Cinturón de ventilador de enfriamiento de goma EPDM con diseño de V-Ribbed de 7 costillas y longitud de precisión de 990 mm para ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
ISUZU TFR 4JJ1 4JK1
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| Material: | EPDM (caucho monómero de etileno propileno dieno) | Width: | 24 mm |
| Number of Ribs: | 7 | Belt Size Code: | 7PK990 |
| Length: | 990 milímetros | Tensile Cord Material: | Poliéster |
| Weight: | Aprox. 0,12 kilogramos | Color: | Negro |
| High Light: | Cinturón de ventilador de refrigeración de caucho EPDM,Correa acanalada en V de 7 nervaduras,Correa serpentina de múltiples nervaduras de precisión de 990 mm |
||
Descripción del producto
Cinturón de ventilador de enfriamiento 7PK990 8-97362926-0 8973629260 para ISUZU TFR 4JJ1 4JK1 OEM 7-Rib EPDM
Resumen del producto
Cinturón de ventilador de enfriamiento en V-Ribbed 8-97362926-0 8973629260 7PK990 para ISUZU D-MAX TFR/TFS 4JJ1 4JK1 2.5/3.0L Diesel -- OEM Reemplazo EPDM 990mm
ElCinturón de ventilador de refrigeración (cinturón de V)con números OEM8-97362926-0 No se puede hacer nada.(también mencionado como8973629260,8-97362-926-0 No se puede) es un reemplazo de ajuste directo verificado paraLas condiciones de los vehículos de las categorías A y B son las siguientes:(D-MAX) equipadas con4JJ1y4JK1Este cinturón serpentino de varias costillas es un componente crítico del sistema de accionamiento del accesorio del motor, responsable de transmitir la rotación desde el cigüeñal hasta el ventilador de refrigeración,bomba de agua, alternador y compresor de aire acondicionado.
- Datos de las pruebas en tiendas reales:Fabricación de precisión7PK990especificación --990 mm de largo, 7 costillas, 24 mm de ancho-- verificado con las especificaciones de ISUZU OEM
- Durabilidad comprobada:Construido conLas demás materias textiles, incluidas las piezas de aceroycuerdas de poliéster-- calificado para100,000+ kmen funcionamiento normal basado en estándares de fabricación de grado OEM
- Tasa de éxito de la instalación: El 99%Instalación directa de reemplazo -- confirmada en miles de pedidos de reparación para vehículos ISUZU TFR/D-MAX
- Verificación de referencia cruzada del OEM:Reemplazos5-87610057-0, 5-87610100-0, 8973629260, 7PK990, 47402 y otras fuentes.
| Número de la parte: | 8-97362926-0 8973629260 No está bien. |
| Nombre del producto: | Cinturón de ventilador de enfriamiento |
| Modelo del coche: | - ¿ Qué es eso? |
| Modelo del motor: | ¿ Qué es esto? |
| Condición: | 100% nuevo. |
Los síntomas del fracaso
Si su cinturón de ventilación está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Ruido de chillido o chirrido:Ruido agudo en el compartimento del motor, especialmente en arranques en frío o bajo carga, indica deslizamiento de la correa o pérdida de tensión
- Sobrecalentamiento del motor:El medidor de temperatura se eleva por encima de lo normal. La bomba de agua y el ventilador de refrigeración no funcionan a toda velocidad.
- Las grietas o vidrios visibles:Las grietas, el desgaste o las superficies vidriadas brillantes de la correa, signos claros de desgaste y envejecimiento
- Problemas con la batería y la carga:Luces tenues o batería débil - el alternador no se está accionando correctamente
- Pérdida de la dirección de potencia o del aire acondicionado:Sensación fuerte de dirección o aire acondicionado caliente -- indica deslizamiento del cinturón en los componentes auxiliares
️ Importante:Si el cinturón se rompe o se resbala severamente, el motor puede sobrecalentarse rápidamente, lo que puede causar daños costosos, como juntas de cabeza explotadas, cabezas deformadas o ataque al motor.Es esencial inspeccionarlas regularmente y reemplazarlas a tiempo.
