Válvula de control de presión de aceite controlada por ECM Válvula de solenoide N428 con calidad OEM y reemplazo directo de OE
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
AUDI/VW
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| Part Number: | 06H115243F | Engine Compatibility: | VW/Audi 1.8T TSI (112kW/118kW) y 2.0T TSI/TFSI (147kW) |
| Engine Codes: | CDAA, CDAB, CCZA, CDNB | Operation: | La válvula solenoide controlada por el ECM cambia entre las etapas de presión de aceite baja y alta |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor |
| Installation: | Reemplazo directo del fabricante original | Weight: | Estándar |
| High Light: | Válvula de solenoide de presión de aceite controlada por ECM,N428 sustitución de la válvula de solenoide OE,Válvula de regulación de presión de aceite de VW |
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Descripción del producto
Válvula de Control de Presión de Aceite 06H115243F para Audi/VW — Válvula Solenoide OEM N428
La Válvula de Control de Presión de Aceite con número de referencia OEM 06H115243F es un reemplazo directo verificado para una amplia gama de vehículos Audi, Volkswagen, SEAT, Škoda y CUPRA equipados con motores TSI/TFSI de 1.8T y 2.0T. Esta válvula, también conocida como Válvula de regulación de presión de aceite N428, es un componente crítico del sistema de lubricación del motor, responsable de cambiar entre etapas de baja y alta presión de aceite para optimizar el rendimiento y la protección del motor.
La válvula N428 se atornilla en el borde frontal del bloque del cilindro, debajo del soporte del accesorio. El Módulo de Control del Motor (ECM) activa la válvula solenoide para cambiar entre etapas de baja y alta presión de aceite. Cuando se activa, la válvula solenoide se mueve y el aceite fluye a través de los puertos de la válvula de control. El aceite actúa sobre el pistón de control, moviendo la unidad deslizante y cambiando las características de presión de la bomba. Esta regulación precisa garantiza un funcionamiento estable del motor y protege los componentes clave.
Una válvula de control de presión de aceite defectuosa puede provocar irregularidades en la presión de aceite, reducción del rendimiento del motor, ralentí inestable y posibles daños a componentes críticos del motor. Esta válvula de reemplazo con especificaciones OE restaura la regulación adecuada de la presión de aceite, garantizando un funcionamiento fiable del motor y un rendimiento a largo plazo.
Reemplaza Números OEM: 06H115243F, 06H115243C, 06H115243L, 06H115243J, 06H115243E, 06H115243M | También Intercambia: N428
| Número de Parte: | 06H115243F | Nombre del Producto: | Válvula de Control de Presión de Aceite |
| Modelo de Coche: | Audi A3 A4 A5 Q5 VW Jetta Beetle | Modelo de Motor: | TSI/TFS |
| Condición: | 100% Nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China Continental |
| Mercado Principal: | Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | Paquete: | Embalaje Neutro o Según lo Solicitado |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de Refrigeración: | Circulación de refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo OEM | Estándar de Calidad: | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
Compatibilidad de Vehículos
Aplicaciones Principales (Grupo Audi y Volkswagen):
| Marca | Modelo | Chasis | Motor | Años / Notas |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A1 | 8X | 1.8/2.0 TFSI | ---16 |
| Audi | A3 | 8P / 8V | 1.8/2.0 TSI | 2009-2020 |
| Audi | A4 | B8 / B9 | 1.8/2.0 TFSI | 2009-2016 |
| Audi | A5 | 8T / F | 2.0 TFSI CDNB | 2008-2017 |
| Audi | A6 | C7 | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q2 | -- | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q3 | 8U | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Audi | Q5 | 8R / FY | 2.0 TFSI | 2009-2016 |
| Audi | TT | 8J | 1.8/2.0 TFSI | --- |
| Volkswagen | Beetle | II | 2.0 TSI | 2012-2013 |
| Volkswagen | Golf | V / VI / VII | 1.8/2.0 TSI | 2010-2014 |
| Volkswagen | Jetta | III / IV | 2.5 2.0T | 2011-2018 |
| Volkswagen | Passat | B6 / B7 / B8 | 1.8/2.0 TSI | 2006-2010 |
| Volkswagen | Tiguan | 5N / AD / BW | 2.0 TSI | ---16 |
| Volkswagen | CC | -- | 2.0 TSI | -- |
| Volkswagen | Eos | -- | 2.0 TSI | ---16 |
| SEAT | Alhambra, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo | -- | 1.8/2.0 TSI | Varios |
| Škoda | Octavia II/III, Superb II/III, Yeti | -- | 1.8 TSI (CDAA, CDAB) | 2008-2017 |
| CUPRA | Varios | -- | 1.8/2.0 TSI | ---3 |
⚠️ Importante: Esta válvula está diseñada solo para motores TSI y TFSI. Verifique siempre el código de motor de su vehículo y el número de pieza original antes de realizar el pedido. En caso de duda, consulte el manual de taller de su vehículo o póngase en contacto con un profesional.
