la suciedad, los desechos y los contaminantes.La cubierta de la cadena de tiempo superior se monta en la parte delantera de la cabeza del cilindro y cubre el área de la cadena de tiempo superior mientras que proporciona la ubicación de montaje para el imán regulador del árbol de levas.
| Número de la parte | 06G103269 |
| Nombre del producto | Capa de la cadena de tiempo |
| Modelo de coche | Audi VW |
| Modelo del motor | El año de la prueba |
| Condición | 100% nuevo. |
| El material | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Instalación | Sustitución directa de los OEM |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Aplicaciones principales (ESTI 2.0T de Audi y Volkswagen / EA888 generación 3):
| Marca del producto | Modelo | Chasis / Serie |
|---|---|---|
| Audi, también | A3 | 8P / 8V |
| Audi, también | A4 / A4 Cuatro | B8 / B9 |
| Audi, también | A5 / A5 Cuatro | B8 |
| Audi, también | A6 / A6 Cuatro | C7 |
| Audi, también | El tercer trimestre | 8U |
| Audi, también | Cuadro 5 | - ¿Qué quieres decir? |
| Audi, también | TT | El MKII |
| El Volkswagen | Escarabajo | - ¿Qué quieres decir? | El Volkswagen | CC | - ¿Qué quieres decir? |
| El Volkswagen | Eos | - ¿Qué quieres decir? |
| El Volkswagen | Golf / GTI | No se puede utilizar. |
| El Volkswagen | Jetta, ¿quién es? | No se puede utilizar. |
| El Volkswagen | Pasado | B6 / B7 / B8 |
| El Volkswagen | El tiguan | - ¿Qué quieres decir? |
| El Volkswagen | Arteón | - ¿Qué quieres decir? |
| Síndrome | Descripción |
|---|---|
| Las grietas visibles | Las grietas en la cubierta por el calor, la edad o los daños causados por el impacto |
| Fugas de petróleo | Residuos de aceite alrededor de la zona de cobertura del cronómetro |
| Contaminación por desechos | Polvo o escombros que entren en el área de la cadena de tiempo debido a una cubierta dañada |
| Ruido de ruido | Ruido de la cadena de cronometraje debido a un sellado o daño inadecuado de la cubierta |
| Compruebe la luz del motor | Códigos de correlación de tiempo si los desechos interfieren con los componentes de tiempo |
- Detritos que entran en el área de la cadena de tiempo, causando desgaste prematuro
- Fallo de la cadena de cronometraje y daños catastróficos del motor
- Fugas de aceite y posibles daños en el motor
Directrices para la instalación(Manual de referencia del taller Audi/VW para los pasos completos):
- La seguridad es lo primero permitir que el motor se enfríe completamente antes de comenzar el trabajo
- Desconectar el terminal negativo de la batería
- Retirar las cubiertas del motor y los componentes para el acceso a la cubierta superior de regulación
- Quitar los viejos tornillos de la tapa de tiempo y quitar cuidadosamente la tapa
- Limpie la superficie de sellado en la cabeza del cilindro a fondo
- Inspeccione la cadena de tiempo, guías y tensores para el desgaste mientras se quita la cubierta
- Comparar la nueva cubierta con la antigua unidad, verificar que el número de piezas y los puntos de montaje coincidan
- Instalar la nueva junta (incluida con el conjunto)
- Colocar la nueva tapa de tiempo en la cabeza del cilindro
- Los tornillos de montaje del par se ajustarán a las especificaciones del fabricante en la secuencia correcta.
- Conecta todos los componentes
- Inicio del motor y verificación de fugas de aceite
- Si se sustituye la cubierta de tiempo, considere inspeccionar la cadena de tiempo y las guías de desgaste
- Siempre debe reemplazar la junta al reemplazar la cubierta de tiempo
- Limpie bien la superficie de sellado para evitar fugas de aceite
- Utilice únicamente piezas de repuesto OEM o de calidad OEM para componentes críticos del motor
- Sellado individualmente en un embalaje protector
- Incluye cubierta de tiempo, junta, junta magnética del árbol de levas y hardware
- Embalado en cartón de marca o en cartón simple
- Compras al por mayor disponibles en cajas maestras
- Apto para: talleres de reparación especializados Audi/VW, talleres independientes, distribuidores de piezas de automóviles
Ensamblaje de termostato de bomba de agua especificación OEM para motores EA888 Gen3 con temperatura de apertura del termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
Separador de aceite OEM para motor EA888 Gen3 con válvula PCV y garantía de 24 meses
Separador de aceite OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Reemplazo directo plug-and-play con junta incluida, 99 % de éxito de instalación. Los materiales de alta calidad resisten la exposición al calor y al aceite. Restaura el control de emisiones, reduce el consumo de petróleo. Respaldado por una garantía de 24 meses.
Sensor de flujo de aire masivo OEM genuino con tecnología de película caliente para motores 2.0L TSI/TFSI
Sensor de flujo de aire masivo original VW OEM 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. La tecnología de película caliente garantiza una medición precisa del aire, una eficiencia óptima del combustible y una durabilidad de más de 160 000 km. Montaje directo plug-and-play para vehículos VW, Audi, SEAT y Škoda con garantía de 12 meses.
Sensor de oxígeno Sensor Lambda con elemento cerámico de óxido de circonio y óxido de ytrío conector de 6 pines y banda ancha calefactado planar para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxígeno delantero de grado OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Cuenta con elemento cerámico de circonio y óxido de itrio, conector de 6 pines y tecnología de banda ancha para una medición precisa del aire y el combustible. Garantiza una economía de combustible óptima, emisiones reducidas y un 99 % de ajuste plug-and-play con garantía de 12 meses.