Compatibilidad entre el vehículo y el motor
Aplicaciones principales:
| Marca del producto | Modelo | Chasis / Serie | El motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX I | TFR, TFS (plataforma/casilla) | 4JJ1-TC (3.0 L) | 2007 y 2012 |
| - ¿ Qué es eso? | D-MAX I | TFR, TFS (plataforma/casilla) | 4JK1-TC (2.5 L) | 2006 a 2012 |
| - ¿ Qué es eso? | El D-MAX II | TFR, TFS | 4JJ1-TC (3.0 L) | - ¿Qué quieres decir? |
| - ¿ Qué es eso? | El D-MAX II | TFR, TFS | 4JK1-TC (2.5 L) | - ¿Qué quieres decir? |
Detalles del motor:
| Código del motor | El desplazamiento | Tipo de combustible | Producción de energía | Aplicación |
|---|---|---|---|---|
| 4JJ1-TC | 3.0L (2999 cc) | Común de trenes turbo diesel | 120-163 CV | D-MAX, TFR, serie N |
| 4JK1-TC | 2.5L (2499cc) | Común de trenes turbo diesel | Entre 100 y 136 CV | D-MAX, TFR |
Nota de compatibilidad:
- TFR/TFS Thai-Rung
- TFR/S (Chevrolet) Tailandés
- TFR/TFS (Tailandia)
- TFR/TFS Chev Holden
- El número de unidades de la unidad de control será el número de unidades de la unidad de control.
- TFR/TFS (Europa) -- RHD / LHD
- TFR/TFS Oriente Medio
- TFR (India)
️ Importante:Este cinturón está diseñado paraLos motores diesel ISUZU 4JJ1 y 4JK1Sólo.El motor 4JJ1 utiliza una correa con costillas en VPara el sistema de accionamiento del ventilador, que requiere un ajuste de tensión más preciso que las correas en V convencionales.código del motor(4JJ1 o 4JK1) yCódigo del chasis(TFR/TFS) antes de ordenar.HDR y HLDlas configuraciones.
Características y beneficios
Diseño con 7 costillas en V
Proporciona una transmisión de máxima potencia con un deslizamiento mínimo -- verificado según la especificación ISUZU OEM 7PK990
990 mm longitud de precisión
Asegura la tensión y el ajuste correctos del cinturón -- verificados por inspección dimensional de acuerdo con las especificaciones de los planos originales
Construcción de caucho EPDM
Proporciona una resistencia superior al calor, el ozono y la degradación del aceite -- verificado por más de 500 horas de pruebas de ciclo térmico
Cuerdas de poliéster
Ofrece una resistencia excepcional y estabilidad dimensional bajo carga -- verificada por pruebas de tracción de grado OEM
Capacidad de accionamiento de múltiples accesos
Activa simultáneamente el ventilador de enfriamiento, la bomba de agua, el alternador y el compresor de aire acondicionado -- verificado por la integración del sistema OE
Reemplazo directo
No se requieren modificaciones -- verificado por una tasa de éxito de la instalación del 99%
100% nuevo, sin carga central.
Garantiza cero desgaste, respuesta inmediata y vida útil completa, sin necesidad de depósito de núcleo.
Control y verificación de la calidad
Nuestros procesos de fabricación e inspección aseguran que cada cinturón cumpla o exceda los estándares OEM de ISUZU.
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para verificar que la longitud de 990 mm, las 7 costillas y el ancho de 24 mm coinciden con las especificaciones OE |
| Prueba de resistencia a la tracción | Pruebas de carga para verificar que la resistencia a la tracción del cable de poliéster cumple con los requisitos OEM |
| Composición del material | Análisis de compuestos de caucho EPDM para verificar la resistencia al calor y al ozono |
| Inspección del perfil de las costillas | Verificación del 100% de la geometría de las costillas para garantizar el correcto enganche de la polea |
| Prueba del ciclo de durabilidad | Pruebas de fatiga de más de 500 horas para verificar una vida útil de más de 100.000 km |
| Inspección de montaje final | Inspección visual y funcional al 100% antes del embalaje |
Recomendaciones de instalación y mantenimiento
️ IMPORTANTE: Se recomienda una instalación profesional
Lista de verificación previa a la instalación:
- Deje que el motor se enfríe completamente antes de comenzar el trabajo
- Inspeccionar todas las poleas (tensión, marcha lenta, bomba de agua, alternador, compresor de aire acondicionado) para el buen funcionamiento y daños
- Un cinturón con costillas en V requiere un ajuste de tensión más preciso que un cinturón en V convencional-- consulte el manual del taller para las especificaciones de tensión específicas
- Considere la posibilidad de reemplazar el tensor de la correa simultáneamente si muestra signos de desgaste
Directrices para la instalación(Manual de referencia del taller):
- Desconecta el terminal negativo de la batería
- Localizar el tensor del cinturón y girarlo con una barra de interruptor o serpentina herramienta del cinturón para aliviar la tensión
- Quitar la correa vieja de las poleas, anotando la ruta de ruta
- Comparar el cinturón nuevo con el viejo para verificar la longitud correcta y el número de costillas
- En el caso de los neumáticos de seguridad, el valor de la presión máxima de la cintura de seguridad deberá ser igual o superior a la presión máxima de la cintura de seguridad.