Síntomas Comunes de Fallo
| Síntoma | Descripción |
|---|---|
| Luz de advertencia de presión de aceite | Luz de advertencia en el tablero encendida debido a una regulación inadecuada de la presión de aceite |
| Ralentí inestable o vacilación del motor | La presión de aceite incorrecta afecta la sincronización de las válvulas y el funcionamiento del motor |
| Rendimiento reducido del motor | Pérdida de potencia o aceleración lenta |
| Luz de motor encendida | Códigos de falla relacionados con el sistema de control de presión de aceite |
| Ruido del motor | Ruidos inusuales en el motor debido a lubricación inadecuada |
⚠️ Ignorar una válvula de control de presión de aceite defectuosa puede provocar:
- Daños graves en el motor por presión de aceite inadecuada
- Desgaste prematuro de cojinetes, árboles de levas y turbocompresores
- Fallo completo del motor
- Reparaciones o reemplazo costosos del motor
Características y Beneficios
| Característica | Beneficio |
|---|---|
| Funcionamiento de la válvula solenoide controlada por ECM | Cambia con precisión entre etapas de baja y alta presión de aceite — optimiza el rendimiento y la protección del motor en todas las condiciones de funcionamiento |
| Calidad de grado OEM / especificación OE | Fabricado según los estándares del equipo original — garantiza un ajuste perfecto y un rendimiento fiable |
| Válvula de regulación de presión de aceite N428 | Componente crítico del sistema de lubricación del motor — garantiza un funcionamiento estable del motor y protege los componentes clave |
| Reemplazo directo OE | No se requieren modificaciones — coincide con precisión con los puntos de montaje y las conexiones eléctricas de fábrica |
| Referencia cruzada completa | Coincide con múltiples números OEM — simplifica la adquisición |
| Amplia compatibilidad de vehículos | Se adapta a modelos Audi, VW, SEAT, Škoda y CUPRA con motores TSI/TFSI de 1.8T y 2.0T |
| Restaura la presión de aceite adecuada | Elimina las irregularidades de la presión de aceite — restaura el funcionamiento suave del motor y protege los componentes críticos |
| 100% inspeccionado en calidad | Fiable desde el primer momento — cada unidad verificada por precisión dimensional y función |
Control de Calidad y Verificación
| Artículo de QC | Método de Verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión contra plano OE — garantiza un ajuste adecuado en el bloque del cilindro |
| Función de solenoide | Función eléctrica e hidráulica probada — verifica el cambio adecuado de la presión de aceite |
| Integridad del sello | Calidad de junta tórica y sello verificada — previene fugas de aceite |
| Conexión eléctrica | Conector probado — garantiza un ajuste eléctrico adecuado |
| Calidad del material | Verificación de materiales de alta calidad — resistencia al calor y al aceite |
| Trazabilidad de lotes | Cada lote de producción documentado con certificados de calidad |
Recomendaciones de Instalación y Mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE: El reemplazo de la válvula de control de presión de aceite requiere competencia mecánica. Se recomienda la instalación profesional.
Directrices de Instalación (Consulte el manual de taller de VW/Audi para conocer los pasos completos):
- Seguridad ante todo — deje que el motor se enfríe completamente antes de comenzar el trabajo
- Desconecte el terminal negativo de la batería
- Localice la válvula N428 en el borde frontal del bloque del cilindro, debajo del soporte del accesorio
- Desconecte el conector eléctrico
- Retire el(los) tornillo(s) de montaje que sujetan la válvula
- Retire con cuidado la válvula vieja — anote la posición de las juntas tóricas y los sellos
- Compare la válvula nueva con la unidad vieja — verifique que el número de pieza (06H115243F) coincida
- Inspeccione el orificio de la válvula en busca de residuos o lodo — limpie si es necesario
- Instale juntas tóricas y sellos nuevos (se recomienda reemplazarlos)
- Instale la válvula nueva en su posición
- Apriete el(los) tornillo(s) de montaje según las especificaciones del fabricante
- Vuelva a conectar el conector eléctrico
- Vuelva a conectar la batería
- Borre los códigos de falla con una herramienta de diagnóstico
- Arranque el motor y verifique el funcionamiento adecuado de la presión de aceite
Programa de Mantenimiento:
- Inspeccione la válvula de control de presión de aceite si surgen problemas de presión de aceite
- Si la válvula ha fallado, cambie el aceite y el filtro del motor para evitar que los residuos causen fallas futuras
- Los cambios de aceite regulares ayudan a prevenir obstrucciones de la válvula y fallas prematuras
Embalaje y Suministro
- Sellado individualmente en embalaje protector
- Empaquetado en caja de marca o genérica
- Disponibilidad de venta al por mayor en cajas maestras
- Adecuado para: Talleres especializados Audi/VW, garajes independientes, distribuidores de repuestos de automóviles
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