Junta de cabezas de cilindros para motores ISUZU 4JJ1 4JK1 acero de múltiples capas (MLS) 1.15 mm de espesor con diseño de 3 muescas

La junta de culata con números OEM 8-98135955-0 (también listada como 8981359550) y 8-98241039-0 (también listada como 8982410390) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para motores diésel ISUZU 4JJ1 y 4JK1, comúnmente encontrados en camiones NKR y NPR, camionetas D-MAX y equipos de construcción.

Si su junta de culata está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

• Sobrecalentamiento del motor: El indicador de temperatura sube constantemente por encima de lo normal
• Pérdida de refrigerante: Caída inexplicable del nivel de refrigerante sin fugas externas visibles
• Humo blanco del escape: Humo blanco similar al vapor que indica que el refrigerante entra en la cámara de combustión
• Contaminación del aceite: Apariencia lechosa o espumosa en la varilla medidora de aceite o en la tapa del llenado de aceite
• Pérdida de potencia del motor: Reducción significativa del rendimiento del motor debido a la pérdida de compresión
• Burbujas en el radiador: Burbujas de aire visibles en el radiador o en el depósito de refrigerante

Cómo determinar la junta correcta:

• Compruebe el número de ranuras en su junta original (1, 2 o 3 ranuras)
• El grosor correcto de la junta se determina por la proyección del pistón desde la superficie superior del bloque del motor
• Verifique siempre con el número de serie del motor para una identificación precisa

Aplicaciones principales — Automotriz:

Aplicaciones entre marcas — Equipos de construcción e industriales:

• Hitachi: Excavadoras de orugas ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180
• JCB: Excavadoras de orugas JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180
• Case: Excavadoras de orugas CX130, CX135, CX145, CX160, CX180
• Kobelco: Excavadoras de orugas SK55, SK60, SK70
• Sumitomo: Excavadoras de orugas SH120, SH160
• Takeuchi: Excavadoras de orugas TB070, TB114

Lista de verificación previa a la instalación:

• Verifique que el grosor de la junta coincida con el original; confirme la designación Tipo C / 3 ranuras (1.15 mm)
• Inspeccione las superficies de sellado de la culata y el bloque del motor en busca de deformaciones o daños
• Limpie a fondo todas las superficies de sellado; cualquier residuo puede causar fallos prematuros de la junta
• Compruebe las roscas de los pernos de la culata y reemplácelos si están dañados
• Utilice pernos de culata nuevos si lo recomienda el manual de taller

Instrucciones de instalación (consulte el manual de taller de ISUZU):

1. Asegúrese de que el motor esté completamente desmontado con la culata retirada
2. Limpie las superficies de sellado de la culata y el bloque del motor con un disolvente adecuado
3. Compruebe la planitud de ambas superficies utilizando una regla de precisión y una galga de espesores
4. Coloque la junta nueva correctamente; asegúrese de que la orientación de 3 ranuras coincida con las especificaciones OEM
5. Instale la culata sobre la junta
6. Siga el método de apriete angular especificado en el manual de taller de ISUZU
7. Apriete los pernos de la culata en la secuencia correcta a los valores de torque especificados
8. Vuelva a montar los componentes restantes del motor
9. Rellene con refrigerante nuevo y aceite de motor
10. Arranque el motor y compruebe si hay fugas
11. Realice una prueba de presión del sistema de refrigeración para verificar la integridad del sellado

• Embalaje: Cada junta de culata embalada de forma segura en un embalaje protector
• Opciones de embalaje: Caja neutra / Caja de color / Paquete de marca personalizada
• Adecuado para: Distribuidores mayoristas, talleres de reconstrucción de motores, talleres de reparación de camiones, centros de servicio de equipos de construcción y propietarios de flotas