- Gire el tensor y deslice la correa sobre la polea final
- Critico:Compruebe que el cinturón está correctamente colocado en todas las ranuras de polea
- Compruebe la tensión del cinturón - asegúrese de que cumple con las especificaciones en el manual del taller
- Enciende el motor y déjalo en ralentí porDos o tres minutos.para verificar el buen funcionamiento
- Verifique de nuevo el asiento del cinturón y la tensión después de la entrada inicial
Calendario de mantenimiento:
- Inspección:Revisa si hay grietas, acristalamientos, ruidos de desgaste o chillones
- Reemplazo:Recomendado en100,000 kmo inmediatamente si aparecen signos de desgaste o síntomas de fallo
- Nota:Entre los primeros signos de desgaste del cinturón de seguridad se encuentran ruidos chirriantes, grietas visibles o pérdida de tensión.
Embalaje y suministro
Embalaje:Cada cinturón está empaquetado en una caja protectora para evitar daños en el transporte.
Apto para:Distribuidores mayoristas, minoristas de piezas de automóviles, tiendas especializadas 4x4 y talleres de reparación.
Apto para:Distribuidores mayoristas, minoristas de piezas de automóviles, tiendas especializadas 4x4 y talleres de reparación.
PRODUCTOS RELACIONADOS
Junta de cabezas de cilindros para motores ISUZU 4JJ1 4JK1 acero de múltiples capas (MLS) 1.15 mm de espesor con diseño de 3 muescas
Junta de culata MLS de calidad OEM (1,15 mm, 3 muescas) para motores ISUZU 4JJ1/4JK1. Reemplazo directo para los números de pieza 8-98135955-0 y 8-98241039-0. La construcción de acero multicapa garantiza durabilidad, evita fugas y mantiene la compresión. Se adapta a camiones y equipos de construcción NKR, NPR, D-MAX. Garantía de 12 meses.
Junta de culata de acero multicapa (MLS) de 0,90 mm de grosor para motor ISUZU 4JJ1 4JK1
Junta de culata OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) para motores ISUZU 4JJ1/4JK1. El diseño tipo B de 2 muescas con un grosor de 0,90 mm garantiza un ajuste preciso. La construcción de acero multicapa proporciona durabilidad para más de 300.000 km. Tasa de éxito de instalación del 99%. Se adapta a camiones y equipos de construcción NKR, NPR, D-MAX.
Junta de culata de acero multicapa (MLS) OEM 8-97328887-2 de 3 muescas y 1,15 mm para ISUZU 4JJ1 4JK1
Junta de culata OEM 8-97328887-2 para motores ISUZU 4JJ1/4JK1. La construcción de acero multicapa con 3 muescas de 1,15 mm de espesor garantiza durabilidad, resistencia al calor y una compresión adecuada. Accesorio de reemplazo directo con garantía de 12 meses para vehículos ISUZU ELF y D-MAX.
Aceite OEM de múltiples capas (MLS) Junta de cabeza de cilindro 1.10 mm espesor para ISUZU 4JJ1 NKR NPR con números de piezas 8-98291685-0 8-97328868-1
Junta de culata OEM de acero multicapa (MLS) para motores ISUZU 4JJ1 en camiones NKR/NPR. Presenta un grosor de 1,10 mm (2 muescas), diseño antifatiga y referencias cruzadas a 8-98291685-0/8-97328868-1. Proporciona un sellado superior bajo presión/temperatura extrema con una tasa de éxito de instalación del 99 %.
