Válvula Solenoide de Purga EVAP N80 con Juntas FKM (Viton) Voltaje 12V y Especificación OEM para Audi VW
| OEM Part Number: | 06H-906-517-B / 06H906517B / 06H 906 517B | Operating Temperature: | -40°C a +130°C |
| Seal Material: | FKM (Viton) | Housing Material: | GRP (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio), Poliamida 6.6 |
| Voltage: | 12V | Connector: | 2 pines, forma ovalada |
| Weight: | Aprox. 0,085 kilogramos | Placement on Vehicle: | Delantero, superior |
| High Light: | Válvula Solenoide de Purga con Sellos FKM (Viton),Válvula EVAP N80 de voltaje de 12 V,Especificación OEM Solenoide de purga del recipiente de vapor |
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ElVálvula de solenoide de purga de la lata de vaporcon número OEMSe trata de un producto de fabricación en el que se utilizan las siguientes sustancias:(también mencionado comoLas demás sustancias químicas,06H 906 517 B) es un reemplazo de montaje directo de origen original verificado para una amplia gama de vehículos Audi, Volkswagen, SEAT y Škoda equipados con motores TFSI/TSI de 1.8L y 2.0L.Esta válvula de solenoide se conoce comúnmente como laVálvula de N80en la terminología de diagnóstico VAG, es un componente crítico del sistema de control de emisiones por evaporación (EVAP).
- Datos de las pruebas en tiendas reales:La válvula de solenoides eléctricos de ingeniería de precisión proporciona un control de purga EVAP confiable
- Durabilidad comprobada:Construido con GRP (plastico reforzado con fibra de vidrio) y carcasa de poliamida 6.6, los sellos FKM (Viton) resisten los vapores de combustible y las mezclas de etanol hasta E-85
- Tasa de éxito de la instalación:El 99% de la instalación directa de plug-and-play confirmada en miles de pedidos de reparación
- Verificación de referencia cruzada del OEM:Sustituye varios números de piezas OEM, incluidos 06H906517AA, 06H906517H y 0280142458
| Número de la parte: | Se aplicarán los siguientes requisitos: |
| Nombre del producto: | Válvula de purga del solenoide |
| Modelo del coche: | Audi TT R8 y VW Jetta |
| Condición: | 100% nuevo. |
| Origen: | China continental |
Si su solenoide de purga de la lata de vapor está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Control de la luz del motor (CEL):Iluminación con códigos de error de diagnóstico como P0441, P0446 o P0455
- Olor al combustible:Fuerte olor a gasolina cerca del vehículo
- En estado de ralentí o estancamiento:El motor funciona de manera desigual en ralentí o en parada debido a desequilibrios de presión en el vacío
- Dificultad para arrancar después de repostar:Dificultad para arrancar inmediatamente después de llenar el depósito de combustible
- Pobre economía de combustible:Aumento del consumo de combustible debido a la pérdida de vapor
- Prueba de emisiones fallida:Nivel elevado de hidrocarburos detectado durante la inspección
Marcas compatibles:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda, Lamborghini (Gallardo) y otros fabricantes de automóviles
| Modelo | Chasis / generación | El motor | Años |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P1, 8P7, 8PA (2003-2013), 8V | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI | 2003 a 2020 |
| Audi A4 | B8 (8K2, 8K5) | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI | 2007 a 2015 |
| El Audi A5 | 8T3, 8TA | 2.0 TFSI | 2007 y 2017 |
| El Audi A6 | C7 (4GC, 4G2, 4GD, 4G5) | 2.0 TFSI | 2010 y 2018 |
| El Audi Q3 | 8UG, 8UB | 2.0 TFSI | El año 2011-2018 |
| El Audi Q5 | 8R | 2.0 TFSI | 2008 a 2019 |
| Audi TT | 8J3, 8J9 (2006-2014) | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI | 2006 a 2014 |
Es importante:Esta válvula solenoide se utiliza en múltiples plataformas VAG. Siempre verifique el montaje utilizando el VIN de su vehículo. Compatible con motores TFSI / TSI de 1.8L y 2.0L; también se adapta a algunos motores VAG de 3.0L y 4.2L.
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para comprobar que todos los puntos de montaje y conexiones cumplen las especificaciones del fabricante original |
| Prueba de la función del solenoide | Prueba de accionamiento eléctrico al 100% para comprobar que la válvula se abre y cierra correctamente a 12 V |
| Prueba de la velocidad de flujo | Pruebas en banco para verificar que el flujo de purga cumple con las especificaciones OEM |
| Prueba de fugas | Prueba de desintegración al 100% en vacío/presión para garantizar cero fugas |
| Prueba del ciclo de temperatura | Ciclo térmico de más de 500 horas de -40°C a +130°C para verificar la fiabilidad a largo plazo |
Se recomienda una instalación profesional
Lista de verificación previa a la instalación:
- Desconecte el terminal negativo de la batería antes de comenzar el trabajo
- Deja que el motor se enfríe completamente
- Localizar el solenoide de purga que se encuentra típicamente cerca de la lata de carbón o de la bodega del motor
- Inspeccionar todas las mangueras de vacío conectadas al solenoide para detectar grietas o daños
Calendario de mantenimiento:
- Inspección:Durante el mantenimiento de rutina o si aparece la luz de control del motor
- Reemplazo:Inmediatamente si aparecen síntomas de fallo
- Nota:Esta válvula está diseñada para más de 160.000 kilómetros de servicio confiable.
Cada válvula de solenoide está bien envasada en un embalaje protector para evitar daños en el transporte.y entusiastas del bricolaje.
Ensamblaje de termostato de bomba de agua especificación OEM para motores EA888 Gen3 con temperatura de apertura del termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
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Separador de aceite OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Reemplazo directo plug-and-play con junta incluida, 99 % de éxito de instalación. Los materiales de alta calidad resisten la exposición al calor y al aceite. Restaura el control de emisiones, reduce el consumo de petróleo. Respaldado por una garantía de 24 meses.
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Sensor de oxígeno delantero de grado OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Cuenta con elemento cerámico de circonio y óxido de itrio, conector de 6 pines y tecnología de banda ancha para una medición precisa del aire y el combustible. Garantiza una economía de combustible óptima, emisiones reducidas y un 99 % de ajuste plug-and-play con garantía de 12 meses.
