Aceite OEM de múltiples capas (MLS) Junta de cabeza de cilindro 1.10 mm espesor para ISUZU 4JJ1 NKR NPR con números de piezas 8-98291685-0 8-97328868-1

ElJunta de culatacon números OEM8-98291685-0(también listado como8982916850) y8-97328868-1(también listado como8973288681) es un reemplazo verificado de ajuste directo paraISUZU 4JJ1motores diesel, comúnmente encontrados enNKRyNPRcamiones de serie, así comoD-MAXpastillas. Fabricado paraAcero multicapa (MLS)Con especificaciones OEM y un grosor de 1,10 mm, este componente de sellado crítico resiste presiones y temperaturas de combustión extremas mientras mantiene la compresión adecuada.

Si la junta de culata falla, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

• Sobrecalentamiento del motor:Indicador de temperatura subiendo por encima de lo normal
• Pérdida de refrigerante:Caída inexplicable en el nivel de refrigerante sin fugas externas visibles
• Humo blanco del escape:Humo blanco parecido al vapor que indica que el refrigerante ingresa a la cámara de combustión
• Contaminación por aceite:Aspecto lechoso o espumoso en la varilla medidora de aceite o en el tapón de llenado
• Pérdida de potencia del motor:Reducción significativa del rendimiento del motor debido a la pérdida de compresión.
• Burbujas en el radiador:Burbujas de aire visibles en el radiador o el depósito de refrigerante

Por qué es importante el grosor:Usar el espesor de junta correcto es fundamental para mantener la relación de compresión adecuada del motor. El indicador de "muesca" en la junta corresponde al espesor especificado en fábrica.

Por favor confirme con su cliente:

• Número de muescas en la junta original (1 o 2 muescas)
• Número de pieza original de la junta antigua.
• Número de serie del motor para una verificación precisa

Aplicaciones principales: automoción:

Aplicaciones principales: construcción e industria:

Lista de verificación previa a la instalación:

• Verifique que el espesor de la junta coincida con el original; confirme el número de muescas (1 o 2 muescas)
• Inspeccione las superficies de sellado de la culata del cilindro y del bloque del motor en busca de deformaciones o daños.
• Limpie minuciosamente todas las superficies de sellado; cualquier residuo puede provocar una falla prematura de la junta
• Verifique las roscas de los pernos de la culata y reemplácelas si están dañadas.
• Utilice pernos de culata nuevos si lo recomienda el manual de taller.

Pautas de instalación(Referencia manual de taller ISUZU):

1. Asegúrese de que el motor esté completamente desmontado sin la culata del cilindro.
2. Limpie las superficies de sellado de la culata y del bloque del motor con un disolvente adecuado.
3. Compruebe la planitud de ambas superficies utilizando una regla de precisión y una galga de espesores.
4. Coloque la junta nueva correctamente: asegúrese de que la orientación de la muesca coincida con las especificaciones OEM
5. Instale la culata en la junta
6. Siga el método de apriete angular especificado en el manual de taller de ISUZU.
7. Apriete los pernos de la culata del cilindro en la secuencia correcta según los valores de torsión especificados.
8. Vuelva a ensamblar los componentes restantes del motor.
9. Rellene con refrigerante nuevo y aceite de motor.
10. Arrancar el motor y comprobar si hay fugas.
11. Realice una prueba de presión del sistema de enfriamiento para verificar la integridad del sello.

• Embalaje:Embalaje protector para evitar daños en el envío.
• Opciones de embalaje:Caja neutra/caja de color/paquete de marca personalizado
• Peso neto:0,25 kg por pieza
• Código H/S:848410000
• Cantidad mínima de pedido:Se aceptan pequeñas cantidades; descuentos por cantidad disponibles
• El tiempo de entrega:5-20 días después del depósito
• Adecuado para:Distribuidores mayoristas, talleres de reconstrucción de motores, instalaciones de reparación de camiones, centros de servicio de equipos de construcción y propietarios de flotas.